我们这次试驾的BX6属于28T四驱GT至酷型，也就是顶配车型，其搭载2.0T发动机，这款发动机由宝沃与德国FEV集团合作研发，匹配爱信6速手自一体变速器。BX5同样采用这套动力总成。

BX6并不是那种靠账面数据唬人的产品，从动力总成的数据上看，BX6并不算突出，但是，新车动力表现的实际情况如何，还是要亲自试驾过之后才能下结论。可以说，BX6是一款相当容易驾驭的SUV，这里说的容易主要包括下面提到的几点：

这款2.0T发动机很适合在城区使用，其涡轮的响应转速比较低，大约1500转时便会介入，且动静较小不躁动，即使在行车缓慢路段，也能在跟车过程中享受涡轮所带来的动力加成效果；其扭矩平台也较为宽广（1500-4500转），让车辆在中段提速过程中能拥有持续良好的动力输出，这个特点在高速公路上超车时就能体会到。

在这里要特别提一提BX6搭载的爱信6速手自一体变速器，这款变速器的换挡过程十分平顺，从而让驾乘感受更为舒服。

有媒体提到宝沃BX6这款爱信变速器的降挡反应不够快，为此我特意在高速上验证了一下。

BX6车内隔音水平也值得称赞。在密闭的车厢中，车外的风噪和路噪都能有效阻隔，车内噪音水平始终保持在让人舒适的程度。

只要开车的人平稳驾驶，坐在BX6后排的乘客便能安然入睡，说的就是我在试驾活动回程路上的感受。

对于一款家用车来说，判断其是否实用的第一个要素，便是空间表现，包括储物空间和乘坐空间。宝沃BX6的储物空间比较丰富，随身物品都能找到容身之所。

掀背设计为BX6尾箱带来较大的开口角度，放置大件物品时也能更方便。

BX6的乘坐空间也让人满意，正常身材的人在车内都能获得一个舒服的乘坐空间，并不会有压迫感。

从空间方面看，BX6作为一款个性的家用SUV，其综合表现也在合格至上，确实解决乘员对空间使用的需求。

除了空间之外，BX6在一些细节方面也考虑到了用户体验，让驾乘人员在日常用车的过程中，少了很多烦心事。

由于外形设计确实个性十足，宝沃BX6让大家把讨论的焦点都放在了其外在方面，反而忽略了它的内在表现；而这些被大家忽略的东西，又恰好是BX6突出的产品亮点。宝沃BX6确实是一款“开过才懂”的车，平顺的动力输出、扎实的底盘表现、舒适的车内环境、丰富的科技配置、实用的空间设计等表现，都是要自己亲自体验过这款车之后才能感受到的。

目前BX6有两款车型在售，售价分别为18.28万和19.98万，很好地衔接了BX5与BX7之间的价格区间。宝沃敢于推出BX6这种跨界车型，也是品牌自信心的展示，而宝沃也希望选择这款新产品的消费者，都是在试乘试驾过BX6之后，懂得并认同BX6产品力的人——你是否就是和宝沃BX6“确认过眼神”的那个对的人呢？

（图/文/摄：太平洋汽车网 李喆）

车型参数对比
图片
车型	宝沃BX62018款28T 四驱GT至酷型
官方价	19.98万
厂商	宝沃汽车
级别	紧凑型SUV
上市时间	2018-05
发动机	2.0T L4
进气形式	涡轮增压
最大马力(PS)	224
最大扭矩(N·m)	300
变速箱	6挡手自一体
车身类型	5门5座SUV
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