中国车市不再是高速发展的市场，9月的车市销量再一次证明了汽车市场的饱和。在这个没有空白细分市场可以获得红利的时代，厂商的研发思维从寻找市场空缺，变成了如何尽全力去满足消费者，所以今天我们耳濡目染的年轻化、智能化，其实都是出于一个共同的目的，那就是消费升级，这也是长城哈弗推出F系列的目的，而我们今天的主角是哈弗F系列的旗舰产品——哈弗F7（查成交价|车型详解）。

所以如何让消费者得到消费升级的享受呢？哈弗F7以智能、动感、科技三个关键词作为核心，这三项也是消费者最容易看得见、摸得着、用得到的好处。哈弗为了全新的F系列可谓是下了重本，虽然这次体验会时间非常匆忙，但是笔者可以保证，哈弗F7绝对是目前最棒的哈弗车型。

长城的办事风格总是保密性绝佳，推出的时候就是雷厉风行，其实哈弗F系列是在很早就开始筹备的项目了，早在2016年4月的北京国际车展上面，哈弗就展出了一台名为“HB-02”的概念车型，这就是哈弗F7的雏形。

哈弗F7的的设计使用的是非常大胆的创新风格，目标是对准了年轻化的群体出发的，整体使用的是“太空科技美学”的设计风格，凌厉的线条加上锋锐尖角，给人一种太空飞船的整体感觉，座舱使用了环形智慧座舱，也是给人一种驾驶未来座驾的感受。

为了完成这种新锐的设计，哈弗聘请了Chris Zarlenga为设计总监，Chris Zarlenga曾经在通用汽车公司担任创意设计师主管，领导设计第一代凯迪拉克SRX，再到现代汽车北美区，从他手上诞生了不少新锐设计的车型，哈弗让他担任F7的年轻化设计可谓是绝佳人选。

从概念车到量产的途中，一共使用了15360张手稿、推敲了1363个细节，并且在这种极为复杂的工艺情况下，依然保持了高精度的呈现与装配工艺，可见长城集团对哈弗F7绝对是下了重本的。

哈弗F7是有别于H系列的平台所研发的车型，虽然目前哈弗并没有公布F7车型的平台代号，但可以从具体几个地方看出F7是独立平台的车型。

哈弗F7的高配车型提供了四驱功能，目前这个四驱系统由知名厂商博格华纳提供，四驱的模式为适时四驱。另外F7还具备非常高级的ACC自适应巡航功能，此外还搭载了高度AI智能化的多媒体系统，这些都不是H系列平台具备了，从此可以看出F7是一台独立平台研发的车型。

目前市场趋向饱和的状态，如何能够满足更多的消费者需求已经不是哈弗追求的局面，而是如何给消费者创造惊喜，这才是哈弗F7产品使命所在。而针对惊喜的做法，F7拿出了智能、科技、动感三套马车。

质感层面就不在这里复述太空科技美学了，这里重点要说的是内饰方面，哈弗F7在内部使用大量的皮质中控台，只要是驾驶者常碰到的区域，都是真皮覆盖，这是目前豪华品牌都非常难做到的体验。

科技化方面则是新锐元素+配置组合的形式进行呈现，例如换挡杆使用的是电子档杆，不仅在操控方面省力，而且也能节省不少的空间出来。智能化是体现在多媒体系统方面，目前系统AI的语音识别率非常高，哈弗的工程师硬是把噪音环境的识别率做到了国际标准之上，也就是在任何用车场景都可以使用语音识别系统操控车辆。

作为F系列的旗舰，F7的外观还是保留了F系列整体相对年轻运动的风格，只不过更大的尺寸和更加锋芒毕露的细节让它更加的霸气，高端大气的感觉已经和长城旗下的高端品牌WEY非常接近。

