8款车上市 吉利汽车2011年新车战略曝光

全球鹰GC3

全球鹰GC3即是全新自由舰，新车厂内设计编号为CK-2。日前曝光的专利申报中明确标注了“新自由舰”字样。从专利申报图与北京车展前期官方公布的图样做对比，外观改动幅度并不大，只是对前大灯、前保险杠等处作出了改进。

相对于前脸，尾部的变化要更加轻微，仅尾灯和保险杠的折皱线发生变化。尾灯形状没有变化，不过内部构造变为更简单的红白相间形式，谈不上升级，倒是较之前版本个少几分个性，变得平淡中庸许多。

换标自由舰

自由舰一直是吉利旗下的支柱车型 。与自由舰相比，GC3的车身尺寸并没有太大变化，长宽高分别为4194、1680、1440mm，轴距依然为2434mm，因此在空间表现上GC3并没有提升，满足一般家用还是不成问题的。

全球鹰GC3的动力总成有1.0、1.3、1.5三个排量的发动机。作为一款入门级车型，GC3将继续走经济型路线，主打性价比。除手动变速器之外，1.3、1.5车型还有望推出匹配4速AT变速器的车型。不过，CVVT发动机暂时不太会匹配在该款车上。因为，我们发现刚刚推出的全新车型——英伦SC5也未搭配吉利最新开发的1.5CVVT发动机。

全球鹰GC7

全球鹰GC7是吉利远景的换代车型。曾经在北京车展亮相的GC7，可以说已经找不到任何远景的影子了。

据了解，该车车身尺寸为4435×1759×1470mm，轴距为2600，相比现款远景来说，它的车身略短一些。不过，在空间上并没有明显变化。

全球鹰GC7将提供1.8L、1.5L和2.0L(柴油)三款动力系统，最大功率分别达到了102 kw/6200 rpm、78.5 kw/6000 rpm和101 kw/4000 rpm，最大扭矩则分别为172 Nm/3500-3800 rpm、141 Nm/4000 rpm和300 Nm/1800-2750 rpm。其中1.5L发动机则在远景1.5L发动机基础上进一步提升动力。

全球鹰GC7

相比较现款远景，该车除了车身安全结构未作变化外，前大灯、发动机盖、前保险杠、尾部设计等变化都非常明显。比如，尾部设计上，全球鹰GC7拥有厚实的保险杠设计，在两侧位置加入了反光板，在夜间行驶的时候能具有一定的警示作用。全球鹰GC7尾灯组采用了不规则的造型。

全球鹰GX7

按照之前的说法，全球鹰旗下的GX7调整到帝豪旗下，也就是说GX7与EX7其实是一款车。但我们了解到的最新情况是，全球鹰旗下也会推一款SUV，命名为GX7，同样定位是紧凑级SUV车型，车身尺寸与EX7差不多，为4600/1855/1720毫米，轴距为2660毫米，可以说介于国内主流紧凑级和中级SUV车型之间。

全球鹰GX7

不过，GX7在外观、内饰和具体的配置上将与EX7有着明显区隔。

动力方面，GX7设计了1.8L/2.0L/2.4L三种发动机，前期2.0L和2.4L依然使用三菱的发动机，后期将被吉利自产同排量发动机所取代。变速箱方面，澳大利亚DSI的变速箱在后期也可能会使用到这款车型上。

全球鹰GV5

全球鹰GV5是一款MPV车型。作为吉利面向多元化市场的产品，GV515将融入未来客货多用全新理念。大空间和座椅灵巧变换是该车的特色。

全球鹰GV5

4300mm的车长拥有2700mm的轴距，7座椅布置加上多样化的车内空间组合，轻松实现车内空间的最大化。同时，两侧的后门，同为外掀式全开滑轨结构。

这两款车型将推出1.3L和1.5L两个排量。CV515-V采用了轿车平台设计。为了提供更佳的驾驭舒适感，特别的设计了副车架加麦弗逊前悬架，而经过了强化的纵向拖曳臂式后悬也同样为良好的操控感受作出了贡献。

英伦SC6与SC6-RV

SC6是金刚的换代车型。在2010北京车展上也亮相过。　从日前曝光的专利申报图看来，相对于老款的金刚，SC6的整个内饰造型的变化相当大，原先中置式仪表盘被彻底摈弃，整个中控台面的设计更为简洁。仪表盘面采用冷光源处理，进一步提升了该车的档次。

英伦SC6

动力方面，SC6可能会搭载MR479QN型1.5L发动机，最大功率75千瓦，峰值扭矩达到136牛米。

英伦SV5

英伦SV5是一款7人座的商务MPV，是吉利旗下的首款MPV。

英伦SV5

该车定位于中端商务车，基于CE平台开发，可能会搭载一台1.5L发动机。2705mm的轴距为该车提供了较大的空间，同时，灵活的布局、A柱小侧窗的设计不仅更多的扩展了车内的空间，而且也能使前方的视野更宽广。后门采用传统的滑动设计，方便成员上下车。