如果一台SUV，它并不以实用性出名（虽然实用性也不差），而是强调公路驾驶性能，并且装配了可以带来更低中心水平对置发动机和全时四驱，你会想到什么车？其实这已经基本确定了这款车——斯巴鲁XV。

内饰还是秉承斯巴鲁一贯以来的风格，样式上并无太大改变，但质感比起以往有所提升，中控台上方的功能屏幕是点睛之笔，能显示包括越野信息，车辆信息，和Eyesight的工作状态。

空间方面，斯巴鲁XV有着2665mm的轴距，在同级别中处于中上水平，并且乘坐空间出色，后排座椅还支持4:6比例放倒，放倒后后备厢容积可以扩展到1220L，在日常使用中没有太大短板。

动力方面仍然是经典的水平对置发动机和CVT组合，并且看家的全时四驱也没有落下 。2.0L发动机由上一代的多点电喷改为直喷，压缩比从原来的10.5:1提升至12.5:1，最大功率略有提升。全新平台的引入给斯巴鲁XV带来刚性更好的车架，从而带来更好的驾驶质感。

车型总结：

这个级别的车型大多是追求实用性的，并且大部分消费者也的确更注重实用性。但斯巴鲁XV是这个级别的一个小另类，在实用性够的情况下，还追求了原本这个级别少有的操控性，对于喜欢开车的消费者来说，这是一个好消息。而且由于全进口身份，斯巴鲁在国内的销量偏低，路上能见度偏低，也是一个彰显个性的选择，但也同样因为全进口身份，导致维修成本要跟高一些，并且维修周期有可能会延长。

如果你厌倦了城市的喧嚣，想往野外走一走，但又害怕野外复杂的路况对车子的要求太高，那么吉姆尼是一个不错的选择，短轴距+灵巧的车身+不错的车身刚性+给力的四驱系统给吉姆尼带来了不亚于牧马人的越野性能，并且也有十分成熟的改装套件，在20万这个价格内提供了最高的越野能力和可玩性。

内饰方面，吉姆尼肯定是比不上现在的主流SUV，不仅是样式还是配置，都称不上好，但对于硬派SUV来说，简单的内饰却不太算得上是一个扣分项，毕竟最看重的地方不在这里。

驱动吉姆尼这娇小的车身，用不着一台大发动机，源于铃木的M13A VVT发动机足矣，与之搭配的是一台4AT变速箱，尽管只有4个前进挡，但对于越野路段来说，可靠性才是排在第一位。

车型总结：

作为铃木旗下最个性的SUV，吉姆尼在国内的并没有和其他日系品牌一样火热起来，但却有另外一群热爱越野的消费者喜欢这台小型SUV。尽管吉姆尼作为家庭第一台车是肯定不合格的，但如果是作为第二台车，那就可以完全发挥吉姆尼的玩乐属性，特别适合有着越野梦但有囊中羞涩的消费者。

（图/文/摄：太平洋汽车网 谢志敏）