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实时路况测试（转弯处）
所选路径：外环西路
在转向路口大多都有红绿灯，我们需左转时，发现各个地图所显示的界面均有不同。
转弯处界面对比（PAPAGO）
转弯处界面对比（凯立德）
转弯处界面对比（灵图）
转弯处界面对比（高德、道道通）
小结：在左转的过程中，每家地图都有显示距离转弯处的实际里程，语音播报也比较清晰，不过在提示界面，我们发现道道通和高德的界面显示比较相似，但道道通的箭头指向却比较特别。另外，灵图为分屏显示，不过两边界面却比较相似，而PAPAGO则在左上角弹出小对话框，提示转向。相对来说，笔者觉得PAPAGO的这种提示比较符合视觉需求。
实时路况测试（堵车）
目的：堵车时另辟蹊径，看GPS重新规划路径的能力
堵车导航界面显示实图
堵车时导航界面对比
重新规划路线时，高德最先反映
小结：堵车是日常生活中最为常见的，本已设定好的行车路线却因为堵车而不得不另辟蹊径，这时，我们需查看地图重新规划路径的能力，不过需强调的是，规划路径的速度不仅与地图相关，也与机子本身CPU相关。这里，高德重新计算路径的速度最快。
测试项目一： 手写输入识别能力
用手写输入方式来查找目的地，可谓是每个车主的首选，对比各个地图的输入能力，有关联输入功能的地图绝对更为方便。
高德手写输入功能
灵图手写输入功能
道道通手写输入功能
PAPAGO手写输入功能
凯立德手写输入功能
小结：在手写输入过程中，大多地图已带有自动关联的查找方式，当我们输入“中南大”时，高德与灵图在第一页便能自动关联到“学”字，而道道通和PAPAGO也有自动关联功能，不过在测试过程中，凯立德可能因版本的原因，左边屏幕暂时未显示出关联字。
测试项目二： 目的地查找能力
我们此行的目的地为“中南大学科技园”，当手写输入“中南大学”后查找目的地时，地图会自动列表显示有关中南大学的各个信息。
目的地搜索（灵图）
目的地搜索（高德）
目的地搜索（凯立德）
目的地搜索（PAPAGO）
目的地搜索（道道通）
小结：在查找目的地时，凯立德、高德、灵图都能正确查找出“中南大学科技园”，而道道通和PAPAGO暂时未能找到（可能是地图版本的原因）。
测试项目三： 统一设定路径方式（高速优先）
当确认好各个GPS目的地后，我们再设定统一的路径方式，在此，我们选择“高速优先”，目的是为对比各个GPS的路径规划是否有所不同。
导航模式设置（高德）
导航模式设置（灵图）
导航模式设置（凯立德）
导航模式设置（PAPAGO和道道通）
路径计算界面
地图标尺统一调整为100m
小结：在设定路径规划时，各个地图在路径选择方式里都差不多，统一设定“高速优先”后，大致计算了一下各个地图规划路径用时，其中，凯立德、高德、灵图计算用时相当。随后，我们又统一确认了5个地图的标尺，这里设定为100m。待一切设定好后，我们查询了各个地图上标明离目的地的距离，距离“中南大学科技”凯立德与灵图的距离都为715km，高德为713Km，而道道通、PAPAGO距离中南大学（正门）的距离分别为707km和700km。
测试项目四： GPS搜星颗数
各大巷地图搜星数对比
搜星数目（凯立德）
搜星数目（灵图）
搜星数目（高德、凯立德、道道通）
小结：这里需强调的是，GPS搜星颗数主要是与GPS本身相关，一般来讲，搜星数目越多，导航就越稳定，一般搜星颗数在7颗左右的，都可以稳定使用。这里列出各个GPS的搜星能力，主要是为了查看机子本身是否有可比性，方便接下来做系列电子地图的路况评测。
测试项目五：实时路况（隧道）
一般行车到隧道口，凭肉眼便可以看到，不过地图有分屏效果就更为直接。
路况实图对比（隧道处）
