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科帕奇(查成交价|参配|优惠政策)在磨合期内应注意以下几点:
1.驾驶车辆您应当尽量避免高速行驶、长途行驶、满载行驶,并且在行车前尽量让发动机有一个预热暖机的过程,以使发动机内部运转的机件能够得到充分的润滑。
2.首先是要严格的控制车速和发动机转速,在磨合期内最高车速尽量不要超过90公里每小时以及发动机的转速尽量不要超过3000转每分钟,以免造成发动机和变速箱等部件的负荷过大,但是也尽量不要让车辆长时间处于低速行驶的状态,并且行驶过程中要适时的变换档位,以使变速箱能够得到充分的磨合。
3.行驶过程中要尽量避免急加速和急刹车的操作,因为这类操作容易对发动机、变速箱、制动系统以及底盘和悬架造成较大的冲击,在行驶中要尽量保持匀速行驶,并且要缓加油、缓刹车。
科帕奇他的中央差速器不同于许多对手所采用的湿式耦合式设计,而是采用了电控多片离合器结构,属刚性连接。当前轮发生打滑或抓地力不足时,车辆由正常行驶中的前驱模式转入四驱模式的切换速度更快(只有0.2秒),且能够完全锁止,前后扭矩分配可达到50% :50%,因此在湿滑路面上,科帕奇的这套适时四驱系统要更加可靠。值得注意的是,在牵引力控制系统TCS 的干预下,科帕奇的四驱能力往往会进一步得到加强。当中央差速器锁止后,如果前后轴上任何一个车轮再次打滑,TCS 会主动对其实施制动,从而将部分扭矩传递给同轴的另一个车轮,相当于起到了限滑差速器的作用。
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