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让你安心去玩耍 半年测佳通越野AT70轮胎

赖达聪 2018-07-13 0

【太平洋汽车网 轮胎频道】这篇轮胎测试本应该在今年过年前后的时间上线的,可是我一直忙于测试其他车辆而放在一旁,不过这恰恰给我机会可以更加深入地测试这款佳通越野AT70轮胎。这次测试长达半年时间,行驶了将近5000公里,涵盖了各种路面和环境,几乎能够完美体现出佳通越野AT70轮胎的综合表现。

让你安心去玩耍 半年测佳通越野AT70轮胎

自从上次在场地上体验了佳通越野AT70(下文简称:AT70)简直念念不忘,一直唠叨AT70有多厉害。这次我终于找来AT70进行深度的测试,以加深对它的了解。

这次长测选择的尺寸为265/65R17,也是中大型品牌越野车中最常见的规格,甚至很多人换胎选择也定在这个尺寸。265宽度适中,兼顾着越野以及铺装路面行驶的操控性,65扁平比也满足放气后有足够的支撑,同时也能控制轮胎直径不至于过大。这次采用的测试车型为青山自家用的五十铃mu-X,拥有分时四驱以及手动挡变速箱。

让你安心去玩耍 半年测佳通越野AT70轮胎

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简单再唠叨下AT70轮胎

最近越野圈对越野轮胎又有一个新的定义——在全路况的AT轮胎上,又分为轻量化的AT胎和标准AT轮胎。特别是很多品牌也会耍小聪明,将名字直接称为ATXXX,实际上并不是正规的标准AT胎,比如邓禄普的AT22/20/25系列。不过佳通的AT70确实是严格意义上的全路况AT轮胎,花纹块甚至还偏向MT层面。

让你安心去玩耍 半年测佳通越野AT70轮胎

从AT70粗壮的花纹上看,显然这是偏向标准All Terrain全地形的轮胎,也是标准的AT轮胎。在AT轮胎领域,佳通除了有AT70外,还有AT100。

别以为100要比70的级别更高或者更野,事实上AT100是属于轻量化的AT轮胎,更多加强注重铺装路面的行驶品质,舒适性也会更加高;AT70反而是更加注重非铺装路面的行驶,注重砂石路面的抓地力。

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作为标准型的AT胎花纹块肯定要大。AT70花纹块设计相当有意思,胎冠花纹采用仿生设计技术,模拟碎石路面的设计,让碎石刚刚掉进沟槽中,增加接地面积,从而极大增加了砂石路面的抓地力。同时花纹块三个组合一块,花纹块刚性增加15%,降低花纹块整体掉块概率。

让你安心去玩耍 半年测佳通越野AT70轮胎

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胎面花纹整体设计理念引用了履带强固的概念,的确整体花纹布局与坦克的履带有几分相似,大大提升了抓地性能。花纹块之间的沟槽非常深且宽,甚至比百路驰明星产品KO2还要粗犷。的确装车后的花纹块能给到吓人的虎实感。

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胎面通过全新的角度设计,能够胎面的有效接地面积增加10%,提升5%的抓地能力。这一点在实际的装车上有目共睹,正常胎压的情况下整体轮胎的接地面积几乎接近胎侧的宽度。

胎肩拥有了深度3.5mm的延伸花纹设计,专门给走烂路设计。在低气压的状态下给到额外的牵引力,减少胎肩磨损,安心走沙漠和攀爬路面。

让你安心去玩耍 半年测佳通越野AT70轮胎

之前的文章聊到AT70胎肩处只有三层帘布层的结构,基本是属于最薄弱处,虽然能达到5.0mm的厚度,但依旧不能阻挡外界物体的刺穿。在使用过程中,其中一条AT70轮胎正是在胎肩位置被细小的铁丝刺穿。胎肩位置保护真的有待加强。

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AT70除了在胎面的花纹块上下足功夫外,同时也在胎侧的商标logo下了一点心机,单面两处的外凸白字设计非常好看。特别是滚动起来看上去非常带感。全白字的设计几乎并不多见,更多也是字描边设计。更重要的是全系所有规格都配备白字,大赞一个。

