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说起大众的设计,人们似乎很容易想到“一成不变”这个词,即便是更新换代后的新车,想要知道变在哪里,还需要对比着老照片玩着“找不同”的游戏,好像大众的设计师对于每一次的改刀都非常谨慎,更多的是提升配置水平而已。但是不可否认的是,新晋的大众车型个性越来越鲜明了,不论是亮相的T-ROC探歌还是全新一代CC,都给人眼前一亮的感觉,而作为一汽大众的当家车型之一,全新一代宝来(查成交价|车型详解)在采用MQB平台后也带给我们很多的新鲜感。这一次换代,可以用“看得见”来形容了。
初看全新一代宝来,一个很清晰的感觉是年轻了不少。一方面采用MQB平台后更大的车身尺寸让新车看起来更舒展大气,另一方面重新设计的灯组造型以及车身的线条让全新一代宝来的性格彰显的更直白,少了许多现款宝来的含蓄感。前脸和尾部的层次感更突出,营造出扁平的视觉效果,超过1.8米的车宽也是同级罕见,腰线的造型更是犀利动感。与现款宝来迎合大众审美的中庸设计相比,全新一代宝来的造型无疑更张扬了。
丰富的细节也是全新一代宝来外观的一大看点。头灯的造型变得更精致,且加入了LED光源,看起来更炫酷。前翼子板的镀铬装饰、更加立体的鸭尾以及仿排气筒设计的镀铬饰条等等,这些运动元素在现款宝来身上是看不到的。此外17英寸双色铝合金轮毂以及偏运动的45扁平比轮胎对于一款主打家用的轿车来说都是不多见的。
全新一代宝来的内饰造型与全新一代朗逸类似,都是将出风口与中控大屏位置调换,功能区划分更清晰。多层次的饰板让内饰的品质得到了明显的提升,虽然中控台和饰板多用塑料材质,但是细腻的做工还是带来了不错的视觉效果,对得起这个价格了。内饰主打居家风格,依旧是熟悉的大众味道,不同的是简单变成了简约,档次的提升看得见。
从实拍的顶配车型来看,全新一代宝来新增了不少配置,例如8英寸触摸中控屏、AutoHold自动驻车、车前测距监控等。中控大屏集成了GPS导航、在线服务、手机互联以及智能语音控制等功能,可以说非常主流了。更多的实用配置让全新一代宝来有了更高的竞争力,但这些亮点配置的覆盖率如何还不知道,如果能够涉及到走量的中低配车型上,竞争力无疑会变得更强。
在更换了平台后,车身尺寸的增加让全新一代宝来的空间表现更有看点。更长的轴距在保证了后排空间的同时加长了后排座椅的座垫长度,这一变化是很容易感受到的。在坐进后排后,座椅对腿部的支撑很到位,这种饱满感在同级别车型中不容易感受到。座椅的填充物软硬适中,保证了良好的支撑性和包裹性。此外后排双USB接口以及主驾驶席电动座椅调节等细节也有效提升了乘客的舒适性。美中不足的是后排中间地台的凸起依旧没有改善,后排座椅也不能完全放平,在使用时还是会受到一些影响。
实拍的顶配车型搭载了大众EA211 1.4T高功率发动机,最大功率为110kW,峰值扭矩为250N·m。现款宝来搭载的都是最大功率为96kW的1.4T低功率发动机,可见全新一代宝来在动力方面是有所提升的,与之匹配的依旧是7挡双离合变速箱。此外1.5L自然吸气发动机将会继续沿用,匹配5MT/6AT变速箱。悬挂方面则依旧是采用扭力梁式非独立悬挂,不过相信在不同的平台下,同样的悬挂也会有不同的调校和行驶质感,因此全新一代宝来的驾驶体验还是很值得期待的。
全新一代宝来带给我们不少亮点,不论是外观内饰的造型还是整体实力的变化,档次的提升都是显而易见的。在现款车型面对激烈市场竞争而倍感压力的情况下,全新一代宝来能够注入更新鲜的血液,让这款老牌家用轿车容光焕发。新车的进化带来的是更高端的表现,这一点与刚上市的全新一代朗逸颇为相似,但全新一代宝来是否会与现款宝来同堂销售,还是一个值得关注的问题。
(图/文/摄:太平洋汽车网 黄克宇)
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