凯立德最先显示出分屏信息
凯立德地图分屏实拍图
实时路况（收费站）
收费站显示效果对比
收费站实拍图与导航界面对比
凯立德3D效果图
小结：行车至隧道口、收费站的时候，各家地图所显示的路名都比较准确，不过当肉眼还未见隧道口的时候，凯立德就已经以3D图的形式提示前方400m有隧道。
实时路况测试（转弯处）
所选路径：外环西路
在转向路口大多都有红绿灯，我们需左转时，发现各个地图所显示的界面均有不同。
转弯处界面对比（PAPAGO）
转弯处界面对比（凯立德）
转弯处界面对比（灵图）
转弯处界面对比（高德、道道通）
小结：在左转的过程中，每家地图都有显示距离转弯处的实际里程，语音播报也比较清晰，不过在提示界面，我们发现道道通和高德的界面显示比较相似，但道道通的箭头指向却比较特别。另外，灵图为分屏显示，不过两边界面却比较相似，而PAPAGO则在左上角弹出小对话框，提示转向。相对来说，笔者觉得PAPAGO的这种提示比较符合视觉需求。
实时路况测试（堵车）
目的：堵车时另辟蹊径，看GPS重新规划路径的能力
堵车导航界面显示实图
堵车时导航界面对比
重新规划路线时，高德最先反映
小结：堵车是日常生活中最为常见的，本已设定好的行车路线却因为堵车而不得不另辟蹊径，这时，我们需查看地图重新规划路径的能力，不过需强调的是，规划路径的速度不仅与地图相关，也与机子本身CPU相关。这里，高德重新计算路径的速度最快。
实时路况测试（上高架桥）
所选路径：星光下道
经过高架桥时地图显示界面
凯立德3D实景地图
道道通、灵图分屏显示对比
高德分屏界面显示
过高架桥时PAPAGO显示界面
小结：在途经过高架桥时，道道通、高德、凯立德、灵图都显示了3D实景效果，其中，道道通3D界面显示的路名最为详细，而灵图与高德两者虽然都显示距离标尺，但是高德在刻度上更为精确。
实时路况测试（过江）
过江界面
河水陆地在道道通和高德地图上显示明确
PAPAGO地图界面有摄像头标志
过桥时凯立德显示的立体界面
过江时灵图显示界面
小结：过江时，道道通和高德所显示的界面比较容易区分水陆界面，而凯立德显示界面则有种立体感，灵图与普通道路行车界面区别不大，不过依照车主使用习惯，各家地图都可谓各有千秋。这里，笔者还需强调的是，PAPAGO在界面上有清晰显示出摄像标志，可以直观提醒车主切勿超速驾驶。
实时路况测试（下桥）
下桥时，凯立德界面的警惕符号
灵图和高德分屏图对比
道道通、凯立德分屏图对比
小结：即将下桥时，凯立德地图界面显示出了警示标志，提醒车主谨慎驾驶。另外，灵图和高德在显示界面上比较相似，但从色泽上来讲，高德更为清晰。除此，道道通的立体界面也比较有特色。
实时路况测试（环岛）
环岛界面对比（道道通）
环岛界面对比（凯立德）
环岛界面对比（灵图、高德）
环岛界面对比（PAPAGO）
小结：环岛界面效果图显示，凯立德最为直观，不过道道通的黄色大箭头也能清晰的提醒消费者如何转向。然而可惜的是，PAPAGO却没能提示环岛转向方式。
测试项目六： 搜索周边信息能力（加油站）
查找周边信息是车主行车中都会遇到的情况，尤其是春节驾车返乡，寻找加油站成了途中必要的条件。这里，PCauto用车小组特在行驶过程中，查找了周边信息，希望能最快搜索出加油站信息。
查找周边信息（寻找加油站）
查找加油站（凯立德信息）
查找加油站（灵图信息）
查找加油站（道道通信息)
查找加油站（高德信息）
查找加油站（PAPAGO信息）
小结：查找周边信息时，虽然各个地图都有清晰的POI点显示，但是从搜索信息来看，道道通、凯立德与灵图所查找到的，都是比较能够应急的信息。
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