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日前,采埃孚(ZF)官方发布消息称开发了一款用于前置前驱动力布局混合动力汽车的电动电控机械式自动变速箱(eAMT)。该款变速箱是将该公司的电驱动系统(eVD)与电控机械式自动变速箱(AMT)集成为一个系统的产品。
据悉,在搭载该系统的试验车上,eAMT被安装在后桥处,与前置的动力单元组成车辆的动力系统。由于eAMT自带电驱动单元,所以不再受发动机牵引力中断的影响,可以持续的输出动力,并可以提升整车的加速能力。除此之外,eAMT还能与前置的动力单元同时输出动力,从而使车辆实现电四驱模式。
目前eAMT遇到的最大挑战就是该系统的成本相对较大以及在安装空间上的限制,特别是对小型和紧凑型前驱混动车来说更是如此。采埃孚eAMT的开发人员Norman Schmidt-Winkel表示:“这套系统可以给汽车制造商更加灵活的操作空间,因为他们现有平台里的传统燃油动力汽车或是插电式混合动力车都可以安装eAMT。由于出色的智能驱动管理系统,eAMT换挡舒适性和性能几乎与价格更高的自动变速箱和双离合变速器相当。”
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