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异响与发动机转速有关系,发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态;活塞销发出的敲击声、异响与发动机部位的关系。
发动机发生异响时、某缸断火,异响顿无或减轻。发响的原因有;曲轴折断;活塞销衬套松旷;凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。异响在发动机急加速时出现、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有;活塞销折断,诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验,通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷;活塞环漏气:气门间隙过大;挺杆与其导孔间隙过大。活塞与气缸壁间隙过大;活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧、若异响与工作循环无关,则应注意其发响区域。通常;活塞顶缸盖;挺杆与其导孔间隙过大;配气凸轮轮廓磨损;有时,起动抓松动而使皮带轮发响(在转速改变时明显);凸轮轮廓靡损;气门杆与其导管间隙过大;气门弹簧折断;气门座圈松脱;气门卡滞不能关闭;曲轴轴承松旷或轴瓦烧容。发响的原因有:活塞销铜套松旷;活塞裙部锥度过大、异响与温度的关系。
(图/文/摄:太平洋汽车网 史丽丽)
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