1.4TSI全面普及 PCauto实拍2011款朗逸

内饰的变化是此次改款车型的主要变化所在，整个中控台风格保持与旧款一致，不同之处在于采用了与迈腾相同的设计的方向盘、新设计的按钮以及首次加入朗逸系列车型的7速DSG变速器。此外，内部的不同还有黑米搭配的车门内侧，以及新增的迎宾踏板。下面编辑将采用图片对比的形式展示新旧版的不同之处。

由于匹配1.4TSI发动机的7速DSG变速器与原来的6速手自一体器有所不同，所以排挡杆除了造型有所不同之外，上面还有DSG的字样以证明身份。

2011款朗逸车门内侧采用黑+米的全新搭配，虽然少了几分温馨，但质感更强，同时更加耐看。同时，门版上的桃木装饰条色彩因应中控台的桃木颜色有所变化，条状也有所缩小，使整个车门面板看起来更为优雅，少了几分臃肿。

仪表盘背景光由蓝色变为炫白色，取消臃肿的圆形装饰条，以质感镀铬装饰条代之。此外，仪表盘设计也有所变化，原来3个圆圈的组织改为两个圆圈与中间数据显示区域的结合，整体感觉更为干练简洁。

2011款新增朗逸官方银色迎宾踏板，车型豪华感有所提升。

内饰整休变化以更为干练简约的风格为方向，改款朗逸在内部美感以及豪华感上有所提升。配置方面，ESP车身电子稳定系统以及侧气囊的加入，在驾乘安全性上也有所提升。除此之外，改款车型最大的亮点在于推出不同配置的4款1.4TSI车型，这标志着朗逸将肩负起普及1.4TSI的重任，下面编辑为大家介绍一下朗逸的1.4TSI发动机。

其实，与外观与内饰的细节改变相比，原来只是运动版才有的1.4TSI发动机装备到品雅版和品轩版上，新加入的4款车型均装备此发动机。原来的1.4TSI运动版售价为16.28万，2011款的1.4T手动品雅售价为13.28万，可见1.4TSI车型的入门价格一下子降低了足足3万元，价格上更加亲民，使得朗逸的竞争力大大加强，编辑觉得这才是推出新款车型的最终目的。

作为一款家庭车，1.4TSI能提供强劲的动力，表现甚至要优于原来的2.0L自然吸气发动机，但综合工况平均百公里油耗为6.5L，远低于前代的水平，而且能享受节能产品惠民工程的3000元财政补贴，多方面综合起来，2011款朗逸的性价比被大幅提高，估计冲上月销3万辆的高峰不是梦想。