夏天的到来，促使越来越多的人崇尚在周末带领全家人一起出游，然而就是这个普通的需求，一般轿车肯定难以胜任，MPV车型虽然空间足够，但又苦于通过性较低，离开了公路基本就是摆设。这个时候我们就需要有一辆空间较大、越野性能俱佳的SUV来解决全家出游的烦恼。
没错，SUV集多种优点于一身正在被越来越多懂得生活的人追捧，特别是那些有品味、喜欢享受并且“多金”的消费者，在挑选车型时候除了力求豪华装配外，那些3排座椅、7个座位的实用型SUV也更加受到他们的关注。因此，趁着夏日到来之际，笔者今天就为大家推荐几款7座大空间的SUV，希望对您的购车提供一定的帮助。
价格区间：53.8万~69.8万元
优点：丰富的配置，强大的电子系统，优异的越野性能，以及提供驾驶辅助MTS系统；
缺点：座椅厚度不够，舒适性有待提高，销售4S店分布较少；
2010款国产普拉多报 价图 片资 讯参 数口 碑论 坛
普拉多最近的关注度特别高，其原因是国产车型刚刚上市不久，进口普拉多留下了良好的口碑，良好的越野性和耐用性也得到了市场广泛认可，国产后的普拉多是不是保留了这些优异性能，引起了很多消费者的注意。
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当然，答案是肯定的，国产后的普拉多总体上延续了进口车型的外形及品质外，配置上也进行了丰富。不过在车身尺寸方面却有所缩减，长度上缩短了十多厘米，不过视觉上的效果反而是第四代要大很多，其中的原因在于设计上与现款的兰德酷路泽风格接近，大灯、尾灯和车身腰线向外突出很多，一定程度上增加了稳重感。
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老款普拉多在座椅灵活性和舒适性的有些方面并不如意，新款普拉多显然在这方面有非常大改进。第一排座椅的正副驾驶都具有两组记忆和腰部支撑调节功能，第二排座椅具有4：2放倒、前后滑动功能。第三排座椅分为左右两部分，不需要的时候悬挂在车厢内两侧，操作起来很不方便，新款全部改成可收纳放平的座椅造型，放倒和立起更加方便，而且在这款顶配车型上还采用了电动的操作方式。
价格区间：39.8万~43.8万元
优点：硬朗、粗犷的外形，车型选择较多，后排放倒后装载能力强，底盘较高，越野性能较佳。
缺点：第二排空间相对局促，内饰细节需要提高，操控仍非强项。
2010款帕杰罗是去年9月份推出的，主要上市的三款新车型依然都采用了7座，指导价从39.8万元至43.8万元，这三款车型与之前车型最重要的区别就是使用了3.0排量、177马力的V6发动机，从而将帕杰罗车型的入门价格拉到了40万以内。
4900mm的长度让帕杰罗外形看上去非常彪悍，在空间方面自然也相当充裕，座椅版型很符合亚洲人身材，即便是应急用的第三排折叠式座椅，容纳两个成年人也不会很拥挤。同时第三排座椅可以折叠后完全收进车身靠后位置地板下面的储物格内，从而把车厢后部变成一个规整平坦的储物空间，
唯一让人不太满意的是第二排座椅的座垫有些偏低，令乘客的膝部弯曲较大，且前排座椅下方居然没有容双脚伸入的空当，长时间乘坐可能会比较疲劳。不过帕杰罗车型的尾箱门是平开式的，这样的优势就是尾箱开口面积大，实用性比较好，后排放倒后的储物能力相当了得。
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价格区间：51.90万~59.90万元
优点：外形饱满大气，乘坐比较舒适，拥有超长车身及超长轴距，后备箱空间较大，安全性较高，价格相比同级较实惠；
缺点：停车不便，车身较重油耗偏高，科技装备较少；
昂科雷是目前别克车系中最大尺寸的车型，车身长度为5118mm，宽度超过两米，轴距超过三米，体重超过2吨，这样的车开在路上，绝对是一派壮汉形象。5118mm的车长和3020mm的轴距使得昂科雷的车内空间变得很大，仅放倒第三排座椅时就能获得足够大的空间，乘坐此车出游会方便很多，整个后备箱感觉特别宽敞。
昂科雷采用了比较少车辆采用的2+2+3的座椅分布，灵活的座椅布局让别克-昂科雷在内部空间上非常值得称赞。因为这样的安排非常合理，并不是每次坐车的人都是那么多，2+2+3这样的分配让没那么多人乘坐的时候中间乘客更显尊贵。
尽管重点照顾了前2排，把第3排作为宠物及小孩的坐席。不过进入昂科雷的第3排较为方便，可以搬倒第二排的两个座位，也可以“违规”直接迈过双层扶手箱，进入到第3排。而且每排顶部都有空调出风口，ABCD每个侧柱都配有SRS气囊，装备奢华到位。第三排座椅虽然相比“简陋”，但坐进去不觉得拥挤，膝部空间不显压抑，乘坐要超过很多7座车。另外，昂科雷还拥有657升的行李箱容积，如果第二、三排座椅放倒之后，行李箱容积将提升到的3256升，而且十分平整，方便放置更多大件的物品。
价格区间：61.99万~64.99万元
优点：外形粗矿，车身较宽，配备全时4驱，安全性较高；
缺点：内饰略显粗糙，油耗偏高；
如果说5.7L的大切诺基很猛，那么当您看到指挥官的时候又是什么感觉呢？一个字，大，两个字，很大，三个字……非常大！没错儿，作为有史以来第一款7座正统SUV，指挥官给人的第一印象就是一台大号的切诺基，外形粗狂，典型美系越野车的风格。
由于车身加大，使得JEEP指挥官可以在轻松放入三排座椅后，还能拥有充足的车内空间。后排双天窗的设计非常实用，“剧场式”座椅设计使三排依次升高，确保了所有乘客都有良好的视野。这绝对是过去的JEEP汽车所从来没有过的全新感受。
前后排空间上表现都还不错，尤其是头部空间非常充裕，腿部空间第二排也够用，指挥官的座椅设计非常宽大，而且很厚实，坐上去感觉很踏实。第二排座椅分为三个独立的座位，左右两边的都可以向前折叠，但是中央的座位是固定的。
指挥官是吉普有史以来第一款七座中型SUV，庞大的身躯和超强越野性能带来的油耗显然不是普通家庭所能承受，它是一款专门为喜欢越野和吉普的玩家而生。
价格区间：39.8万~43.98万元
优点：价格相对便宜，装备了四驱系统
缺点：外形相对中庸，定位不够清晰；
维拉克斯的车身尺寸为长4840×宽1970×高1807mm，轴距2805mm，拥有了大型SUV的宽敞空间，表现出超越同级豪华SUV车型的空间优势。在实际的乘坐中，维拉克斯前排空间不成问题，不过头部空间的表现没有想象的那么大，而第二排空间相比之下就比较“开阔”了，腿部和头部富裕都不小。
维拉克斯的空间组合也相当丰富，第二排和第三排座椅都可以随意折叠，后排的腿部空间非常充裕，坐姿上也较为舒适，长时间乘坐的话也应该没什么问题。
在将座椅放倒之后行李箱的容积可以达到1746L，存储能力比较强，车子的后背箱采用了一键式开关功能，极大的提高了使用的方便性，同时防夹功能也确保了使用的安全性。
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