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当用户开嘉年华(查成交价|参配|优惠政策)自动挡时确保挡位在在P档,踩着制动踏板,把挡位挂到D挡,松开制动踏板,车子就会缓慢移动,如果想快速加速,只需踏下加速踏板即可。
新嘉年华配置4前进挡自动变速箱很符合市场需要,新嘉年华也不例外。不过为了配合其运动型轿车的定位,增加了手自一体模式。这套动力系统调校得富有激情,即使在D挡模式也能体会得到,车速随着油门踏板的控制而迅速改变着。
新嘉年华在山道路段的行驶十分轻松,虽因跟车行驶,没有机会挑战过弯的极限,但操控灵活,转向中性,侧倾幅度还可接受,悬挂系统抑制路面碎震的效果也不差,可谓硬中带软,操控仍具相当本质。E-PAS电子动力辅助系统使车辆静止时方向盘非常轻手,中高速过弯时变得比较有手感,尽管转速拉高时引擎的怒吼声浪明显,但即使在满载的情况下是1.5升车款的动力表现还是相当合格的。新嘉年华拥有小型车动作敏捷的先天优势,驾驶它就如玩玩具一样轻松。它的尾部比较活跃,当驾驶者作出过分的举动时,尾部会出现轻微的浮动感,但这不是恐怖的负载反应,幅度没有达到摆动的地步,电子稳定程序也不会轻易出来干涉。
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