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轻松又好开 7万元可买到自动挡小型SUV

潘洪瀚 2018-04-16 0

【太平洋汽车网 导购频道】2018年已经过去了1/3的日子,SUV依旧是国内汽车市场关注的焦点,或许在整个2018年,SUV市场依旧长盛不衰。为什么这么多人喜欢买SUV呢?原因无非是空间大、看起来有气势。最重要的是SUV对比其他车型还拥有通过性,出外自驾游变得更加省心。

7万元买到自动挡小型SUV

有趣的是,很多自主小型SUV是入门年轻消费者的购车首选,喜欢新鲜事物的他们正好喜欢一些造型较为动感的车型,而且小巧车身更加适合在城市里面穿梭,然而当今城市道路变得越来拥堵,开着手动挡车型简直是让自己受罪,因此更多人青睐自动挡车型,今天推荐四款热门的小型SUV车型,部分自动挡车型仅需7万就能购买到,看看当中有没哪款心仪的车型适合大家。

官方指导价格:5.99-9.99万

元是比亚迪目前SUV阵形里的唯一一款小型SUV车型,燃油版的顶配车型售价不超过10万元。

比亚迪元的外形绝对充满着十足的年轻味道,前脸的整体造型带有比亚迪的风格,但是在细节上还是有着自己独特的设计。高耸紧凑的车身线条让元看起来就像是一台大玩具。

7万元买到自动挡小型SUV

7万元买到自动挡小型SUV

7万元买到自动挡小型SUV

7万元买到自动挡小型SUV

7万元买到自动挡小型SUV

元的内饰造型简单又不失时尚,并且在前驾驶舱台面儿上应用了大量的搪塑材质,并且在细节处还效仿处了缝线的效果,无论用料还是做工在同级甚至是自主品牌中都能算是拔尖的。

有惊喜也有不足 试驾比亚迪元1.5T 燃油版

有惊喜也有不足 试驾比亚迪元1.5T 燃油版

比亚迪高配车型配备了像电动折叠反光镜、前排电动座椅、8英寸触摸显示屏等便利和 带有娱乐性的配置。

有惊喜也有不足 试驾比亚迪元1.5T 燃油版

有惊喜也有不足 试驾比亚迪元1.5T 燃油版

对于一款小型车来说,空间本来就不是它的卖点,但是坐进元之后给人的第一个感觉就是宽敞,丝毫没有小型车那种拘谨、放不开的感觉。

有惊喜也有不足 试驾比亚迪元1.5T 燃油版

有惊喜也有不足 试驾比亚迪元1.5T 燃油版

有惊喜也有不足 试驾比亚迪元1.5T 燃油版

比亚迪元燃油版有1.5L、1.5TI两款动力单元,我们的试驾车搭载了代号为BYD476ZQA的1.5TI涡轮增压发动机,其先前已经在多款比亚迪车型上都有应用,最大功率为113kW/5200rpm,最大扭矩为240N·m/1750-3500rpm。 

7万元买到自动挡小型SUV

自动挡版本的元配备的是6速双离合变速器,相比起手动挡的版本来说,会更好驾驶,也更为省心,适合城市中穿梭行驶。

7万元买到自动挡小型SUV

车型点评:对于比亚迪元这款不按常理出牌的车,汽油版起步价是大家料想不到的,配置方面也十分不错,实用性很好,对于小型SUV来说是一个性价比的选择,对于其他车型来说是一个很有力的竞争者。

展开余下全文(1/4)

2长安CS15回顶部

官方指导价格:5.39-7.54万

长安在自主品牌当中,是位数不多有开发车型实力的厂家,而旗下的CS35和CS75在市场中都有很不错的销量,为了丰富自家的产品阵营,长安推出了CS15,这是一款面向年轻消费者的小型SUV,其设计很好地继承了长安家族的SUV风格,是一款颜值颇高的小型SUV。