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至于更多AT70内部细节的评价,可以点击下方的连接查看之前位于南昆山的评测。

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高手间的较量 测试四款205/55 R16轮胎

展开余下全文(1/3)

2铺装路面表现让我震惊回顶部

铺装路面表现让我震惊

AT70花纹块如此粗犷让我对它的铺装路面表现深深捏了一把汗。日常行驶存在感甚微,强壮的胎体反倒是提高了不少的舒适性。打最常见的2.0bar的气压,胎体也没有过分压扁,胎体的支撑性表现不错。

让你安心去玩耍 半年测佳通越野AT70轮胎

舒适性的提升往往是AT轮胎忽略的一点。AT70的神奇是在胎体能够保持高强度同时,也能够吸收路面不少的振动,大大提升铺装良好路面的乘坐舒适性。

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一开始以为花纹这么粗,操控性表现肯定不咋样,当我开着它去劈弯时,却让我大吃一惊。AT70能够牢牢抓住地面,轮胎的极限也非常高,当响胎来临的时也还能保持不错的抓地力。响胎距离真正的极限似乎还有不少距离,宽容度足够给到不少的信心。

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似乎AT70的极限要比车子极限来得要高。高强度的胎侧同样可以减少轮胎在劈弯时的形变,相对来说也提升车子在弯道中的表现。

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还是回到花纹粗,花纹这么粗,行驶的噪音一定很大是吧?对,噪音明显要比轻量化的AT轮胎要大不少,特别是在低速拐弯或者低速行驶时。

AT70的行驶噪音更加低沉,咕噜咕噜的声响,有点像MT轮胎的噪音。不过当速度提升起来后,轮胎噪音却变轻快,反倒是没有那么扰人。AT70的噪音的确需要稍微适应的,毕竟鱼和熊掌无法兼得。

让你安心去玩耍 半年测佳通越野AT70轮胎

至于油耗方面,也不会有太明显的上升,相比之前的宽度255的轮胎油耗有一丢丢上升,大概提升了0.5-0.8L/100km。这一点没有太多意见,都已经给了虎实霸气的外观你,当然得付出一点代价。显然这代价不算特别高,值!

让你安心去玩耍 半年测佳通越野AT70轮胎

湿地表现也是大家最为担心的,的确AT70在湿地上表现差强人意,甚至个别情况免不了让人担心。特别是下雨后路面无积水路面,稍微加大一点油门AT70便滋滋地挠动起来,越野车在后驱模式下也能轻松甩尾漂移。

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同时AT70面对摩擦系数有变化的路面,也就是路面上有划线斑马线之类的情况。若刚好压在上面,AT70抓地力突然下滑,此时如大脚油门或刹车非常容易甩尾或者推头。不过这也发生在湿滑无积水的情况,也是大花纹轮胎的特性。

因此AT70在湿滑铺装路面行驶时对打滑需要多加留意。除此之外,还需要习惯AT70在低速时噪音稍微有点大。总体上AT70在良好铺装路面行驶能提供不错的舒适性,同时也保证一定操纵稳定性。

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高手间的较量 测试四款205/55 R16轮胎

3去野外耍一点也不心疼回顶部

去野外耍一点也不心疼

OFFROAD非铺装路面才是AT70施展功力的地方。说实在用AT70压根一点也不担心划破扎穿,而且磕碰也是无所谓的。只因为AT70价格非常实惠,同一尺寸下AT70价位要比百路驰或者固铂便宜一大半以上。

让你安心去玩耍 半年测佳通越野AT70轮胎

实惠的价格导致可以开着AT70随便压随便糟也不心疼。一条大牌轮胎要小两千块,一套就是台iPhoneX,想想就醉了。的确AT70也能给我非常安心感觉,一点也不担心出去豁车会磕破轮胎之类。这并不是源于价格问题,而是源于AT70在结构上的用料扎实。

