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续航超300km 4款电动SUV值得关注

越来越多城市加入到限牌的行列里面来,以广州为例,近两三年个人普通车牌的摇号中签率低于1%,前几个月更是低跌至0.589%,而深圳的情况就更加糟糕,今年前11个月的平均中签概率已经去到0.3%以下。竞拍车牌的费用对于很多家庭来说都是一项重大的支出,所以着急用车的消费者会考虑混合动力车型或者新能源车型。新能源车型的优势在于免摇号、直接上牌,所以今天就为大家介绍几款综合实力与颜值都不错的纯电动SUV,而且它们的综合续航里程都超过了300km。

续航超300km 4款电动SUV值得关注

小鹏G3
补贴后售价:13.58-16.58万

早在2017年,小鹏汽车就已经亮相了小鹏G3查成交价|车型详解)的1.0版本,但1.0版本没有对公众销售,随后又有2.0版本。经历了一年多的时间,小鹏G3最终版——3.0版本于日前正式上市,补贴后的售价为13.58-16.58万元,定位紧凑型SUV。作为品牌的第一款产品,小鹏汽车对其也给予了厚望。

小鹏G3是一台彻头彻脑的电动车,所以它的电池布局不需要有基于传统燃油车改造的烦恼。前脸并没有设计传统意义上的进气格栅,因为它并不需要,这也让小鹏G3在设计上能创造出更多可能,整体造型相当科幻,而且具有十足的攻击性。

内饰相当简洁是纯电动车的一个特征,而小鹏G3也不例外,采用“太空驾驶舱”设计,一个方向盘、两块屏幕就撑起了车内的大部分功能。最引人注目的莫过于那一块全景式前风挡玻璃,逼格、成本都相当高,具有“防紫外线 + 隔热”的功能。

仪表盘采用12.3英寸液晶屏,而悬浮式中控屏则为15.6英寸的全触控屏幕,几乎所有内饰功能都集中于这一款屏幕上,除了常规的在线音乐、在线地图、实时天气和车载蓝牙等实用功能外,还有车辆状态控制、智能车载系统、智能手机远程操控、AI助手、智能充电管理系统带远程操控和远程行车诊断,功能相当丰富。

空间方面,小鹏G3拥有不错的表现,全景前风挡基于了主副驾出色的视野,即使是身材高大的乘员也能获得充裕的活动空间。后排座椅支持比例放倒,而且放倒后能形成接近全平的地台,拥有不俗的实用性。此外,后备厢盖板下方仍有一处容积可观的储物空间。

小鹏G3采用前置电机布局,永磁同步电机的最大功率为145kW(197PS),最大扭矩为300N·m;电池方面,提供47.6kW·h和47.1kW·h两种容量版本可选,最大续航里程分别为365km和351km。安全辅助配置方面,根据车型的不同提供自适应巡航带自动跟随、车道居中辅助、自适应弯道巡航、自动限速调节、自动变道辅助、辅助驾驶模拟显示系统。

车型小结

拥有一个亲民的价钱(13.58-16.58万元),小鹏G3为年轻人提供了一个很好的购车选择,也代表着一种新势力。超300km的续航能力能够应付日常的使用,跨市通行的问题也不大。此外,小鹏汽车也在自营自建建超级充电桩,未来将实现珠三角地区5-10km范围就有一个快速充电桩的布局。

展开余下全文(1/4)
2吉利帝豪GSe回顶部

补贴后售价:11.98-14.58万

今年年中,吉利帝豪GSe就已经正式上市,新车基于帝豪GS打造而来,针对新能源车的特点进行了一定的调整。新车共有四款车型可选,补贴后全国统一售价为11.98-14.58万元,这个价格在同级车型中属于比较便宜的范围,为拥有一款新能源车的消费者降低了购买的成本。

帝豪GSe沿用帝豪GS的造型设计,前脸的回字形进气格栅内部采用了封闭式处理,让人一眼就能识别它的身份,尾部也采用了相当简约的设计。其他方面,新车更多地保留了燃油版的细节,如运动感十足的尾翼,轮胎则换上了主打静音舒适的玲珑轮胎。

内饰也是照搬燃油版车型的那一套,档次感和精致感依旧出色,而区别就在于换挡机构,帝豪GSe采用旋转换挡设计,如此一来不仅让内饰变得更加简洁,还能省下不少空间。此外,帝豪GSe的做工质量和用料都与燃油版车型保持一致。

8英寸的显示屏搭载了GKUI吉客智能生态系统,语音识别功能代替了相当一部分用手完成的操作,还支持车载WiFi、CarPlay&CarLife等功能。此外,运动模式下中控屏和仪表盘的颜色会由蓝色变为更红色,两个屏幕之间的双屏联动也是一大亮点,可以通过三指滑动传递导航信息。

空间方面,帝豪GSe与燃油版车型相差不大,但受造型设计的影响,头部空间并不算充裕,身材稍微高大一点的朋友坐在里面的话,会感到局促。可幸的是帝豪GSe配备了全景天幕,能够提升开扬感。前排的储物空间相当丰富,还支持手机无线充电。

帝豪GSe采用来自宁德时代的三元锂电池,容量为52kWh,官方百公里平均耗电量14.53kWh/100km,NEDC工况法续航353km,精进电动第二代永磁同步电机最大功率为120kW,最大扭矩为250N·m。快慢充接口的设计颇为讲究,快充口位于左侧后方,慢充口设计在右侧前方,这一细节也是为了给实际充电提供方便。

