奥迪A8L竞争力分析 4环灯厂旗舰历久弥新

刁国安

原创新车点评 2018-04-12 23:48

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如果算上1988年奥迪推出旗下第一款D级豪华轿车奥迪V8的历史，那么奥迪A8车系已到了而立之年。而最新一代的奥迪A8L（查成交价|车型详解）已经在4月8日在国内正式上市，售价为93.78-130.98万元。正如标题所言新车历久弥新，在老对手奔驰S级及宝马7系之后压轴上市，似乎全新奥迪A8L对自己的竞争力很有信心。

历久弥新，锋芒毕露

新一代奥迪A8L是以奥迪A8家族第四代接班人的身份来到中国的！新车基于MLB Evo平台打造，车身采用了铝、钢、镁和碳纤维复合的材料，区别于上代车身的92%铝合金配方。因此，车身刚性提升了24%，而代价就是白车身增重51kg。

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人靠衣装，车看脸庞，确实第四代奥迪A8的前脸要比2014年发布的上一代车型要精致许多。在同样以触底六边形格栅为视觉中心的画面中，第四代A8L全然没有了过去的审美疲态，而未来的年轻人也有可能成为D级车的消费者。

和旧款相比

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运动和精致是新一代A8L的关键元素之一，在保留了上一代A8L鸭翼的同时，重新勾勒了更显修长的双腰线，结合C柱稍微倾斜的设计线条，隐约给人一种双门轿跑的感觉。

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有些遗憾的是，由于当前法规原因，具科技含量的奥迪AI智能驾驶系统目前并没有搭载在全新A8L量产车上，因此无论是三级自动驾驶系统，AI主动式悬挂系统，包括自动泊车功能都无法实现了。但全车仍有24个被封印功能的传感器，以及quattro四驱系统。

每一台奥迪旗舰，必须要有灯光黑科技

作为灯厂的旗舰，第四代奥迪A8L搭载目前唯一支持矩阵式单元控制的量产激光大灯，另外根据不同车型，新车还提供矩阵式LED大灯以及LED大灯可选。

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尾灯光源采用智能化OLED，即整个车尾灯就是一块自发光的大屏幕，加上横贯一体式的设计，颇有种论车界造灯我最牛的感觉！而更为炫酷的功能要属它的动态效果了，因为全新的OLED尾灯甚至支持可供编程设计，在用钥匙锁车/解锁时能呈现绚丽的动画效果，并且它的亮度受传感器控制可自动调节。

六屏联动，科技与简约营造出的豪华

营造豪华氛围不只有皮木情缘这一种，第四代奥迪A8L用第二代虚拟座舱技术，走的是简约加科技感的风格。全车内饰除了档杆操作区和后排中控外，全部以触摸按键取代传统的物理按键，而中控部分则以内嵌上下双联屏（10.1+8.6寸）取代常用的悬浮式中控屏设计，全部功能操作均可在屏幕上完成。

奥迪A8L竞争力分析 4环灯厂旗舰历久弥新

小标题上的六屏联动是指全车前后共6块显示屏，其中5块支持触摸操作，前排的三块显而易见，而后排的三块包括两台平板电脑和后排中控屏。与新车配备的12.5英寸全液晶仪表盘一样，后排中控屏是不支持触控的，但它可以拿下来玩。

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一擎撑起A8L全系动力，8速手自一体彼此共享

动力方面，A8L全系目前仅提供55TFSI一款动力，搭载了代号EA839的3.0T V6全铝涡轮增压发动机，最大功率250kW（340PS），最大扭矩可达500N·m。

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同时全系配备quattro全时四驱系统，却不带锁止功能，但有中央托森式差速器。传统方面，新车匹配的是来自采埃孚的一台专为48V轻混系统打造的8速Tiptronic手自一体变速箱。配有固定转向比的电动助力装置。

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新开发的48V车辆主电气系统包含一个容量为10AH的紧凑型锂离子电池，以及一个连接到曲轴的皮带式交流发电机起动装置(BSG) 。有了这套系统，就相当于电脑从32位升级至64位，更多更复杂更智能的装置得以在车辆上完成工作，并且还可以实现短暂的0排放行驶。

