涡轮袭来 PCauto试驾江淮瑞鹰T动版

内饰空间篇：完全无变化

刚刚上市的T动版瑞鹰2.0T保持了原有的内饰设计及空间大小，未作任何变动。

车内采用典雅的灰色做为主色调，驾驶舱设计弧线丰富、立体感强，车厢内可以找到不少别具一格的细节。方向盘造型立体，在3点、9点隆起的部位提供了不错的握持手感。转向柱上下调节的幅度也比较大。

用比较少见的拉丝金属表盘材质。使车内的档次感提升了不少。相比老款这款新车增加了大尺寸液晶显示屏，可以配备GPS导航系统和功能更强大的影音播放系统。

新款瑞鹰高配车型都采用了电动天窗，天窗拥有向后半开启和全部开启的模式，另外还有向上开启的模式。天窗面积较大，这对喜欢外出游玩的朋友来说会有不小的吸引力。

作为家用SUV，瑞鹰在空间方面没有让我们失望。瑞鹰的后备箱存储空间非常大，后排座椅也可以放到，使空间的可利用程度再一次提升。

动力篇：高转速时动力强劲

瑞鹰T动版首次搭载2.0T涡轮增压发动机,分别匹配5AMT两驱与5MT四驱变速箱。涡轮增压技术是利用发动机排出的废气冲力推动涡轮，使空气增压进入汽缸，能在不加大发动机排量的基础上，有效地提高了发动机的功率及扭力。从理论上说，其功率比同排量的发动机要增大20%～30%。全新的发动机配置，在保证动力的前提下提升了燃油经济性。其中，瑞鹰T动越野版搭载5MT变速箱，采用全时四驱技术，瑞鹰T动时尚版采用5AMT手自动一体变速器，更适合在城市道路中行驶。

本次试驾，笔者驾驶的是2.0T四驱MT版，伴着淅沥的小雨在穿越热带雨林的旅途中，瑞鹰T动版的表现出色，在起步时车子的动力性未能给我们明显的推背感，但是当转速达到2500转以上，涡轮开始介入之后，动力瞬间有一个明显的提升，并且可以持续保持这种推进力到达车子的最高时速，新瑞鹰的变速器换挡流畅，在自主品牌的队伍中差强人意。

在悬挂方面没有变化，新瑞鹰前悬挂仍采用麦弗逊独立悬架，采用双叉臂式，带双向充气式减震器及螺旋弹簧的后悬挂。

总结：在长达5个小时的穿越中，全新T动版瑞鹰向我们交出了一张满意的答卷，我们感受到的不仅是江淮全新的T技术发动机水平，同样也是一个自主车企对自身素质的不断提高。在本次试驾活动的媒体交流会上，江淮汽车股份有限公司乘用车公司总经理的戴茂方表示，江淮汽车目前正在研发DCT(双离合变速器)、GDI(缸内直喷)技术，很快也将投入到新产品的使用上，太平洋汽车也会在第一时间向您报道江淮的最新动态。