车型小结

帝豪GSe的定位是日常通勤和家庭用车,综合续航里程超过300km,以每天通勤40公里计算,5天的工作日消耗掉约200公里左右的续航,粗略估算一周一充也没有问题。对于年轻人而言,买来作为一辆车也是不错的选择,毕竟用车成本比较低、不用摇号竞价直接上牌;对于家庭用户,帝豪GSe拥有较好乘坐舒适性、配置也比较丰富,能够满足日常的使用需求。

3比亚迪宋EV 500回顶部

补贴后售价:18.99-21.99万

近年来,比亚迪的势头很猛,除了有著名设计师的加盟外,在新能源车方面也投入很大。在王朝系列里,各个车系都有对应的新能源产品,如今天要介绍的,不仅提供传统燃油版车型,还有插电式混合动力版(DM版)和纯电动版。定位紧凑型SUV,宋新能源补贴后的售价为17.69-21.99万元,而纯电动版(以下简称:宋EV 500)的售价则为18.99-21.99万元。

比亚迪宋跟随着的脚步,在换代时用上了Dragon Face家族最新的设计,尽管比亚迪宋上的前进气格栅面积不如唐的大,但霸气程度依旧很高,整体外观富有造型感和肌肉感,线条比较丰富;尾部采用贯穿式尾灯,而且能完全点亮,逼格和辨识度都相当高。

自从用上了大屏后,比亚迪的车型就开始走极为简约的设计路线,宋EV 500上的12.8英寸中控触摸屏集成了多项功能,还可以根据APP的需要而旋转,已获得更好的使用体验,纯电动版和DM版均采用了电子挡把,全景天窗除了最低配车型外,其他车型均有配备。

中控大屏搭载了DiLink系统,屏幕分辨率达到1920*1080,支持语音控制功能相当智能,不仅能执行你的指令,更能与你互动,例如对着车机说“我饿了”,系统就会自动推荐几个饭馆位置,选择好之后就会为你设置导航。得益于安卓系统,丰富的软件随意装,在车上购物(使用淘宝、京东等)、聊微信、刷抖音、“吃鸡”(手游名字)已经不是梦了。

乘坐空间方面,宋EV 500的表现属于同级别的上游水平,即使是身材梧的体验者,也能获得比较充裕的空间。由于电池布局和没有传统四驱传动机构,后排地台做到了全平,对中间乘客相当友好。后排座椅支持比例放倒,后备厢空间可以得到扩展,而且地台也是全平的。

宋EV 500搭载的是交流永磁同步驱动电机,最大功率为160kW(218PS),最大扭矩为310N·m,其三元里电池的容量为61.9kWh,综合续航里程为400km,而最大续航里程可达500km。此外,宋EV 500装备比亚迪新款的高压BMS系统,并支持60kW快充,这意味着新车从40%-80%充电时间仅需30分钟。

车型小结

用上了Dragon Face后,宋不再是以前的宋,现在的宋里里外外都是新的,更容易撩人心动。一个车系三个不同版本,满足不同消费者的需求,宋EV 500和宋DM在限牌城市里更有优势,宋EV 500最大续航里程可以达到500km。丰富且实用的配置、出色的品质能吸引更多的消费者。

4广汽新能源传祺GE3回顶部

补贴后售价:11.99-17.32万

近年来,广汽传祺在新能源领域也频频发力,在今年广州车展上就发布了全新纯电动轿车AION,这款车型得明年年中才上市,太遥远了,我们还是关注眼下的吧。提到纯电动SUV,就不得不提传祺GE3,几个月前传祺GE3 530就正是上市,其补贴后售价为12.98-15.58万,续航能力和智能网联方面都有较大升级。

基于全新的平台打造,传祺GE3没有任何的束缚,创出了一套广汽新能源家族的风格来,外观上多处充斥着三角形的元素,如三角形LED日间行车灯、三角形雾灯造型、三角形尾部示宽灯和三角形后反光板等。从侧面看,传祺GE3更像一款两厢车,因为它的离地间隙并不如传统的SUV高。

内饰设计方面,传祺GE3就有点传祺家族样式的味道了,对称式设计的中控台包含了很多环形的设计,恰恰与外观的三角形元素形成强烈的对比,内饰更贴近于居家风格,注重档次感,秉承做工出色、用料厚道的优点;旋转挡把上配有显示屏,能提示当前的挡位和相邻的挡位。

中控屏并不如比亚迪车型那么大,仅有8英寸,但也能满足日常使用了,支持导航、车载蓝牙、收音机和百度Carlife等功能。在中控屏上方,还配有一块小液晶屏,用于显示续航里程、日期等信息,查看更加直观、便捷。

传祺GE3 530依旧采用永磁同步电动机,最大功率为132kW(179PS),最大扭矩为290N·m,新车提升了电控、电机、能量回收(从17%提升至23%)的效率,降低风阻和滚阻,从而在综合工况下续航里程可达410km,电池容量提升至54.75kWh,百公里电耗降低到14.7kWh/100km。

车型小结

综合续航里程达到410km的成绩,使得传祺GE3 530在同级中处于有利的位置,不俗的驾乘品质、体面的设计、实用的功能都是传祺GE3 530的亮点。对于喜欢SUV的朋友来说,传祺GE3 530将会一个值得考虑的选择,毕竟它在限牌城市享受免摇号上牌等政策。

(文:太平洋汽车网 黎嘉铭)

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