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2018年8月,纽约市政府投票决定对网约车司机新牌照实施为期一年的限制。据外媒最新报道,2月15日,Uber公开起诉纽约市政府,寻求撤销上限,并再次发放新的许可证。
据悉,由于网约车数量不断增加,损害了纽约出租车的生机。因此,纽约市政府发布限制性法律,旨在限制道路上的车辆数量,减少城市交通拥堵,并帮助缓解出租车司机的经营压力。
该限制性法律从2018年八月份开始生效,限制了在其街道上行驶的网约车和司机的数量,并将新牌照的发放暂停了12个月。另外,纽约州还决定对网约车司机设定最低小时工资,之前,Uber的竞争对手Lyft今年早些时候提起诉讼,要求撤销最低小时工资的规定。
由于担心纽约最终会让这一上限永久存在,Uber在诉讼时称:“纽约市没有依赖交通专家和经济学家支持的替代方案,而是选择了大幅限制网约车行业的服务、增长和竞争,这将对曼哈顿以外的居民产生不成比例的影响,这些居民长期以来一直没有得到黄色出租车和公共交通的服务。”(文:太平洋汽车网 韩蕊)
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