低碳时代 抢先体验沃尔沃S60 DRIVe

内饰：简约风格是主题

沃尔沃S60的内饰设计并没有像外观造型那样激进，整体感觉具有简洁实用的瑞典风格。与车头设计风格相仿，车内同样采用大量镀铬装饰，金属与真皮质感的撞击让S60的内饰更加时尚。

S60内饰做工和品质方面达到新的水平。真皮三幅方向盘手感很不错，在方向盘上集成的有音响、蓝牙电话及巡航等快捷键，为驾驶者安全行车提供一定的帮助。悬浮式仪表盘采用了时下流行的双圆造型，而且表盘中央还可显示车辆设置和实时油耗。

1.6T车型标配自动分区空调及定速续航功能，真皮多功能方向盘则为全系标配，舒适版和智雅版则多了真皮座椅配置。

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S60整车处处体现出个性时尚的特点，车门把手及开关位置镶嵌"G"型金属线条彰显神韵，另外车门边的皮质质感也不错，肘部放在上面很舒适，四门电窗开关以及解锁按钮被摆放位置适中，操作手感顺畅。

娱乐装备是每辆汽车不可缺少的，Volvo SENSUS多媒体交互系统、DVD播放器等都为全系标配，AUX、USB输入端口设置在中央扶手箱中使用方便，不论端口输入设备大小都不会影响仪表台整体美观，智能GPS导航为低配车型选装件，只有DRIVe智雅版为标配，应该说这套系统还是非常实用的，无论是播放还是输入都很强大，另外Volvo SENSUS多媒体交互系统是S60的亮点配置，通过中央控制面板上的"my car"按钮可以实现人机交互功能，驾驶员可以通过多功能方向盘轻松对整车系统进行操控并在中央显示屏得到相应反馈。

座椅：后排头部空间小 座椅舒适性较好

座椅包裹性出色，皮质柔软手感舒适填充物软硬适中，驾驶席座椅配备电动调节以及座椅记忆功能，而副驾驶座椅也同样拥有电动调节，高配的智雅版还配备了前排座椅加热，三款车型后排座椅均拥有按比例放倒功能。

驾驶：动力储备充足 悬挂偏向舒适性

2012款S60 DRIVe配备了沃尔沃旗下代号为B4164T的1.6L GTDi缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率为132kW/5700rpm，能够在1600-5000rpm的转速范围内持续输出最大扭矩240N•m，官方数据显示，这台发动机从0到100km/h用时为9秒，目前该款发动机在海外福克斯车型上使用。

得益于宽广的扭矩平台，这台1.6T引擎所表现的加速能力非常强悍，如果与大众的TSI相比，它的初段更接近1.4TSI输出力道，在2000转以前加速都会保持一个平稳的输出状态，一旦达到2000转以后，动力则会像更大排量涡轮增压车型一样，动力便会源源不断的发泄出来，并且一直持续到4800转左右才会有所衰减。

在场地试驾环节，你会觉得的方向盘并非像之前的2.0T车型那样过于沉重，偏向轻盈的调校虽然让它少了一些激烈驾驭时的乐趣，但在日常驾驶时这种感觉可以让驾驶者显得轻松了许多。 

采用前麦弗逊后多连杆的悬挂系统，在通过弯道时底盘调校还算不错。避震软硬适中，过弯时悬挂可以提供比较到位的支撑力，侧倾并不明显。215mm米其林博悦轮胎的抓地性能还算不错，每次转弯都会让驾驶者增加信心，胎噪也不算很大。

总结：在全面接触完沃尔沃S60 DRIVe之后，我认为这台车子虽然相比之前入门款动力在排量上差了0.4升，但如果要在繁忙的城市中穿梭，GTDi+Powershift这两位黄金搭档依然能够满足大部分驾驶需求，加上沃尔沃一直以来领先的主动安全与被动安全配置以及进口品质，二十几万的售价已经再向那些德系B级车吹响了进攻的号角。

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