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不过，全新A8L取消了自动启停开关功能，也就是说你无法通过手动关闭了。取而代之的操作是在48V轻混的帮助下，无缝切换的启停系统，而且不用担心在熄火状态下空调AC功能的工作效率问题，因为奥迪已经延长了熄火暂停时压缩机的关闭时间。

展开余下全文（1/3）

2与宝马7系和奔驰S级做竞争力分析回顶部

第四代奥迪A8L的售价及安全配置

第四代奧迪A8L只提供一种动力配置的四款车型，售价区间为93.78~130.98万元。如此设置的好处之一就是不会有强烈的选择困难症，而不好的地方就是起价就已接近95万元，购买门槛着实不低。

奥迪A8L车型参数配置以及价格对比
●标配/○选装/-无
车型	2018款奥迪A8L 55 TFSI quattro投放版精英车型	2018款奥迪A8L 55 TFSI quattro投放版尊享车型	2018款奥迪A8L 55 TFSI quattro豪华型	2018款奥迪A8L 55 TFSI quattro尊贵型
官方价	93.78万	100.48万	114.68万	130.98万
座位数	5	5	5	4
轮胎规格	255/45 R19	255/45 R19	265/40 R20	265/40 R20
ABS防抱死	●	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)	●	●	●	●
ISO FIX儿童座椅接口	●	●	●	●
自动泊车入位	-	-	-	-
发动机启停技术	●	●	●	●
并线辅助	○	○	○	●
车道偏离预警系统	○(3200元)	○(3200元)	○(3200元)	●
主动刹车/主动安全系统	●	●	●	●
安全带未系提示	●	●	●	●
主/副驾驶座安全气囊	主●/副●	主●/副●	主●/副●	主●/副●
前/后排侧气囊	前●/后●	前●/后●	前●/后●	前●/后●
前/后排头部气囊(气帘)	前●/后●	前●/后●	前●/后●	前●/后●
膝部气囊	-	-	-	-
整体主动转向系统	○(28000元)	○(28000元)	○(28000元)	○(28000元)
夜视系统	○(32000元)	○(32000元)	○(32000元)	○(32000元)
疲劳驾驶提示/分屏显示	-/-	-/-	-/-	-/-
防爆轮胎	-	-	-	-
上坡辅助	●	●	●	●
自动驻车+电子手刹	●	●	●	●
陡坡缓降	-	-	-	-
空气悬架软硬+高低可调	●	●	●	●

但在看过安全配置表后会发现，新车的主被动安全配置其实是值得这个价钱的。仅主动刹车/主动安全系统一项，在竞争对手那里起码是中配车型才会出现的玩意。这钱花在安全方面，值啊！

BBA旗舰级三国演义，A8L敢于压轴上市的底气

相比1979年诞生的奔驰S级与1977年诞生的宝马7系，奥迪造D级车的历史最早只能追溯到1988年的奥迪V8车型上去。等到1990年，奥迪A8乘着公司更换车型命名法则顺应而生，奥迪A8L更可谓个年轻的后生。或许是初生牛犊不怕虎的魄力，敢于让第四代奥迪A8L在BBA三强竞技的D级车市场中压轴上市。

奥迪A8L竞争力分析 4环灯厂旗舰历久弥新

参考2017年的D级车销量数据，奥迪A8全年售出10348台（含29台S8）位列销量榜第三名，第二第一名分别由全年售出18021台（含AMG S级165台）的奔驰S级和卖出24517台的宝马7系摘得。随着2018年奥迪重组在华业务计划的启动，奥迪A8L重回销冠宝座也并非不能之事。下面对比下它们之间的入门版本的配置：