尽管CS15使用了全新的外形设计,但整体风格上还是有延续的,没有背离CS35的设计思路,这是设计水平趋于成熟的体现。不同的是,CS15在细节上更用心思,更注重年轻化和个性化,这让它显得更吸引眼球,开在街上回头率很高。

长安CS15

长安CS15

长安CS15

长安CS15

不得不说长安现在的内饰也有了自己的一套家族式风格,而且设计和优化的成熟度度非常高;此外这款车在做工方面也很出色,而最为重要的一点是,由于天然SUV的车身结构,它的车内空间具备很强的实用性。

长安CS15

长安CS15

针对CS15,长安也推出了一些定制方案满足个性化需求,具体选择项目包括全景天窗、轮毂、车顶配色、车身彩条以及个性化内饰颜色等等,这样一来我们完全可以根据自己的需求去选择一些感兴趣的配置。

长安CS15

在空间方面,长安CS15作为一款比CS35还小的车型,其表现确实让人惊喜。座椅的乘坐感受和CS35比较接近,横向宽度不大,但纵向宽度和CS35差不多。从空间来看,满足四个成年人乘坐没有问题,而且后排乘客的腿部空间非常宽裕。

长安CS15

长安CS15

CS15搭载的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为79千瓦,最大扭矩达到了145牛米,3500-4500转是它扭矩爆发的最大区间,在同级别中这台发动机的表现已经很不错了。变速器方面首次匹配了5速双离合变速器。

CS15自动

CS15自动

车型点评:在CS15身上你却找不到任何槽点,算得上是一台设计成熟,制造精致的小车。而且,这算是一台在自主品牌中审美价值很高的车型,个头儿虽小但不糊弄,开在路上也不会被人觉得LOW,反而很养眼。

3吉利远景X3回顶部

官方指导价格:5.09-6.59万

吉利自博越之后,在SUV市场上不遗余力地投放产品,尤其在小型SUV市场拥有多车型,像远景X3以5.09万的起售价格,正式杀入了5万元级别的市场竞争。

吉利汽车近年来的全新家族化设计语言也一直在向年轻化方向靠拢,对于一款小型SUV车型,车身尺寸相对紧凑级SUV来说更加小巧,它的外观设计可以算是一个难点。而我们看到远景X3在设计上显得颇为大气,一方面是家族式中网和前脸带来的舒展感,另一方面协调和比例和流畅的线条也消除了小型SUV的那种局促感。

实拍体验吉利远景X3

实拍体验吉利远景X3

实拍体验吉利远景X3

实拍体验吉利远景X3

自从博瑞、博越开始,吉利的内饰设计有了质的突破。从设计上显得更为成熟,对称的造型配上简约的配色,很有合资品牌的品质感;用料细节上也更为讲究,塑料表面采用了细腻的纹理装饰,手感和视觉效果上都显得更有质感。而在远景X3上则保持了这样的内饰表现,内饰沉稳,突出质感,并不因为是一台小型SUV而剑走偏锋地追求一些跳跃的配色或者异形的设计。

实拍体验吉利远景X3

实拍体验吉利远景X3

实拍体验吉利远景X3

对于小型SUV来说,空间似乎是很多人担心的问题。但随着目前空间优化方案愈发成熟,各家在小型车车内空间的挖掘上都颇有心得。通过我们的实际测试,吉利远景X3在前后排乘坐空间上都可以满足正常身材驾驶者的坐姿,第二排座椅的空间表现甚至直追一些紧凑级轿车的表现。所以从驾乘空间方面来说,吉利远景X3交出了满意的答卷。

试驾体验吉利远景X3 小身材承载大梦想

试驾体验吉利远景X3 小身材承载大梦想

对于小型SUV来说,动力不在乎多大,更重要的是平顺和省油,远景X3配备的是一款1.5L自然吸气发动机所带来141N·m的峰值扭矩对于日常城市通勤可以说是绰绰有余了;匹配的两款变速箱,分别是5MT手动变速箱和4AT自动变速箱;前麦弗逊式独立悬架以及后扭力梁式半独立悬架均为车内乘坐空间做出了贡献,总体来讲这是一种让空间最大化的组合。

