颜值当道!BJ40 PLUS变身“回头率收割机”

提到越野车，大家的第一反应往往是其在崎岖道路上的通过能力与翻山越岭中的强劲动力，而至于外观方面，很多人都选择性忽视。然而，时过境迁，在这个颜值当道的时代，车的颜值已经被提到一个新的高度，那么，对于越野车来说，“颜值”也真的会影响到购买决策吗？

在解决这个疑问之前，让我们看一下越野车市场“颜值现状”：1、被车友奉为“神车”的三菱帕杰罗，这一代车型设计已经用了12年，近日刚刚推出2019款车型，结果被发现生产日期为2017年......；2、长期占据金字塔顶端的牧马人（代号JK），一张老脸刷了11年；日产帕拉丁，一款设计从2004年上市用到2013年停产......

似乎在车友与车企眼中，颜值对于越野车来说是可有可无，无关紧要的事情。然而事情真的是这样吗？改装车市场上琳琅满目的外观套件、LED射灯、车身拉花，体量远超SUV车型，如何解释？由顶火操刀，款款燃爆、广受追捧的越野车改装方案又作何解释？答案似乎显而易见：在今天，颜值是一款越野车不可缺少的自我修养。

当我们带着这一设定去重新审视越野车市场，一款堪称“国之重器”的高颜硬汉出现在我们的视野当中。BJ40 PLUS，正凭借其高水准的专业性与前所未有的颜值表现成为无数越野向往者心中当仁不让的标杆车型。

颜值在线，“硬汉风”BJ40 PLUS素颜碾压SUV车型

国内SUV市场持续火爆的十年，亦是越野车颜值被打压的十年。在那些或曲线玲珑、或萌拙可爱的SUV车型面前，很少有一款未经改装的素车能够为越野车家族扳回颜面。偌大的越野车市场，只要一提到颜值，便只能靠着少有几台贵到离谱的豪车支撑情怀。然而即使是奔驰大G与路虎揽胜这样的豪车，仍然无法在时尚审美角度满足现代人挑剔的目光，“过呆”似乎是所有越野车的通病。

BJ40 PLUS的存在不仅仅是越野向往者心中的颜值担当，也是普通SUV用户心中时尚车型的代表，更让我们看到了这一级别车型向着高颜值、高格调化发展的趋势与希望。与某些传统SUV刻意营造的硬朗形象不同，BJ40 PLUS的“硬”，是骨子里由内向外的审美表达。

家族传承的五孔式进气格栅对外诉说着与众不同的显赫身世，镀铬材质的运用拿捏恰到好处，既突出简洁大气又不显媚俗世故。突出车身的轮拱与前杠线条力量感十足，直接外露的红色拖车钩背后是表里如一的强大拖拽性能。

转到侧面，笔直的腰线与裙线将机械之美藏锋于车身里面，梯形轮拱与超大悬挂行程代表着远超SUV的强大通过性。

后挂式备胎、侧开式车门、外露式的车门铰链，在这些细节之处的表达，BJ40 PLUS亦要与传统SUV拉开距离。

“天幕星云”灯组，认真起来的BJ40 PLUS堪比奥迪

如果说奥迪是汽车圈“玩灯”的代表，那BJ40 PLUS可能要代表北京汽车成为越野圈车灯的“顶级玩家”。

远近一体式LED大灯，照度可达200m，光源能耗却只有卤素大灯的5%。由52颗LED光源组成的大灯组集大灯自动开启、延时关闭、高度调节等功能于一身。最重要的是，“光圈式”LED设计让BJ40 PLUS拥有了在灯光开启那一刻收购所有路人关注的强大颜值，灯光设计师对于光线的把握与运用达到了前所未有的高度。

“隧道式”尾灯同样采用全LED光源设计，颜值更加立体有型，光线发散更均匀，更易被后车所发现。无论白天或夜晚，都能依靠远超传统SUV的视觉辨识度，成为不折不扣的“回头率收割机”。

事实上，BJ40 PLUS对传统越野车行业带来的提升还不止这些。“舒适性”与“智能化”在整车设计中第一次占有了极高的优先级：主驾14向、副驾8向座椅调节，后排7级靠背角度调节，以及前排座椅加热灯配置在很大程度上提升了BJ40 PLUS日常用车的舒适程度。而12.3英寸全液晶仪表盘、流媒体自动防眩目后视镜、10英寸智能车机显示屏三屏互联，以及车载互联等技术的加入也彻底撕掉了越野车不注重“软实力”的固有标签。

结语：

有人说过这样一句话：“所有爱车之人都有一台越野车，即使不停在车库里，也停在自己心里。”其实在与大量的SUV车主沟通后，我们也得到了与之相互印证的结论：在绝大多数的SUV车主心中，对于越野车的向往就像一簇无法浇灭的火焰。看着马路上形形色色、川流不息的“四轮生物”，心底最渴望的仍是那台代表着刚强、坚韧的终极座驾，山河远阔，无一是它，无一不是它。

不可否认，在未来相当长一段时间内，SUV仍是乘用车市场的霸主。但当市场上开始出现BJ40 PLUS这样舒适性不输SUV，专业性、安全性远超SUV，如今又可在颜值层面碾压SUV的车型时，你是否愿意鼓起勇气，拥抱自己心底那台dream car？