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在南方想玩沙子真的很难,海滩沙子带咸气一点也不敢碰,全广东基本有且只有一个地方才能玩沙子-清远石角滩。你说这没有这里沙漠那种气势???南方有沙玩就已经不错了还要求那么多。

进沙滩循例也放气,把胎压放到1.2bar,惊奇发现AT70没有过度扁塌,胎侧有不错支撑性,能够降低脱圈的风险。

让你安心去玩耍 半年测佳通越野AT70轮胎

挂上高速四驱走起,奔跑在沙子中打滑肯定是不存在的,AT70紧紧抓住沙子,也能够将动力转化为最佳的驱动力驱动车辆前行。同时由于胎面的重新设计,接地面积并没有因为胎体形变的减少而减少,接地面反倒是增加,令轮胎不容易嵌进沙子里。

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至于沙地土坡的攀爬,AT70也是应对得非常利索。动力绝对不会从接地的车轮流失,总体来说AT70在沙地的表现也令人较为满意。

沙地这么简单的项目怎么能够考验AT70,于是我来到了广东地区另一个出名的越野基地继续考验AT70。

让你安心去玩耍 半年测佳通越野AT70轮胎

布满锋利大石块的陡坡对AT70的抓地力和胎肩牵引力以及保护能力提出不少的考验。胎面履带式的设计加强轮胎在攀爬时的安全性,令胎面不容易被锋利的石头刺穿。

让你安心去玩耍 半年测佳通越野AT70轮胎

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面对满布小石子,AT70也不会懈怠。碎石仿生的胎冠花纹设计,让石子轻松藏在沟槽,轮胎也保证足够的抓地力。

胎肩花纹也足够强大,轮子掉落在沟槽中,只能依靠胎肩来接地传递驱动力。足够长且深的胎肩花纹也能抓住地面,稳步驱动车辆前进。

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只要车轮不离地能接触到地面的情况下,AT70基本能够牢牢咬紧地面,将动力毫无保留释放出来。如此强悍的表现源自于花纹块组合结构加强整体花纹块的刚性。

多次攀爬车子也能轻而易举爬上,打滑也只是非常轻微。不断的高强度摩擦,胎面和胎肩花纹并没有一丝掉块的情况出现,看来高比例的天然胶功不可没。

让你安心去玩耍 半年测佳通越野AT70轮胎

虽然胎面和胎体硬度都提升不少,但面对锋利的石头时AT70也能够形成缓冲,通过形变减少冲击。AT70不仅能给予彪悍一面,也能够提供柔情的舒适性。

让你安心去玩耍 半年测佳通越野AT70轮胎

没点泥怎么叫越野!直接到泥潭中,带一点速度冲进泥潭,AT70居然一丝打滑迹象都没有,车子的循迹性表现非常好,要知道这同时在泥潭中带着一点方向。或许是花纹粗犷的原因,泥块大块直接甩出来,几乎不藏泥,这一点直接导致AT70能够重新获得抓地力,极力阻止打滑情况出现。几次下来胎面没有任何的积泥情况,AT70自净能力不错。

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继续行走泥泞的积水路面,按照铺装路面湿滑的逻辑,心想着一定会打滑。以不低的速度通过积水时,惊奇发现AT70排水性还不错。AT70划破积水挠住地面,车子动态稳定性非常高,车身绝不会出现任何的摆动,随意加大油门便如是。说实在这一点让我感觉不爽,还想着能够漂移一下,却扑空了。

让你安心去玩耍 半年测佳通越野AT70轮胎

让你安心去玩耍 半年测佳通越野AT70轮胎

总结

佳通越野AT70花纹块粗壮,它轻微继承了MT轮胎的特性。强大的OFFROAD越野性能让人非常吃惊,排泥性能非常突出,OFFROAD时的抓地力也表现强悍,同时白字的外观也非常让人瞩目。AT70算得上是有颜值有实力的好伙伴,行走在江湖再也不怕突如其来的意外。那当然也有一丝缺点,慢慢去接受也不是难事。关键是佳通越野AT70价格非常实惠,完全不用割肾了。(图/文/摄:太平洋汽车网 赖达聪@青山三剑客

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