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SUV在国内这么火热，主要是因为大家看上它的造型气势、空间以及通过性。在SUV市场里面，要想有口碑、有不错的行驶质感，就绕不开一批合资紧凑型SUV莫属。当一家人出外自驾时，有一台省心又舒适的合资SUV，也是出行品质的保证。
或许有人会问，在合资紧凑型SUV市场里有这么多车型，我该怎么选呢？首先外观和内饰设计上就要表现出时尚一面，其次空间和通过性要有保证，起码能满足一家5口出行，另外动力系统要成熟，有一定质量口碑，长途行驶时能给人充足的信心。今天为大家推荐的四款车型，也正好能符合上面的要求，看看这些车型能不能成为你们的购车首选。
雷诺是一个拥有120多年历史的老牌车企。旗下的科雷傲（查成交价|车型详解）自入华之后一直有着不错人气。在定位上它是一台紧凑级别SUV，但比起同级别车型来说，它所表现出来气场更强。其中最新的2018款科雷傲在原有车型的设计基础上，加上一些年轻动感元素，使得它的竞争力有所提升。
在外观设计方面，雷诺旗下的车型总不会让消费者失望，在科雷傲身上也同样如此。其中前脸是整个外观的设计重点，翼展式中网和两侧头灯连成一体，另外两侧头灯向下延伸的LED日间行车灯带让车头看起来更有厚重感，值得一提的是，2018款科雷傲顶配和次顶配配备全LED大灯。另外整车采用了不少镀铬元素做装饰，使得车型变得更加高级。
尾部造型较为圆润，品牌Logo刚好处在两侧尾灯的延长线之间，总而言之，雷诺科雷傲的外观造型展现出前卫时尚元素，这种元素会让你过目难忘。
也许有人觉得科雷傲的内饰布局较为朴素，但内饰氛围依旧有着不错的豪华感，不过它并没有采用太多没用、花俏的元素做装饰，而是通过典雅、大气的布局来展现出另一种豪华感。车内的用料和做工都有不错的表现，像中控台上装配了木纹装饰板以及方向盘采用Nappa真皮。
在2018款科雷傲身上不乏亮点配置，像7英寸液晶仪表盘、竖状大尺寸中控屏（2018款车型支持Carlife手机互联系统，再加上原有的Carplay功能，算是对两大主流手机系统完美支持），R-Link多媒体系统则是提升了车内乘客多媒体音响的体验。值得一提的是，北方城市在冬天容易发生雾霾天，2018款科雷傲配备AQS三重空气净化系统，在这种环境下就能派上用场。
其次科雷傲对比同价位车型，拥有不少高科技安全配置，像ADAS驾驶辅助系统、全车搭载6安全气囊等。
科雷傲的外观造型让旁人看起来觉得个头很大，实际上它的车身尺寸对比同级别竞品确实有优势，并且这种优势延续到车内空间上。无论是前排还是后排，车内的乘坐空间可以称得上是豪华，另外科雷傲的座椅针对乘客长途乘坐做了不少优化，像座椅的填充物十分充足，坐上去对乘客的包裹性做得充分，后排座椅座垫也设计得很长，这样能给后排乘客的腿部带来更实在的支撑。
雷诺科雷傲拥有2.0L+2.5L两套发动机，变速箱都是CVT，这两套动力系统在市场上已经征战多年，从而积累了不少优秀口碑，也不会有任何问题出现，给予消费者充足信心。底盘则是前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂，车辆的行驶稳定性和舒适性都有保证，再加上雷诺旗下车型一向在底盘调教上有着自己独特一套方式，底盘质感能给到消费者不少期待。
车型点评：在新款售价基本维持在旧款水平的条件下，2018款科雷傲优化了不少车内配置，从而提升自身竞争水平。再看回科雷傲本身，在外观造型上有着自己一套设计理念，这种理念不仅展现出法式时尚，并且带来的气场十分强，这点也是国人购车所看重的东西。其次内饰方面通过用料以及做工，再加上布局简约，来营造一种与众不同的豪华氛围，再加上车内空间表现突出，作为一款家庭SUV来说，它是一个最佳之选。
要说别克家族里面，哪款SUV是最火热的，就肯定是昂科威。从一开始上市到现在其口碑一直表现不错，月销量都能保持在2万台左右，其中昂科威拥有的美式豪华质感和优秀的车内用料以及做工是保证它拥有高销量最主要原因。
现在别克旗下车型都采用别克家族最新设计语言，在新款昂科威上自然也不例外。其中飞翼式前格栅、富有立体感的尾部造型，另外19寸大轮毂装配在昂科威上显得更有霸气。
昂科威内饰延续了通用车型用料豪华的特点，做工也表现不错，其环抱式内饰布局显得耐看不过时。
在亮点配置方面，2018款昂科威拥有8英寸彩色显示屏和HUD抬头显示功能，另外中控屏还支持eConnect智能互联系统，除了CarPlay手机互联外，还支持手机APP远程控制，使用更加便利。
空间方面，新款昂科威车内空间依旧表现宽敞，其中后排座椅支持靠背角度调节和前后移动调节，这对于长途行乘坐来说无疑是个最大好处。
2018款昂科威搭载1.5T和2.0T发动机，其中2.0T发动机的峰值扭矩达到了400N·m，最大马力达到191kW，变速箱由以往的双离合换成9AT，相信是为追求加速的平顺性而做出的改变，但2.0T+9AT算是一个比较新的动力总成，虽然两者相互之间有一定匹配默契，但是耐久性还是要经过市场去验证。另外昂科威高配车型配备CDC主动悬挂，在保证出色舒适性的同时，依然能保持足够的韧性与支撑性，很有高质感。