入门版本配置对比
车型	奥迪A8L	奔驰S级	宝马7系
车型	2018款 55 TFSI quattro投放版精英型	2018款 S320L	2017款 730Li 领先版 M运动套件
官方价	93.78万	93.80万	89.80万
基本信息
动力系统	3.0T V6+8AT	3.0T V6+9AT	2.0T L4+8AT
驱动/悬架	F4/前后多连杆	FR/前双叉臂&后多连杆	FR/前后双叉臂
驾驶/安全配置
ABS+ESP+EBD	●	●	●
刹车辅助	●	●	●
牵引力控制	●	●	●
前后排侧气帘	前● / 后●	前● / 后-	前● / 后○
上坡辅助	●	●	●
自动驻车	●	●	●
胎压监测	●	●	●
空气悬架	●	●	-
防爆轮胎	-（配非全尺寸备胎）	●	●
外部配置
前大灯光源	LED（可选激光）	LED	LED（可选激光）
日间行车灯	●	●	●
自适应大灯（随动转向大灯AFS）	●	●	-
辅助转向灯	-	●	●
前雾灯	-	-	●
大灯高度可调	●	●	●
大灯清洗装置	●	-	-
后视镜电动折叠记忆	○	-	●
车窗防夹手功能	●	●	●
外后视镜加热	●	●	●
后排/后窗遮阳帘	●	●	○
后排侧隐私玻璃	○（7000元）	-	-
感应自开尾门	●	●	●
内部配置
方向盘记忆	●	-	●
自适应巡航	○（29000元）	○	○
全景摄像头	○（10100元）	○（12000元）	○
Hub抬头显示	○（22000元）	○（13000元）	○（17000元）
座椅肩部支撑调节	-	●	●
后排靠背调节	●	●	-
电动座椅记忆	-	-	●
前/后排座椅加热	●/●	●/○	●/●
前/后排座椅通风	-/-	○/○	-/-
其他配置
中控屏尺寸	10.1	12.3	10.25
CD/DVD	-（选装单碟DVD）	单碟DVD	多碟DVD
音响品牌	选装B&O（13扬）	-（13扬）	选装哈曼卡顿（12扬）
自动泊车	-	●	○
并线辅助	○	●	○
车道偏离预警	○（3200元）	●	○
疲劳驾驶提醒	-	●	●
主动刹车/主动安全系统	●	○	○
整体主动转向系统	○（28000元）	-	-
夜视系统	○（32000元）	-	-
●标配 ○ 选装 -不配备

从上表可见，由于第四代奥迪A8L是在三者之间最晚上市的，奥迪可以更好揣摩彼此的配置与定价策略。而搭载直列四缸引擎的宝马7系入门版车型，虽然成功榨出258PS的功率和400N·m的动力参数，但毕竟和其宝马旗舰轿车的身份有些违和，而且仅比奥迪A8L低了不到4万元。而几乎与奔驰S320L同价的奥迪A8L入门车型，转而以其主动安全的技术优势作为压轴上市的底气所在，就是选装费用有点贵。

走量车型的配置对比

无论是哪一款车型，性价比最契合广大消费者消费意愿的总不会是入门和顶配车型。这些处于入门和顶配之间的走量车型是广大车企的财源支柱。而在这场D级车之争中，奥迪A8L 55 TFSI quattro 投放版尊享型、奔驰S级S350L和宝马740Li领先型卓越套装车型正是各自的走量型号，现将其配置对比罗列如下：

走量车型版本配置对比
车型	奥迪A8L	奔驰S级	宝马7系
车型	2018款 55 TFSI quattro投放版尊享型	2018款 S 350L	2017款 740Li 领先版卓越套装
官方价	100.48万	110.80万	114.80万
基本信息
动力系统	3.0T V6+8AT	3.0T V6+9AT	3.0T L6+8AT
驱动/悬架	F4/前后多连杆	FR/前后双叉臂	FR/前双叉臂&后多连杆
驾驶/安全配置
ABS+ESP+EBD	●	●	●
刹车辅助	●	●	●
牵引力控制	●	●	●
前后排侧气帘	前● / 后●	前● / 后-	前● / 后○
上坡辅助	●	●	●
自动驻车	●	●	●
胎压监测	●	●	●
空气悬架	●	●	○（30000元）
防爆轮胎	-（配非全尺寸备胎）	●	●
外部配置
前大灯光源	LED（可选激光）	LED	LED（可选激光）
日间行车灯	●	●	●
自适应大灯（随动转向大灯AFS）	●	●	●
辅助转向灯	-	●	●
前雾灯	-	-	●
大灯高度可调	●	●	●
大灯清洗装置	●	-	-
后视镜电动折叠记忆	●	-	●
车窗防夹手功能	●	●	●
外后视镜加热	●	●	●
后排/后窗遮阳帘	●	●	○
后排侧隐私玻璃	○（7000元）	-	-
感应自开尾门	●	●	●
内部配置
方向盘记忆	●	-	●
自适应巡航	○（29000元）	○	○
全景摄像头	●	●	○
Hub抬头显示	○（22000元）	○（13000元）	○（17000元）
座椅肩部支撑调节	●	●	●
后排靠背调节	●	●	-
后排座椅移动	-	●	●
电动座椅记忆	●	-	●
前/后排座椅加热	●/●	●/○	●/●
前/后排座椅通风	-/-	○/●	-/-
前/后排座椅按摩	○/○	-/-	○/○
其他配置
中控屏尺寸	10.1	12.3	10.25
CD/DVD	-（选装单碟DVD）	单碟DVD	多碟DVD
音响品牌	B&O（13扬）	柏林之音（13扬）	哈曼卡顿（可选宝华韦健）（12扬）
车载电视	-	-	○（13000元）
后排液晶屏幕	-	-	●
自动泊车	-	●	○
并线辅助	○	●	○
车道偏离预警	○（3200元）	●	○
疲劳驾驶提醒	-	●	○
主动刹车/主动安全系统	●	○	○
整体主动转向系统	○（28000元）	-	○（15000元）
夜视系统	○（32000元）	-	-
●标配 ○ 选装 -不配备

