三星成立自动驾驶团队 参战智能汽车领域

据外媒报道，三星电子旗下三星先进技术研究院成立了一支全新团队，主要负责研究自动驾驶技术。自2015年成立汽车零部件部门以来，三星不断扩张汽车板块业务。

近年来，三星在汽车领域频频发力。在2016年，三星斥资80亿美元收购美国汽车零部件制造商Harman国际工业公司。2017年5月，三星获得了韩国首家自动驾驶汽车测试牌照，并被曝出向奥迪供应Exynos处理器，共同打造无人驾驶汽车。此外还有消息称，三星专门成立无人驾驶汽车芯片及传感器的工作小组。

2018年5月，三星电子副会长李在镕拜访了位于深圳的比亚迪，同期还传出三星电子在美国硅谷设立战略与创新中心，用于ADAS高阶自动驾驶技术的研发。

在近期，三星还宣布未来三年在人工智能、5G移动技术、汽车电子元器件和生物制药等领域投资25万亿韩元（约合1500亿人民币），种种迹象表明三星已在智能汽车领摩拳擦掌，迎战智能汽车革命。

除了智能驾驶领域外，三星还是全球领先的动力电池供应商，在固态电池、石墨烯电池、氢燃料电池等新兴电池技术都有所积淀。

1994年，时任三星集团社长的李健熙创办了三星汽车，他将汽车视为多种工业的成果集结，认为成立汽车部门有助于三星集团旗下子公司（如三星电力、三星电子）实现有机结合。1998年，第一辆三星汽车脱胎而生。不过好景不长，受1998年亚洲金融风暴的影响，作为非核心业务的三星汽车惨成牺牲品，被迫转让变卖。

2000年9月，雷诺集团购买了三星汽车70%股权，并更名为雷诺三星汽车（Renault Samsung Motors），为继续开拓韩国乃至亚洲市场，雷诺与三星集团签订了10年的商标使用契约，2010年将此契约延长到2020年。

而目前雷诺三星汽车还处于不温不火的状态，已知的最新产品动态是在2017年11月23日发布了全新一代纯电动轿车SM3 Z.E.，新款SM3 Z.E.的续航里程增加了57％，最高可达213公里。

在新能源与智能网联的新潮下，三星在汽车芯片、自动驾驶、传感器、零部件等领域都有所布局，这无疑向外界表明三星欲借此机遇让汽车梦再次落地，占据一定的势力版图。（文：太平洋汽车网 曾惠君）