性能也挑逗 试驾名爵HS 30T两驱超燃版

名爵HS搭载的这台2.0T涡轮增压发动机，最大功率170千瓦，最大扭矩360牛·米/2500-4000转，它的最大扭矩爆发会稍晚一些，但参数调得很高，官方给出的百公里加速为7.5S，这样的表现也足以说明问题。变速器方面，匹配了6速DCT湿式双离合变速器，我们在日常道路驾驶和高速驾驶分别体验了这套动力总成的表现。

两驱版比四驱版轻了一些，可能加速成绩上会更好点，但就驾驶感觉上并没有不同，油门的调校灵敏，尽管涡轮介入较晚也不会对起步造成影响依旧很轻快。变速器方面，低挡位下没有明显的顿挫，这是让人对它DCT有好印象的前提，它的动力传递很流畅，响应速度也不错，与2.0T动力协作很默契，如果是日常驾驶它会很舒服，这毋庸置疑。

名爵HS的高速表现，在突然加速时并不会有立竿见影的效果，涡轮在2500转才会介入有点稍晚，而且为了更好的舒适性涡轮介的介入感也比较轻微，但是我们并没有忘记他提供了驾驶模式选择，调节到S挡位之后，它的运动神经就好像被激活了，油门的反应变得更为灵敏，转速会保持在较高的区间，全力加油时2.0T动力的表现比标准模式下的动力传递要更猛，超车提速便可以轻松完成，而变速器在这个过程中也表现的尤为积极，看来这套动力总成确实帮助名爵HS在性能上加分不少。

为了能兼顾通过性和运动性，名爵HS的悬挂调校的偏硬朗，同时行程也更长，保证了在转向时较小的侧倾，而长行程又能兼顾通过性， 但这样势必会影响到舒适性，可实际表现来看，它在颠簸路面下的滤震效果也不错，并不会影响到整体的舒适感。转向格外的灵活，但是并不贼，通过转向力度调节功能还可以进行偏好设定，这一方面在很多运动型车上都能够看到。

厂家在测试场提供了名爵HS 2.0T排量两驱版本的测试，在这里也和大家分享。从起步表现来看，较强的扭矩爆发会使它的轮胎出现短暂的打滑，而在四驱版本上应该不存在这个问题，车头出现了较为明显的抬头。从曲线图上我们可以看到整个的加速过程还是比较线性的，最终本次测试厂家给出的加速成绩为7.28秒，相比之前的四驱版本的7.5秒快了一些。

以上测试数据由厂家提供

厂家提供的百公里制动成绩是36.65米，这个数据可是比大多数市面上的竞争车型都要好，依旧达到了优秀的表现，从曲线图上我们看到它的G值可以保持在-1G以内，初段的制动力最好，随后会逐渐线性，不过全力制动下车身姿态变化比较大，但这个成绩绝对是很有说服力的。

以上测试数据由厂家提供

结语：

性能与颜值是名爵HS的卖点，后者得到了市场的认可，前者也在这次试驾中也有所体验，这是一款没有明显短板的产品，时尚而且性能范十足，它有着非常明显的产品特点，年轻运动是市场主要购买力的不错选择，接下来我们可能要考验的就是它在性能上是否经得起时间的考验。（图/文/摄：太平洋汽车网 李明凯）

车型参数对比
图片
车型	名爵HS2018款30T 自动两驱Trophy荷尔蒙燃情版
官方价	15.98万
厂商	上汽集团
级别	紧凑型SUV
上市时间	2018-09
发动机	2.0T L4
进气形式	涡轮增压
最大马力(PS)	231
最大扭矩(N·m)	360
变速箱	6挡双离合
车身类型	5门5座SUV
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