【太平洋汽车网 行情频道】近期2018年上半年汽车销量已经火热出炉，轿车类数据榜首依然是大众家族占领着主导地位。而关注度飙升的MPV领域和往年数据相比也遇到冷门，不过排名前三位的选手依然出自自主大军，五菱宏光以庞大的基层用户群体轻松守住了榜首地位。
从排名表中我们可以看到，排在第二位的宝骏730也同样出自上汽通用五菱，同一厂商的两款力作在每月销量排行都能夺冠也可以看出其产品覆盖面的成功。紧随其后的比亚迪宋MAX在2018年上半年销量平稳增长，新选手宋MAX从销量数据上的表现也反映出了国内用户对自主高品质MPV的渴求。宋MAX与GL8之间的厮杀永不停歇，在6月成功将前辈GL8狠狠的拍在沙滩上，也成功挤进了半年销量的第三名，GL8紧随其后排名老四，那么其余选手表现又如何，让我们一起从上榜车型的整体销量数据看起。
| 2018年1-6月MPV销量排行 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 名次 | 品牌厂商 | 车型 | 1-6月销量 （辆） | 6月份销量（辆） |
| 1 | 上汽通用五菱 | 五菱宏光 | 238344 | 25216 |
| 2 | 上汽通用五菱 | 宝骏 730 | 82213 | 10970 |
| 3 | 比亚迪汽车 | 比亚迪 宋MAX | 79706 | 12152 |
| 4 | 上汽通用 | 别克 GL8 | 72352 | 11242 |
| 5 | 东风风行 | 风行 | 35770 | 4412 |
| 6 | 江淮汽车 | 瑞风 | 31622 | 11（以1-5月销量31611辆为基数计算） |
| 7 | 东风本田 | 艾力绅 | 22413 | 3486 |
| 8 | 广汽本田 | 奥德赛 | 20889 | 3064 |
| 9 | 上汽大众 | 途安L | 20429 | 3862 |
| 10 | 长安汽车 | 欧诺 | 19873 | 3866 |
| 注：数据来源制表：太平洋汽车网 | ||||
上半年五菱宏光整体销量达到了243662辆，与2017年的半年销量同比减少7.8%，2017年的数据为258584辆。虽然销量略有降低但是在各大车企销量看板上，五菱宏光扎眼的6位数成绩还是一马当先无人能及。五菱宏光作为多用途车的首选，其价格以及耐用程度都得到了消费者的认同，连续并轻松取得乘用车市场销量冠军地位也不会觉得新鲜。随着时间的更替老款五菱宏光已经走下舞台，取而代之的五菱宏光S，相比之下定位更高，配置和制造工艺都上了一个档次。自动挡车型的加入更是满足不同用户的需求，不管是手动挡还是自动挡车型，花6、7万买到手你会觉得物有所值，也是小卖店老板的最爱。
同样出自上汽通用五菱的宝骏730作为家用MPV这一细分市场的先入者，将家用经济型MPV的定位做了很好的诠释，先入为主的因素也得到了消费者认可。在产品层面的表现来看4780mm的车身长度及2750mm的轴距，已经达到了A+级轿车的水准。在上汽与通用、五菱的悉心打造下，宝骏730与五菱宏光车型的定位拉开了不小的差距，对于三四线城市或乡镇用户，无论作为家用还商用都能满足需求，销量上也是最好的体现。
宋MAX可以说是在2018年MPV市场杀出的一匹黑马，短短的一年时间已经多次占领月销量前三位置。当然对于MPV的主力大哥GL8也并不示弱，在月销量上和它展开激烈厮杀。就在刚刚过去的6月，宋MAX销量再一次夺冠也在累计半年销量上成为赢家，它的努力也让前三名的位置全都交给了自主品牌，成为自主品牌的骄傲。在产品的覆盖上，宋MAX在原有的7座版本上推出6座版本，让不同的人群更好的选择适合自己的车款。这款车源自奥迪前设计工程师精心操刀，外观时尚大气，搭配LED灯组更是科技感爆棚，内部加入多媒体互联车载系统，无论在内饰制造工艺还是科技配置上都已经成为高端自主MPV的榜样，其价格的优势也让更多的消费者认同。
