性能房车首选 赛车化调教M-Benz C63

Carlsson CK63 S

■重点改装：动力、外观、底盘

■最大马力(hp/rpm)：565

■最大扭力(kgm/rpm)：69.8

■0∼100km/h(秒)：3.8

■极速(km/h)：300

Carlsson同样是相当知名的德国改装厂，同时对于M-Benz车系改装亦有丰富经验，曾经推出许多脍炙人口的M-Benz改装作品，针对C63 AMG这款性能跑房车，Carlsson自然不落人后，于是针对C63 AMG车型加以调校，将最大马力一举提升至565匹，最大扭力则增加至69.8公斤米，使得CK63的百公里加速缩短至3.8秒完成，极速可超过300km/h。

另外，在动力系统方面的改造包括了高流量进气总成、电脑控制程式、碳纤维引擎盖、高性能排气管等，压榨出比原厂C63 AMG多出108匹马力，可见Carlsson对于引擎的调校功力方面，确实拥有鬼斧神工般的高超技术，绝对能满足热血玩家对于速度的渴望。而针对动力方面的提升，Carlsson亦强化了底盘的协调性与外观的空力套件，首先换上高低及软硬可调的避震器，除降低车身重心之外，更能达到抑制侧倾与稳定车身的功效。

同时Carlsson外观方面也进行了适度的点缀，为C63 AMG换上了专属的空力套件，包含前后保杆、侧裙等，此部份亦可全数选择碳纤维材质，而铝圈采用19吋Carlsson锻造部品，且十足轻量化，可降低38%的重量，达到减低簧下荷重的效果。

Lorinser LV8

■重点改装：动力、外观、底盘

■最大马力(hp/rpm)：500

■最大扭力(kgm/rpm)：64.2

■0∼100km/h(秒)：4.3

■极速(km/h)：320

德国的改装大厂之一Lorinser，针对C63 AMG同样推出专属的动力套件，儘管Lorinser的改装风格向来以质感取胜，但是并不代表该厂的改装功夫是花拳绣腿，要是真的认真起来，也拥有打造出道路怪兽的实力。

因此，Lorinser开发出专为赛事而生的LV8车型，在原本的6.2升引擎基础下加以调校，将马力提升至500匹，扭力方面提高至64.2公斤米，其主要的改装是透过电脑程式的撰写、进排气系统的强化来达成，将0∼100km/h加速缩短至4.3秒，极速也来到320km/h之谱，整体性能提升幅度不小。

而Lorinser针对LV8更提供了底盘系统与外观套件，包含了18吋轻量化铝圈、Continental性能跑胎、特製排气管等，让底盘特性足以应付提升过后的动力表现，亦让驾驶者在驾驭LV8时，能够得到更好的操控性。

此外，内部提升过后，外观上的气势必须令人感到有所不同，故Lorinser为C63换上了全新的前保杆、侧裙、后保杆、小尾翼等，虽然外观方面并未凶悍异常，不过倒是有股低调的肃杀之气，加上Lorinser向来拥有不错的品牌形象，故没人会质疑整体改装的品质，相当适合低调又热血的玩家入主此品牌的改装品项，打造专属的品味座驾。

Kleemann C63 AMG

■重点改装：动力、外观、底盘

■最大马力(hp/rpm)：620

■最大扭力(kgm/rpm)：NA

■0∼100km/h(秒)：NA

■极速(km/h)：NA

来自丹麦的Kleemann同样擅长打造公路怪兽，虽然原厂C63 AMG已经拥有相当优异的性能表现，但其6.2升V8引擎可不仅仅如此而已，因此，Kleemann针对此具6.2升高转速引擎加以调校，首先在动力方面，Kleemann为C63 AMG推出四种不同阶段的改装方式，首先，Stage 1的动力提升包含了ECU的动力程式、高流量空气滤芯等，而ECU的程式撰写还包含了点火正时与供油量等部分，可将C63 AMG的最大马力提升至540匹，光是Stage 1的动力调校已经提升了近百匹的马力数据。

Stage 2的动力调校除了包含了Stage 1的部分之外，更加强了排气管的头段及Downpipe的部分，可将动力瞬间提升至580匹;而Stage 3则又更换了竞技化的凸轮轴，马力又进一步提升至600匹，最后，Stage 4的部分则是换上强化进气歧管，使最大马力跃升至620匹，可说是相当暴力。

另外，因为C63的外型已经非常凶悍，Kleemann在车辆外观方面并未特别着墨，仅仅换上20吋轻量化铝圈，因此，Kleemann在外观的改装方面可说是相当低调，但动力表现则是十足凶悍。

VATH C63 AMG

■重点改装：动力、外观、底盘

■最大马力(hp/rpm)：585

■最大扭力(kgm/rpm)：70.4

■0∼100km/h(秒)：NA

■极速(km/h)：325

VATH这间改装厂同样位于德国，虽然名不见经传，不过却是在德国市场颇具话题性的厂家，然而VATH针对C63 AMG这部性能房车，自然也推出相关性能套件，首先VATH工程团队先为C63 AMG引擎开发专属的ECU电脑程式，针对其进排气、供油与正时等加以设定，再加上高流量空气滤芯、高效率排气管等，将原厂C63 AMG引擎最大马力提升至585匹，彻底发挥出此具引擎丰富的改装潜力，且最大扭力亦暴涨至70.4公斤米，极速更可达325km/h，虽然官方并未公佈详细的加速成绩，不过以此动力数据看来，必定会有相当大的提升幅度。

经过动力的大跃进之后，底盘与空力套件方面的设定也必须要有一定程度的配合，因此VATH为C63 AMG加装前下扰流与后下整流器的强化，使高速行驶时能获得更佳的行驶稳定性，接者为了因应强大的动力输出，制动系统方面则是换上了390mm的加大碟盘与六活塞卡钳系统，给予最精准的制动力道。铝圈尺寸也升级至19吋，并采用叁片式轻量化锻造铝圈，搭配上前235/35ZR19、后265/30ZR19的高性能跑胎，使其拥有最佳的动力循迹效果。