试驾体验吉利远景X3 小身材承载大梦想

试驾体验吉利远景X3 小身材承载大梦想

车型点评:远景X3作为吉利汽车“双车”战略的重要棋子,在市场定位方面的分析可以说是下足了功夫。从设计的角度来看,它是一款符合主流消费人群面向年轻群体的车型;在内饰方面也与同级别对手处于伯仲之间,多出的几项贴心配置虽不能让它在众多小型SUV中脱颖而出,但也表现出了来自吉利汽车的诚意。

4东南DX3回顶部

官方指导价格:6.79-10.59万

东南旗下车型产品布局非常清晰明了,在SUV市场上,有着紧凑级别SUV东南DX7和小型SUV东南DX3,但是就车身尺寸而言,无论是东南DX7还是东南DX3,都要比自身竞品要大上不少,虽然空间占有优势了,但是产品其他方面也要一同提升上来,才有更大的竞争力,像新推出的18款东南DX3,着重在运动感和豪华感上做提升。

18款东南DX3新推出SRG版。翻译成中文就是东南、赛道、豪华。单纯一点描述就是更追求豪华氛围的运动版车型,相比于普通版你更能在第一眼过后找到那种独一无二的感觉。

试驾2018款DX3 SRG 1.5T

试驾2018款DX3 SRG 1.5T

试驾2018款DX3 SRG 1.5T

试驾2018款DX3 SRG 1.5T

既然外观已经将运动武装到极点了,自然在内饰上也不会放过任何诠释运动的机会,像整体黑内的主题色下,带点红色运动素,这种Crossover的碰撞无疑是年轻人所喜爱的。

试驾2018款DX3 SRG 1.5T

试驾2018款DX3 SRG 1.5T

试驾2018款DX3 SRG 1.5T

从配置来看,DX3 SRG的起点比DX3更高些。包括ESP、9英寸触摸屏、定速巡航、自动空调/大灯/雨刷、胎压监测都出现在配置清单中。

多一份活力 试驾东南DX3 SRG 1.5T 6MT

DX3座椅的乘坐感比较舒适,很符合家用车的特性,宽大的靠背以及坐垫可以适应于各种身材的乘坐者,乘坐起来很放松,这样的座椅你就不要苛求它的包裹度了。全系座椅均为手动调节,主驾驶座椅带有调整高低功能。后排座椅可以按4/6比例放倒。

有颜值又有个性 试驾东南DX3 1.5T CVT

有颜值又有个性 试驾东南DX3 1.5T CVT

有颜值又有个性 试驾东南DX3 1.5T CVT

在说驾驶感受之前先说说DX3的动力总成,1.5T的发动机配CVT无极变速箱。体验下来的效果是顺滑和动力传输的高效。实际开起来也能感觉到发动机也是有转速的爆发点的,但是这种感觉不怎么突兀,在2200转之前也不会感受到动力上的不足或者是抖动。

试驾2018款DX3 SRG 1.5T

试驾2018款DX3 SRG 1.5T

底盘给人的感受也不紧绷,整体的驾驶氛围比较轻松,算是那种比较容易驾驶的SUV。方向盘也是轻松灵活的那种调校。对于整体的舒适感来说这样的悬架自然没什么话要说。

试驾2018款DX3 SRG 1.5T

试驾2018款DX3 SRG 1.5T

车型点评:DX3给人整体的感觉是比较均衡,亮点在设计和小细节上,开起来的感受是亲和力非常好,没有什么笨重感。有的时候把均衡做到位并不是一件容易的事情,在这一点上DX3做的不错。

(图/文/摄:太平洋汽车网 潘洪瀚)

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