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焕发第二春 试驾海马福美来F5 1.6L自动

zhangjingsen
新车试驾 2018-05-17 00:15

说起福美来,或许70后和80后对它的了解会更多,02年诞生的第一代福美来可以说是海马马自达合作15年所积累的技术结晶和总结。在那个年代,福美来与凯越伊兰特一同被称之为“新三样”,在04年创造了十万辆的销售成绩,瞬间声名鹊起。如今福美来已经走过了四次换代更新,一路走来坎坎坷坷,现在则更名为福美来F5查成交价|车型详解)。此番改款重在内饰质感的提升,外观方面也有小优化,其由内到外都在努力顺应消费需求而做改变。

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外观:前脸不再老气横秋

福美来F5从配置上表现出了满满的诚意,其中包括全系标配天窗、8英寸触控屏、EPB电子驻车、EPS以及同价格车型比较少见的后E型多连杆独立悬架,在高配车型上甚至还出现了无线充电功能。

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大灯形状没有太多的改变,不过由于前格栅向下进行延伸并贯穿两侧大灯,使其看起来并不会显得老气横秋,配合发动机舱盖两侧的富有张力的线条,两只大眼显得炯炯有神。

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倒车雷达与倒车影像都成为了全系标配,省去了后装的烦恼,高配车型则增加了前部泊车雷达。尾部保险杠的排气孔只是装饰,真正的排气管被隐藏在下方。除了FAMILY字样之外,尾部自然也顺应增加了F5标识,以此与旧款福美来区分开来。

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原本横贯两侧车灯的银色镀铬装饰条也改为与车身同色,与前脸格栅的改变相得益彰,可以说镀铬装饰条在福美来F5身上真的很少见了,这也证明了一件事:设计师或国人的审美正在往积极的方向去改变,不再是一味的用看似万能的银色装饰件来弥补整辆车的运动气场。

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2内饰:档次提升,配置升级回顶部

内饰:档次提升,配置升级

海马福美来换了设计团队之后,内饰方面的设计直接提升了一个档次,无论质感还是用料都跟上了同级别的主流水准,其中包括方向盘、换挡把以及中控区域的布置等都被推倒重新设计了一番。

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空间表现

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3驾驶:动力羸弱,底盘滤震干脆回顶部

驾驶:动力羸弱,底盘滤震干脆

福美来F5除了以往的1.6L自然吸气发动机之外,未来还将新增了海马最新1.2TGDI发动机,以及1.2T搭载48V的弱混版本。海马全新打造的1.2TGDI发动机采用了进排气VVT、电子节温器、可变机油泵、缸盖集成排气歧管结构等目前比较主流的发动机技术。可惜此次试驾车型只有1.6L发动机版本,无缘1.2T及混动车型,有点小遗憾。

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海马1.6L自然吸气发动机,最大功率为92kW(125PS),最大扭矩为161N·m,额定扭矩151N·m。参数与旧款保持一致,省油是这台发动机最大的特点。与之相匹配的变速箱有5速手动和6速自动变速箱,本次试驾车型为1.6L自动挡豪华型。

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6AT变速箱升档的积极性很高,并且松掉油门之后车速掉落的比较快,甚至偶尔会有小小的拖曳顿挫感,有点类似纯电动车能量回收的那种感觉。

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至于后排的乘坐体验则没有前排那么舒适,后悬架虽然是独立悬架但是调校取向还是偏硬朗一些,过减速带会颠一些。

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总结

更名之后的福美来F5发生了一系列连锁反应,外观、内饰的变化堪称点睛之笔,动的“刀子”虽然并不多但却给人焕然一新的感觉。配置上也终于跟上了国内自主品牌的主流水平,天窗、8英寸触控屏、电子驻车、ESP等消费者十分看重的功能已经成为了全系标准配置,若是未来上市之后价格依旧与旧款保持基本一致或下调,相信会有不少消费者为其买单。驾驶方面,底盘达到了同级别中等偏上的水平,动力相对羸弱一些换来的是不错的低油耗表现。1.6L动力版本的福美来F5打个比方就好像是一上车就已经开启了ECO节能模式,而且不能关闭,始终只能佛系驾驶。而未来即将引入的1.2T以及混动版本有望改善福美来F5车型过于单一的BUG,好戏还在后头。(图/文/摄:太平洋汽车网 张景森)

4车型参数配置对比回顶部

车型参数对比
图片暂无实拍,仅供参考 福美来F5 2018款 1.6L 自动豪华型
车型福美来F52018款1.6L 自动豪华型
官方价暂无报价
厂商一汽海马
级别紧凑型车
上市时间2018-05
发动机1.6L L4
进气形式自然吸气
最大马力(PS)125
最大扭矩(N·m)151
变速箱6挡手自一体
车身类型4门5座三厢车
查看全部参数

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福美来F5

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