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作为一名忠实的日系粉,朋友总是吐槽我对于汽车速度激情的追求和我的年龄大相径庭。而我对于每次聚会朋友开来的这边爆改那边怒刷的小钢炮、性能车,总是笑笑不置可否。同时最近又有一种言论甚嚣尘上:“如果有一天,当你把车停好后,都不会回头看她一眼的时候,兄弟,该换车了。”。诚然,我迟迟没能找到一款够新够亮眼的日系车来反驳他们。
然而最近有一款车的出现,恰巧能够符合我心中——会回头看的日系车,那就是雷克萨斯的ES。作为全新一代的ES,相较08年初进国内时第五代的比较高昂价格,第七代的它接下自家老大哥LS的衣钵,出落成一幅帅气模样。TNGA架构、GA-K平台,确认过眼神,是对的“车”。
车辆提供 | 上海美跃雷克萨斯 | 图/文/摄 | 苏侃成 |
车型 | 雷克萨斯ES 200卓越版 | 预售价 | 28.5万元 |
销售地址和电话 | 上海市闵行区虹梅南路3508号 | ||
4000182271 |
雷克萨斯塑造的温文尔雅已经深入人心,旗舰车型LS的闪亮登场更是将东方优雅设计风格推到了一种新高度。新ES对于老大哥LS的风格延续不可谓不成功,新车刚到店,我无法连续顺畅按下快门,在工作日的下午,真的有太多太多“潜客”、老ES车主来到店内,近距离观摩他们的心头好。
车身更加锋利的线条、肌肉感更强的腰线和尺寸更大的抛光多辐轮圈等元素都展示出新车更年轻的一面。不得不说,驾驶新ES在马路上,倍儿有面儿~在我的眼里,它就是小“LS”。
内饰方面,新车相比现款有所提升,高配车型中控12.3英寸仪表盘非常的抢眼,很有特点。配置方面,新车还有抬头显示、无线充电、马克莱文森音响(17扬声器)等配置。
当然,上述说的一些配置,在实拍车型上都没有。哈哈哈,并不是调侃,预售价入门版已经低于30万元,并且目前单店内还能提供一定程度上的预定优惠措施。内饰放心,还是熟悉的配方,但这个价格方面,不再“熟悉”,不再“高冷”了。
乘坐体验方面得益于新车更长更宽,轴距也有所增加,更低的车身有了很棒的视觉效果,搭配日系车一贯的优异乘坐体验,新ES可以说表现完美。
动力方面,ES200初期会搭载与现款车型相同的6AR-FSE型2.0L引擎,传动匹配6AT变速箱。在2019年之后有望更换UX200同款的全新M20A-FKS型2.0L引擎,传动匹配CVT变速箱。而ES250更名为ES260,动力总成与第八代凯美瑞相同,搭载A25A-FKS型2.5L引擎,传动匹配爱信U881E型8AT变速箱。ES300h搭载匹配THS-II混合动力系统,由A25A-FXS型2.5L引擎+电动机组成,传动匹配E-CVT变速箱。
编辑点评:雷克萨斯ES一直放眼定位于“攻占”类似奥迪A6L、宝马5系这样的中型豪华车“高地”,而它的车主又定位于有此经济消费能力的高知、低调人群。放眼目前的汽车市场,这一群体并不算大,于是乎显得有一些尴尬。好在从目前的预售价来说它的诚意还算不错,而全新换代后的它,让不少年轻颜控也对其趋之若鹜,加之雷克萨斯车系一贯的稳定性和高保值率,非常期待它在7月26上市后的表现。(图/文/摄:太平洋汽车网 苏侃成)
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