不贪心怎么做老大 新一代宝马X5全面解读

高考刚过，老师当年的教导历历在目，要想上一本，不能有任何一个弱项；要想上重本，每一门课程都必须是顶尖的一批。

普通品牌、普通车型只需要做到面面俱到即可，没有弱点就是最大的优点。豪华品牌、还是旗舰，则需要做到科科都是学霸。减重、加长、强化车身结构，优化车身造型、科技配置升级、公路操控提升、适应更多路况……必须足够贪心，才能保住自己的地位。

照惯例，聊聊历史。2000年，第一代宝马X5推出，同时创造了SAV的概念，将越野和高性能糅合在一起，打开了一个新的细分市场。到后面，X6也是宝马率先提出SUV和跑车融合的跨界概念，在创新能力上，宝马一直走在前列。

其实德系车换代的节奏比较固定，一般都是6-8年，前两代X5的更新周期都是6年，而第三代到第四代仅仅过了4年时间。宝马突然加速了换代的进程，不知道是不是为即将推出的X7让路。

目前为止，前三代车型已经在全球市场总共售出220万辆，对于一款豪华大型SUV而言，绝对是可以写进历史的成绩。到了第四代车型，趁现在GLE年老疲态、新Q7不温不火，赶紧再冲一波销量。

一台车给你带来的感知是全方位的，尺寸长了5cm，百公里加速快了0.5s，价格便宜5万块，这些都可以成为你下单的理由，但到最后也可能，你因为另外一台车炫酷的氛围灯而买了单。

到了豪华品牌尤其如此，我们在写一台车的时候会把每一个点拿出来仔细分析，而X5的潜在客户真的会干这种事儿吗？对潜在客户而言，只需要知道它仍是这个世界上公路性能最强的SUV之一，就够了。抱歉，洋洋洒洒写了一大堆，只是描述了新X5长什么样，有什么料，它的灵魂，只有你自己握紧方向盘的那一刻才知道。（图/文/摄：太平洋汽车网 李洋）