创全新B级车时代 10代雅阁的自信与实力

在轿车的领域，除了紧凑型车市场热度比较高之外，中型车的市场竞争也相当激烈，毕竟现在年轻消费者的消费能力相比以前提升了不少，逐渐成为中型车的消费主力，再者他们对生活品质的要求也越来越高，所以讨好他们并不是一件容易的事情。同样百家争鸣的中型车市场，除了同为日系的对手外，还有来自德系和美系的对手，当中竞争最为激烈的莫过于与丰田凯美瑞和大众迈腾了。

一切都以数据说话，来看看雅阁的和主要竞争对手在过去的2017年的销量状况：

雅阁在2017全年的总销量超15万元，月均有1万台以上的销量是非常优秀的成绩，遥遥领先与日系的另外两杰。但当前的局势也是相当严峻，凯美瑞更早完成换代并受到年轻消费者的追捧；而迈腾和帕萨特有大众神车的光环，销量一直非常稳定；韩系车则不断打价格战，甚至可以用紧凑型车的价格买到中型车；豪华品牌的中型车价格也不断下探，采用三缸或者低功率版发动机来拉低售价吸引消费者。

命运总是惊人的形式，都是朝着年轻化的方向进发，凯美瑞是日系三杰里最早完成换代的，去年11月中旬全新一代凯美瑞就正式上市了。外观内饰方面同样有翻天覆地的变化；而动力方面，发动机序列式一样的，依旧是2.0L、2.5L和2.5L+电机3种。

优化配置分配和增加配置都是改款和换代所必须要做的，这也是消费者能最直接地看到车的性价比的重要一项，那就看看新款车型的配置在同级别中到底有几分竞争力，我们选取入门车型、走量车型和高配车型来和对手们一一比较。

●入门车型比较

从入门车型的配置对比表格可以看出，大众迈腾的起步售价最高，而其配置分配主要集中在用户看得见的地方，能够直接体现“有面子”。而雅阁比凯美瑞便宜1万元，某些配置也更为丰富，如空调是自动恒温的、支持无钥匙启动和配备胎压监测等。

●走量车型比较

走量车型的配置情况与入门车型的相仿，迈腾的售价最高但配置则相对较低，如日间行车灯、多功能方向盘和中控屏等都没有配备，而天窗还要选装。雅阁与凯美瑞的价格相同，配置情况也相差不大，两个车型的安全配置都比较丰富，但雅阁的更能适应日常的使用需求。

●顶配车型比较

三者的顶配车型中，雅阁的售价是最低的，而迈腾的售价比雅阁贵将近10万元！相差的配置还是比较多的，但就10万元的差价来说，并不是划算之选。而凯美瑞顶配价格也比雅阁的贵了3万元，虽然后排座椅能调节并且为电动控制，但其他配置并没有比雅阁的丰富多少。

从数据可以看出，第十代雅阁车身高度更低、宽度更宽，整体的坐姿变得更加低矮，相比于德国对手那种靠轴距来取胜的方法，雅阁要显得更加先进。而在同级车型中，雅阁的车长和车宽两项参数都占有较大的优势。

第十代雅阁已明确2.0T+10AT这一黑科技暂无引进的计划，令不少本田粉感到惋惜，国内上市的第十代雅阁（ACCORD）汽油版车型搭载SPORT TURBO（锐·T动）涡轮增压发动机230TURBO、260TURBO，相比上一代的自然吸气发动机，无论账面数据还是实际体验，都要更胜一筹，加速性能更好，更有驾驶乐趣；而迈腾的动力选择要丰富一点，有1.4T、1.8T和2.0T，但参数保守了一点。凯美瑞则始终坚持了采用自然吸气发动机，但在最大扭矩参数上只有2.5L的发动机才能比雅阁260TURBO发动机好一点。

第十代雅阁搭载的是SPORT TURBO（锐·T动）涡轮增压发动机260TURBO，还采用排气端VTEC技术（与2.0TK20C3一致）有效提升了排气效率，推动涡轮转动更早介入、效率更高，有效的缓解低速时的迟滞性。和斜面涡轮技术，与Honda在中国投放的其它涡轮增压发动机不同。与之匹配的是Honda开发的新一代CVT无级变速器，在高速道路行驶时，CVT变速箱能够“聪明”的完成对发动机转速的调整，在保持巡航速度的同时将发动机转速将至最低，提高经济性，260TURBO油耗低至百公里6.0L；而面对需要超车的场景，只要深踩油门，CVT变速箱迅速“降挡”，动力涌出，超车利落，是变速箱届的“豪杰”。

第十代雅阁首次搭载MVC360°全景影像系统、PA自动泊车辅助系统和CTM后视动态提醒系统。以前瞻科技带来全方位的智能安全保护而吸引了黑暗骑士，Batman蝙蝠侠的注意力！还记得那时一束耀目的灯光映射在夜幕中，顺应蝙蝠标的召唤，蝙蝠侠以强悍身姿从天而降，第十代雅阁与他好奇互动，激活了全场观众对智能科技的探索与渴望。

第十代雅阁在4月中旬已经公布了售价，但到5月份才正式上市，上市首月取得7322辆的销量成绩，相比竞争对手们——迈腾和凯美瑞这些上市已久的车型来说并不算耀眼，但作为5月中型车销量榜前十的雅阁来说，也是一个非常不错的开局。

每一代的雅阁都会对市场有比较准确的定位，会根据市场需求进行革新，正如初代雅阁为省油轻巧而生，也正与第十代雅阁为年轻消费者而推出一样。第十代雅阁的以人为本从车上的每一处都有体现，匹配CVT是为了舒适性、采用米其林3ST轮胎是为了静音、丰富的安全配置是为了更好地保护车内和车外的人等等。

时代在变，车更新换代的步伐也跟上了市场的需求，以前稳打稳扎的设计思路在当今已经不合适了，年轻化、运动化，甚至带点激进意向的设计更能讨好消费者。同时，这也是追求个性的时代，大家都希望与众不同，而第十代雅阁的推出正迎合了这种新潮流思想，引领着一个新的时代。

市场竞争的激烈程度有增无减，这次的换代，让雅阁以全新的姿态进击市场，拒绝旧款的“中年油腻”，向更多年轻用户招手，相信第十代雅阁凭借全面革新的产品魅力，全面开启消费者好奇心及吸引力够延续昔日的辉煌。最后，据消息称第十代雅阁实车已经到达特约店了，有兴趣了解的朋友可以前往体验一番，感受一下第十代雅阁的魅力。

（文：太平洋汽车网 黎嘉铭）