从上表可以看出，奥迪A8L在灯光、座椅和被动安全配置方面与对手不分伯仲，而在主动安全配置方面则是要领先一步，仅全系标配主动刹车/主动安全系统一项，就可见一斑。

3谁主沉浮/总结奥迪A8L的未来之路回顶部

问世间短为何物，竟叫轴距一长再长

由于国内依旧只提供加长轴距版本的第四代奥迪A8，奥迪A8L以长宽高分别为5302×1945×1485mm的三围参数在车长和宽度方面超越对手，而在第四代奥迪A8标准轴距车型2998mm的轴距基础增加130mm而来的奥迪A8L，在轴距比拼中却落了下风。作为参考，现款奥迪A8L轴距为3122mm。

和对手尺寸对比（单位：mm）
车型	长	宽	高	轴距
新一代奥迪A8	5172	1945	1473	2998
新一代奥迪A8L	5302	1945	1485	3128
宝马7系Li	5250	1902	1498	3210
新款奔驰S级	5280	1914	1497	3165

顶配车型配置对比

由于第四代奥迪A8L和全新梅赛德斯-奔驰S级都仅有一款V6引擎配置，因此其顶配车型的比较重点就落在了其他主动安全配置和音响等细节方面。下面有请宝马7系的12缸悍与两台3.0T V6车型一较高下：

顶配版本配置对比
车型	奥迪A8L	奔驰S级	宝马7系
车型	2018款 55 TFSI quattro尊贵版	2018款 S450L 4MATIC	2017款 M760LI xDrive 卓越奢华版
售价	130.98万	131.80万	265.80万
基本信息
动力系统	3.0T V6+8AT	3.0T V6+9AT	6.6T V12+8AT
驱动/悬架	F4/前后多连杆	F4/前后双叉臂	F4/前双叉臂&后多连杆
驾驶/安全配置
ABS+ESP+EBD	●	●	●
刹车辅助	●	●	●
牵引力控制	●	●	●
前后排侧气帘	前● / 后●	前● / 后○	前● / 后-
上坡辅助	●	●	●
自动驻车	●	●	●
胎压监测	●	●	●
空气悬架	●	●	●
防爆轮胎	-（配非全尺寸备胎）	●	●
可变转向比	-	●	-
外部配置
前大灯光源	激光	LED	LED+激光
日间行车灯	●	●	●
自适应大灯（随动转向大灯AFS）	●	●	-
辅助转向灯	-	●	●
前雾灯	-	●	●
大灯高度可调	●	●	●
大灯清洗装置	●	●	●
后视镜电动折叠记忆	●	●	●
车窗防夹手功能	●	●	●
外后视镜加热	●	●	●
后排/后窗遮阳帘	●	●	●
后排侧隐私玻璃	○（7000元）	-	-
感应自开尾门	●	●	●
内部配置
方向盘记忆	●	●	●
自适应巡航	●	●	●
全景摄像头	●	●	●
Hub抬头显示	●	●	●
座椅肩部支撑调节	●	●	●
后排靠背调节	●	●	●
电动座椅记忆	●	●	●
前/后排座椅加热	●/●	●/●	●/●
前/后排座椅通风	●/●	○/●	●/●
前/后排座椅按摩	●/●	-/-	●/●
其他配置
中控屏尺寸	10.1	12.3	10.25
CD/DVD	-（选装单碟DVD）	单碟DVD	多碟DVD
音响品牌	B&O（13扬）	柏林之声（13扬）	宝华韦健（12扬）
自动泊车	-	●	●
并线辅助	●	●	●
车道偏离预警	●	●	○
疲劳驾驶提醒	-	●	●
主动刹车/主动安全系统	●	○	●
整体主动转向系统	○（28000元）	-	●
夜视系统	○（32000元）	-	●
●标配 ○ 选装 -不配备