别克GL8在合资MPV市场堪称不倒翁，深耕国内商务车市场多年，稳坐前三从来没有被超越过。不过好景不长，在比亚迪宋MAX杀入MPV战队之后，其不倒翁的外衣也随之破损不复。不过和自己往年的数据相比，别克GL8成为榜单中为数不多的增长表现，2017年1-6月累计销量65296辆，而今年1-6月销量达到了72352辆，同比增长10.8%。在产品层面，换代后GL8不仅在外观上进行了大幅度提升，更在配置上升级了许多类似HUD、Carplay之类的新装备。可谓气场更强，内在更丰满，虽然此次落居第四名但销量还是可以证明一切的。
东风风行作为自主MPV的领军品牌，其细分车型的种类十分丰富可满足不同的人群需求，风行旗下的菱智、S500、CM7、F600等车型都是市场上主流的MPV，在二三线城市成为主要的生产生活工具，涵盖了公检法等国家单位用车，其多元化的车型选择空间，也是得到不同群体消费者认可的一大特点。多种版本的车型满足了不同人群的购车需求，加上亲民的售价，在MPV细分市场中还是表现出色的，35770辆的成绩让它成功排在前五位。
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江淮瑞风是比较有历史的汽车品牌，至今我们还能在大街上看到老款瑞风车型服务的身影。在2017年11月，瑞风得到了全新升级更名为瑞风M4来取代老款车型，新车型在外观上保持了家族宝瓶进气格栅造型，加入更为时尚的LED日间行车灯，整体车身结构也向合资车型看齐，变得更加有时尚气息。内部灵活的座椅变化和多样且强劲的动力获得消费者的青睐，对于大家关心的销量走势，整体表现只能通过数据来说话了，在此次1-6月累计销量中瑞风给出了31622辆的成绩，排名第6位。
艾力绅的定位要稍高于奥德赛，虽然都是同门兄弟但是两者在产品布局上还是有一定差异的，奥德赛偏向于家庭普及类，而艾力绅会表现的更高端一些包括内饰用材及配置上，不过对于消费者来说，哪款终端价格更合理更有优势哪款就是最好的，这也是因人而异的事情，不过在销量账单上我们可以看到，不少消费者在两者之间选择了豪华，虽然与奥德赛数据相差不大，但是这也能看出目前消费者购车的偏重点。2018年1-6月艾力绅累计销量达到了22413台，与2017年同时期相比上涨了35%，2017年同时期销量16565台，艾力绅也是今年为数不多的销量上涨车型。
本田奥德赛一直是日系MPV登入前10榜位的车型，如果说GL8主打商务，那奥德赛一定就是以家庭为核心的。奥德赛拥有电动滑门，这是此价位拥有这项跨级配置为数不多的车型。相对于老款奥德赛，新款奥德赛更像是一个纯正的日系保姆车，适合慢悠悠的进行驾驶。我们从每月销量数据中能发现，奥德赛拥有这么好的销量更多的原因是——便宜。奥德赛在今年6月销量达到3064辆，1-6月累计销量为20889辆，与去年同期的21531台相比降低了3.0%，这降低的3.0%更多因素是MPV市场的选择性变多，不少消费者转向更加便宜的自主车领域，这会对合资车型市场有一定的撼动。
欧诺是长安旗下一款入门级MPV，但从整体车身数据来看更接近“微面”的领域，该车新推出了2018车型也随之更名为欧诺S，新车定位仍是长安商用的主力产品，长安欧诺曾经也是国民神车与五菱宏光一较高下。长安欧诺此次销量排名前10位，6月单月销量3866台，1-6月累计销量19873台。和五菱宏光的销量相比可能问题给更多的出在产品推广及售后服务等方面，不过从整体来看同一价位还有更丰富的配置，欧诺也可以赢得消费者青睐。
据7月9日乘联会最新数据统计，6月份狭义乘用车零售销量达168.7万辆，同比增长-3.1%，环比增长-6.4%。上半年累计销量达1097.4万辆，同比增长4.0%。而单项MPV的市场表现也是略有萎缩。6月份MPV销量12.9万辆，同比增长-11.5%，环比增长-5.6%；上半年累计销量85.6万辆，同比增长-12.6%。可以说在数据面前还是反映出了上半年MPV市场的低迷走势，不过在这样的冷冻大环境下，别克GL8、瑞风、艾力绅以及途安L都表现出了正增长的势头，这也再次证明了以市场需求为主导的经济模式是可行的，这些车型无论在价格、受众人群等方面都有自己独特的定位，能在这样的环境下保持小幅增长值得肯定。2018下半年的冲锋号角已经响起，相信下半年车市整体还将带来一场精彩的表演。（文：太平洋汽车网 王硕）
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