所拍车型采用了全黑内饰，全液晶仪表盘加中控大屏非常亮眼。在多处银色饰板的勾勒下，线条简练舒展的环抱式中控台更显得深邃而富于科技感。

你肯定注意到哈弗F7这个有多处镀铬装饰的方向盘了。官方称其为“云舵”式方向盘，从平底的造型也看得出来，它独特的切角充满运动风格、握感饱满，易于上手操控。

方向盘左侧是多媒体系统的控制按键，可实现调节音量、接听电话、播放切换等操作。

内饰质感一如既往地好，哈弗F7内饰采用了大面积的软质包覆，中控台辅以暗银色装饰条搭配，视觉和触觉质感得到了兼顾。

内饰质感只是一方面，智能科技才是它的重头戏。上车之后，你只需通过一句“你好，哈弗”就能开启语音唤醒功能，接下来就是哈弗F7的表演时间了：它可以通过语音控制开关空调/导航/车窗/天窗/音乐等12类语音识别，非常便利。

另外车主还能自定义语音唤醒词，快捷直达你想要的功能，可以自定义唤醒词包括导航、天气、咨询、车辆控制等等。

实测下来哈弗F7这块屏幕反应很快，操作界面设计简洁，逻辑性强。车机系统还内置了2000万+在线QQ音乐、10万档考拉FM电台节目什么的，够玩一整年了。挡把的正下方是电子手刹按键，再下方就是多媒体控制按键区域了，它通过旋钮和按键结合的方式控制多媒体内容，可以在开车的时候实现盲操作。

车内按键很少，基本都集中在屏幕下方了。按键以调节空调为主，其他还有座椅通风、车身稳定控制等功能键。

哈弗F7配有手机无线充电功能，开启的按键在挡把左侧。遗憾的是笔者的手机并不具备无线充电的功能，所以这部分并没有做体验，以上图片仅仅是作为展示。

哈弗F7的价格区间约为13-16万，所拍车型有陡坡缓解、自动大灯、大灯高度调节等功能。

哈弗F7全景天窗的尺寸尚不清楚，但从前座直接覆盖到后排头部上方，这尺寸足够你带上小姐姐去看星星了。

小结：富有科技美学的内饰、丰富的车内网联功能，这些都让驾乘F7变得更加舒适、便捷。另外，哈弗F7还专门开发了互联系统，兼容Android和iOS手机操作系统，可以实现创建车队、邀请车友、目的地共享、好友私信、群内公告等一系列功能，在洞察年轻消费群体这一点上，哈弗F7做足了功课。

哈弗F7有超长轴距2725mm以及车长4620mm的车身尺寸，保证了其在乘坐空间方面，必定是具有一定优势。而且，前后排座椅在舒适性上也都相当不错。相信哈弗F7仅就这两个点，就能让不少消费者心动。至于在储物空间方面则是中规中矩，满足日常使用。

储物空间方面非常丰富，中央扶手箱提供了夹层储物的模式，让整体的空间利用率更大，另外在门板储物方面，也做的非常宽大，再大的钱包也不会阻碍。中控台下方提供了一个小平台，可以放置票据与手机，同时USB和点烟器也设计在那里，这样非常有利于整体的整洁度。

由于活动的时间限制，这里并没有对哈弗F7的动力与驾驶深度体验，在这里就不做动力具体的描述了，但是简单的体验来看，整体表现让人满意，感兴趣的看官可以继续关注我们，我们将会尽快给大家呈现精美深度的试驾报道。

随着车市的饱和，中国经济增长速度的放缓，消费者的消费能力肯定有所下降，哈弗为了更好的让消费者不降低生活质量，首先让H6车型的价格下探，然后留出的价格空间，则是推出了这款消费全面升级的产品，并提供了智能、科技、动感三大产品核心，对于消费者来说，不用增加开销，就可以获得更好看、更好用、更便捷的座驾，何乐而不为？目前得知的情况是F7将会配备1.5T与2.0T两种排量，与之搭配的是7速湿式双离合制自动变速箱，对于目前的市场格局来看，哈弗F7非常有可能是一款爆款车型。（图/文/摄：太平洋汽车网 李俊锋）