现在的纯电动概念车一台比一台更科幻，许多厂商恨不得将科幻电影里的各种飞车直接搬出来，特斯拉无脸化的前卫设计影响了几乎全世界所有新能源厂商，设计同质化非常严重。而上汽荣威则坚持着自己独特的设计理念，坚持传统汽车脸谱的营造，说前卫它大量沿用了光之翼概念车的设计，说传统复古它保留大格栅且采用飘逸优雅的设计语言。

在外观设计这方面，我比较欣赏荣威的做法，科幻的外形我也喜欢，但科幻必须是有性格的例如回到未来中的DMC-12，特斯拉这种简洁设计在未来的终点将会打造成量产的无人驾驶出租车，而不是真正意义上给人带来驾驶快感和乐趣的车。

MARVEL X的内饰是首测对媒体开放，现场供我们体验的是一台工程样车，在许多装配细节方面可能和量产版本有些差距，但这不妨碍我们体验它的豪华质感和科技配置。荣威的内饰设计在自主品牌中一直是走在前列的，出色的氛围设计、不同色彩材质的碰撞、细节一丝不挂的刻画，让MARVEL X的内饰从观感上来说就已经实现了真正意义上的豪华。从理念到概念，再到成品，上汽荣威的设计越来越成熟，和国际大厂的差距已经越来越小，这些的确是领先其他自主品牌许多的。

听完这堂上汽设计公开课，感受了一下实车之后，我对MARVEL X有了一个比较清晰的了解，首先MARVEL X绝对是用来卖的，别笑，很多厂商的车还都飘在云里，MARVEL X此前公布6月预售9月交车，打着AR、Ai的旗号绝对把其他厂商吓一大跳。实质上这款车更多的是考虑当下用户的需求和接受度来设计的，豪华和性能是首当其冲的硬指标，经过光之翼概念车长时间的铺垫，其内外饰也采用当下用户能够接受并理解的设计语言，赤裸裸冲着大卖去的。

如果说MARVEL X要从自主品牌纯电产品中脱颖而出相信应该并不难，如果那些超前科技配置足够实用的话，用性价比和特斯拉也有的一拼，但是说到国之重器怕是这榔头甩的有些大了。（图/文/摄：太平洋汽车网 洪晓峰）