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续航400公里 试驾全新江淮iEVA50

苏侃成 2018-04-20 0

【太平洋汽车网 导购频道】在今年的三月份,在上海江淮新能源体验中心率先体验了江淮iEVA50这一款车型。然而当时非常可惜的是仅仅作为静态体验,从最基础的外部了解这一辆江淮最新的新能源车。故觉得并没有什么非常亮眼或是记忆深刻的点。

一个月后非常有幸受到江淮的邀请,来到了其“主场”——安徽合肥,进行一场面向14家核心媒体的试驾活动。这一次能够亲身将这辆车打着,哦,不,是通电,于是江淮iEVA50就像注入了“强生剂”,整辆车真正活起来,这时候一辆车的全部才开始完整起来,虽然我是传统燃油车的拥趸,但这次的试驾却也让我感受颇深。

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基于和悦打造表现合格

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续航400公里 合肥试驾全新江淮ieva50

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2200公里试驾验真章回顶部

从2:00pm到21:00pm的环巢湖试驾

江淮iEVA50一共提供三种车型,分别为:400km续航的家用长里程版、330km续航的家用版以及310km的用版。除了商用版采用磷酸铁锂电池意外,另两种版本的车型皆采用三锂电池。同时官方公布0~50km的加速时间,家用版的两款车型为4s。本次我驾驶的便是400km续航的家用长里程版本。同时采用电池液冷技术,将工作温度有效控制在10~35摄氏度,电池的热辐射和二次短路受到了抑制,更加强了电池组的寿命。  

续航400公里 试驾全新江淮ieva50

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编辑点评:在和江淮新能源负责人的聊天中获知,在2018年,将从A00~B级四个细分级别推出10款车型。同时江淮新能源在和大众汽车以及蔚来汽车正进行着紧密的合作联系。有趣的一点是,厂家大方承认自己对于新能源品牌的“互联网式新型创新”营销有所欠缺,相较很多新能源车企非常会“玩”的营销策略,自己显得有些“老实”,同时表示会将江淮新能源推向更年轻的群体。

诚然,在前两年江淮的市场份额有些许下滑,但随着江淮新能源、江淮乘用车、江淮商用车的三驾马车齐头并进,iEVA50这一车型单单只是其战略部署下的一次小考试,所以即使表现中规中矩,依旧并不亮眼,但它的定位足够清晰,据悉在18年已在合肥本地有了3000多辆燃油出租转电的案例,车型就是iEVA50。我们可以看到江淮是在认认真真造车,他们只是比较内敛罢了。希望他们能够顺应潮流,接洽新时代,或许合作蔚来就是一个改变的开始,谁知道呢?(图/文/摄:太平洋汽车网 苏侃成)

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