经过一轮比较，三者之间的顶配车型之间的最大区别还是在音响和座椅以及主动安全配置方面，而由于国内法规的限制，奥迪拿手的SAE 3级别的自动驾驶装备没有出现在A8L身上，而为了赶上奥迪A8L入门就配置好的主动安全系统，全新奔驰S级和宝马7系都要额外掏钱选装。

引擎动力参数对比

这一次的德系D级车换代之争，在引擎配置方面呈现出了诡异的画面。奥迪和奔驰都只带来了一款引擎，而宝马则像是搞技术博览一样，将L4~V12的4款引擎加入全新7系的动力选项之中，排量也从2.0T~6.6T不等，但除了V8和V12引擎的动力参数高于奥迪A8L车上的这台3.0T V6以外，其余都在动力参数上处于下风。

六缸引擎对比
引擎	奥迪	奔驰	宝马
	EA839 3.0T V6	M276 3.0T V6	B58 3.0T L6
最大功率（kW/rpm）	250/5000~6400	230/5500	240/5500~6500
峰值扭矩（N·m/rpm）	500/1370~4500	480/1600~4000	450/1380~5000
凸轮轴形制	DOHC	DOHC	DOHC
特有技术	自动启停	自动启停	无缸盖

不过依旧要指出的是，奥迪这款EA839纵使性能优异，也难逃油耗的困扰，搭载上述引擎的车型的工信部百公里平均油耗分别为9L、8.1L、6.8L、7.5L、7.8L、9.4L和12.6L。综合来看，第四代奥迪A8L的油耗水平仍处在合理的水平，毕竟这是一台超过两吨的德系豪华轿车。

从销冠跌落到第三名的原因

奥迪A8L从在华D级车销量冠军宝座跌落到第三名可谓是成也一汽，败也一汽。在其他传统欧洲豪华轿车品牌尚未在华市场运作时，奥迪已经和一汽共同将部分奥迪车型试制国产了。

而正是因此，奥迪得以将旗下的大小车型源源不断的引进国内，甚至部分国产化。然而随着市场的逐步开放，奥迪沾染了太多国产气息反倒在这股进口浪潮中显得保守。再加上奥迪RS的忠粉数量远不及AMG和宝马M，因此在品牌号召力上存有短板，以至于A8L没能守住D级车市场的销冠宝座。

新一代奥迪A8L今日上市预售95-132万

另外，随着全球逐渐趋严的排放法规，过去造D级车那样的肆无忌惮已不太可能，好在我们已经从全新一代奥迪A8L的车身设计中找到了点设计师解放天性的愿望，不像宝马7系和奔驰S级那样，仍然恪守着D级车固有的设计哲学。相信假以时日，奥迪A8L会让市场重新认识其价值，而重回销量冠军宝座的。

结论

这次全新一代奥迪A8L的年轻化设计趋势，显示其不再只盯着过去那些老主顾的青睐，开始主动寻求更年轻化的潜在用户的购买意向。而此举一旦开始，势必搅动D级车市场多年不变的格局，届时奥迪A8L重新等上销量宝座也未必不可能。

新一代奥迪A8L或4月8日上市科技旗舰

而随着奥迪在华重组业务布局，将品牌延伸到整车生产后方的用车市场的计划，奥迪A8L将逐渐褪去它在国人心中传统的刻板印象。再加上大众集团的电气化革命影响，未来奥迪A8L车型很可能在中国焕发第二春，让我们拭目以待。（图/文：太平洋汽车网刁国安）

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