车型点评：新款昂科威在套用新的家族设计语言之后，在形象上变得更加动感，内饰做工以及用料都表现豪华，加上2.0T发动机动力充沛，9AT变速箱加速平顺，有着不错的燃油经济性，不过这套动力总成需要经过市场去验证才能让消费者放心，另外底盘在保证舒适性的同时还带有点韧性，在20万的SUV市场里，昂科威有着不错的产品力。
新款CR-V对比旧款车型改了许多东西，除了造型上有了更大的变化，车身轴距也有所加长，另外动力也换装成1.5T发动机，新款CR-V将以一个全新面貌去挑战竞争激烈的紧凑级别SUV市场。
和上一代CR-V相比，新款CR-V的造型风格变得更加硬朗，其中进气格栅上的大面积镀铬条颇为抢眼，并且与进气格栅相连的两侧LED大灯造型犀利。另外前脸加入不少充满立体感的线条，让别人看起来更加动感。
新款CR-V的内饰变得更加精致，并且多了不少科技化元素，车内大面积采用软搪塑材质，在副驾驶位的也有着皮质包覆，力求在用料上拉近和主流竞品之间的差距。
新款CR-V全系标配主动降噪功能，另外中控屏支持手机互联系统。高配车型还配有车道保持系统和盲区辅助系统，在高科技安全配置方面，CR-V还算表现厚道。
前面说到了新款CR-V的轴距加长了40mm，车内的空间尤其是腿部空间在旧款车型的基础上得到提升。
新款CR-V搭载1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为142kW（193PS）/5600rpm，最大扭矩为243N·m/2000-5000rpm，与之匹配的是一台CVT无级变速箱，这套动力总成就是在冠道和U-RV上面的那一套，因此这台发动机拉动CR-V简直是绰绰有余。
车型点评:经过各种变化，新款CR-V是带着许多硬货来到了紧凑级别SUV市场，外观变得硬朗之余，又多了几分动感气息，另外内部用料也做了一定提升，试图提升车内档次感来拉近和竞品车型的差距，最后动力方面有了不少崭新的变化，估计新款车型能延续旧款车型的热卖情况。
丰田RAV4在国内合资城市型SUV市场里算是老成员，在改命为RAV4荣放之后，被更多人熟识。RAV4荣放和老大哥“兰德酷路泽”和“普拉多”等硬派SUV不同，RAV4荣放的定位更偏向于家用。
近几年丰田新车的设计由以往的中庸变得激进，个性时尚的前脸设计让人觉得非常大胆。其中在RAV4荣放将传统前脸中网进行弱化，带来更加时尚的分层进气格栅设计，让前脸变得更有层次感，另外得益于大灯与中网的凌厉造型，RAV4荣放看起来并不臃肿，反而多了很多时尚气质。流畅的车身线条以及简洁的尾部设计让RAV4荣放看起来更时尚，也更符合家用SUV的定位。
RAV4荣放的内饰布局同样强调层次感，和其他车型追求科技感不同，RAV4荣放车内依旧保持着大量实体按键，展现出机械感。另外车内有着大面积的皮质包覆做工出色，提升了内饰的档次。
新款RAV4荣放2.5L全系车型搭载了丰田规避碰撞辅助套装（Toyota Safety Sense），LED大灯、7英寸中控大屏以及双区自动空调等配置逐渐成为这一级别中不可缺少的配置，其中丰田规避碰撞辅助套装已经装配到许多丰田新车身上。
RAV4荣放的2660mm的轴距长度在同级别竞品面前算是中规中矩，但通过体验者的实际空间展示，RAV4荣放的空间还是能满足国人的需求，并且后排座椅支持靠背调节，即便是四驱车型，中间地台也并不高。
RAV4搭载两套动力系统，其中2.0L+CVT动力组合侧重舒适性，另一边高配的2.5L+6AT的组合则带有更多的玩乐味道，再加上四驱系统的加持，让RAV4荣放有了撒野的能力，不过即便是2.5L车型，对比起一些涡轮发动机的的选手们，它的动力不算特别出彩。
车型点评：RAV4荣放的造型变得更加时尚，内饰主打机械感缺丢失了不少科技元素，最后动力方面还是坚持自然吸气发动机，发动机马力不算特别出色，总而言之RAV4的没什么亮点，只靠均衡的综合素质去面对消费者。
全文总结：在这次推荐的几款SUV里面，虽然都是城市型SUV，但它们都各自有着自己的特点。科雷傲的内外设计在同级别车型里面较为突出，其车身尺寸和车内空间对比其他竞品也有着很大的优势，加上其动力系统已经在市场上打滚多年，可靠性已经得到了验证，另外雷诺在底盘调教方面有自己过人的地方。昂科威拥有美系车那种豪华氛围，其底盘也表现不错的韧性，2.0T发动机动力强悍，不过和9AT变速箱做搭配之后，这套动力总成还需经过市场验证。新款CR-V里里外外变化比较多，动力也是全新的，不过内饰那种豪华氛围还欠点火候。RAV4荣放整体表现较为均衡，但动力系统没太多出彩的地方。
（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚）
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