专为驾驶者设计 宝马325i 豪华版音响体验

专辑介绍：
Focal-JM Lab这家公司很快即因设计创新而扬名并迅速获得国际的赞许。Focal自开始便由两条生产部门组成：扬声器元件以Focal命名上市，提供给最优秀的扬声器设计师和选配但愿套装构造HI-END顶级扬声器的玩家使用。至于装配完整的扬声器则用JM Lab（劲浪）命名进行销售。《法国劲浪原厂测试碟》(LE GRAND SPECTACLE DU SON)也是Focal（劲浪）为了展示与发烧友更好的体验而特别制作的发烧级专辑。

在试听James Newton Howard:She 的时候，人声部分在正常听音范围有细小的混乱，这个现象与宝马套装喇叭使用了交叉定位有着密不可分的关系。当声音在调大一到两个等级的时候，人声部分混乱就稍微明显。

高音的部分的灵敏度较为不足，而且有些乐器的泛音有些缺失。小编估计是前中置喇叭安装位置较低，中高频混音点差生的空气共振所造成的现象。

低音部分小编还是较为满意的，毕竟325i在底座放置了2个6.5寸的低音喇叭，但是其中隔着座椅与听者自己的屁股，稍微觉得低音的弹性反应有细微的不足。

当然，以上这些感受都是出自发烧友的角度而言。

BMW 325i在音响方面表现并没有它在驾驶性能方面那样优越，也许这和宝马设计理念有关。在听赏Rebecca Pidgeon：Grandmonther中，女演唱者那份时而无奈，急躁等各种情绪，通过音响传达声音还是有一定渲染力……

专业音响频谱分析仪测试：

我们测试使用了粉红噪音：粉红噪音是自然界最常见的噪音，从波形角度看，粉红噪音是分形的，粉红噪音是最常用于进行声学测试的声音。就音频曲线 20hz ~ 20khz 它在每一个频率输出皆是等电平( Equal Energy Level ) 这样的特性。拿它来做系统的校准是最接近不过。（即：有点像收音机搜不到台时的噪音）

低音方面由于低音喇叭安装在车内，低音与内饰共振的幅度比较大，所以低音方面的曲线不能作为参考。

女声前部的男声部分，我们可以看到是处于比较平稳的状态，但是从女高音开始，由于高音喇叭与中音喇叭的交叉点空气谐振的存在，产生了非常明显的下滑，尤其是超高音部分，不但有缺失，而且处于高度下滑的状态。

注：整个频谱仪测试不能代表音质的好坏，只能代表扬声器与音响系统的表达能力（就如同一个歌手能够唱很高的高音，但是不代表你觉得他的声音好听）。

音质提升小建议：

原厂改装：
BMW在生产出高操控性的车型时，并没有考虑太多的音响享受方面。但不代表它在这方面没有下功夫。BMW是提供原厂音响改装套件的。套件里面包含全新的HI-FI套装喇叭，功放，放大器，分频器与全新的A柱内饰板（已开高音喇叭安装孔）对于高端用户担心对原车损害的车主完全可以选择原厂的音响升级套件。

DIY改装：
对于音响有一定爱好的车主，可以尝试把中音喇叭做一些适当调整，可以考虑更换高音与中音喇叭套装，如果想更大改变，可以考虑更换整个前音场套装，包括低音。如果开始走向更高的发烧端，可以增加功放来推动前套装喇叭，这样高音的灵敏度与低音的下潜都会得到很好的效果。当然这些只是后话，毕竟更换一套前套装喇叭的价格还是不贵。对于音乐感兴趣的车主大可一试。

总结：
BMW 325Li的音响在响频方面还是较为充足的，虽然在超高频方面有所缺失。但是整体的感觉还是不错，毕竟人声出了中高音交叉点混乱之外，其他方面都还是非常良好，难道这是德国人的风格？这也是我们经常听到的美国音，欧洲声。325i的喇叭与所有欧洲扬声器风格一样，在人声方面有着非常突出的表达能力。