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曾经长期占据国内SUV销量头名的哈弗H6（查成交价|车型详解）最近被宝骏510给拉下神坛，这说明了不少后辈SUV已经有着强大实力和认可感去挑战宝座的位置，那么在国内关注度最高的10万元级紧凑级别SUV市场上，哈弗H6目前来说还是该级别的销量冠军，但是最近有一批新力军拥有着强大的产品力，未来他们有足够的实力去占据哈弗H6的位置，那哈弗H6还会是该级别的王位候选人吗？或者被后来者迎头赶上？
今天要推荐四款值得关注的自主SUV里面，除了有老牌王者哈弗H6之外，另外三辆分别是有着类似宝骏510爆款潜力的宝骏530（查成交价|车型详解）、有着7座布局的“网红”SUV风光580和刚改款不久的吉利博越。
宝骏510在市场上取得巨大的成功，相信大家是有目共睹的，厂家想把510的成功延续到紧凑级别SUV市场上，推出新的宝骏530，宝骏530肩负着年轻化战略重任的车型，因此在造型设计上，也加进了不少和宝骏510相类似的年轻元素。
与宝骏510相同，宝骏530的外观同样采用了名为“平行动态设计”的理念，运用了大量平直的线条，表现出硬朗与霸气，整体的造型也同样犀利。其中分体式大灯是平行动态设计的重要元素，也是今年来不少新车的设计风格。宝骏530长宽高分别是4655/1835/1760mm，轴距为2750mm，与销量最高的同级别竞品车型对比，宝骏530在轴距方面拥有很大优势，而车身尺寸也不落下风。
内饰部分更是推翻了以往用商用车思维造家用车的套路，包括中控台的撞色搭配乃至按键阻尼这些细节都有值得把玩之处。虽然轮廓布局上与510基本一致，但用料方面会有更多皮质包裹，连同双缝线也是货真价实的交足功课。
配置方面向来是自主品牌的强项，宝骏同样不例外。所以LED大灯，Infinity音响、全景天窗出现在配置表上并不奇怪。
经过实际体验，宝骏530的乘坐空间确实表现非常出色，无论纵向空间还是横向空间的表现都已经大大超出一辆紧凑型SUV的水平。
宝骏530搭载1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是6MT和6DCT，与宝骏560相同的动力总成已经经过了市场和时间的验证，拥有良好的口碑，另外还有一款1.8L发动机可供选择，和它相匹配的是5挡AMT变速箱。
车型点评：取其精华、去其糟粕这几个词放在每一款升级换代车型上都合适，里头的区别只在于把消费者的需求落实在哪种层面上。对于530而言，宝骏没有很多花哨的动作，只是默默地把最实用、最应该有的东西拿出来。保留了560的大空间、延续了510营造精致感的套路。
风光580是东风风光在推出多款7座MPV产品之后，进军SUV市场的首款车型，与同级别对手相比，有着更高的颜值，更强的装载能力以及更丰富的动力总成。其中智联版车型就有着时下流行的车联网系统。
东风风光580智联型依旧保持圆润的外观，流线型的设计让整车看起来很舒展。尾灯的内部结构进行了重新调整，提升了辨识度，转向灯还采用渐进式点亮，看起来很高级。
内饰的设计是简洁的风格，与现款有比较大的区别，样式更加有高级感。中控的控制按键也趋于更合理的布局，空调按键比现款要有质感、更清晰。
中控系统功能不算丰富，但基础配置也不少，例如导航、音乐、蓝牙电话、收音机和手机互联等功能。功能还是比较容易上手的，界面的效果和清晰度都比较理想，系统响应度也比较快。而车上的Lin OS则主要是用于联网，支持查询天气、阅读新闻、听网络FM、网络音乐和语音等功能。采用语音控制时，系统接收到指令后会自动联网搜索。
乘坐空间并没有给我们带来太多的惊喜，第三排空间还是不太尽人意，长时间乘坐会比较辛苦。若平时7座使用率比较低，放倒最后一排座椅又能扩展后备厢空间。常规状态下，后备厢空间并不大，但第二排与第三排都支持翻折放倒，且能得到全平的地台。
东风风光580智联型依旧搭载了1.5T涡轮增压发动机，最高功率：110kW（150PS），最大扭矩：220N·m。与此匹配的是CVT变速箱，配备手动模式和雪地模式。
车型点评：风光580对细分市场消费者的需求研究得很透彻，配备CVT变速箱、拥有7个座位、预算不需太高等等都是时下比较热的需求。而着重签掉空间的风光580，以其多变的装载能力在同级中能有着突出的表现。
博越在上市初期，一直有着不错的销量成绩，为了更好在这个竞争激烈的市场立足，吉利对博越进行了一次中期改款，并且当中的提升不是简单修改个细节那么敷衍了事。
博越的外观是锋利的线条设计，而改款车型在此基础上加入了名为“锋动”的套件设计，让造型更加具有运动感，同时也能提升一定空气动力学性能。在车身颜色上，除了原有的6种车身颜色，还新增了钛晶灰。
内饰方面，博越保持着老款车型的高水准，软质用料随处可见，而新增的以色列豪华音响品牌“摩雷”也同样加入其中。除了配置上的提升，博越还新增了雀茶棕配色，令视觉效果更加豪华，也增添了时尚动感的效果。
动力方面，新款博越继续搭载2.0L/1.8T两款发动机，前者只有功率为104kW(141PS)的一种版本，而后者1.8T发动机有功率为别为120kW(163PS)和135kW(184PS)的高低两个功率版本，传动方面匹配6速手动和6速手自一体变速箱。
车型点评：吉利是一个善于倾听消费者声音的车企，他们很在意博越老客户对于车型的提升建议，而我们看到2018款车型的改变很多都是来自消费者的心声。外观设计更加运动，内饰提升豪华质感，而车载系统也变得更加智能，一切都是如此贴心。
从外观和内饰来看，哈弗H6 1.5T车型和1.3T、2.0T是没区别的，这三个排量其实很难从外观看出来。2.0T车型尾部会有一个“2.0GDIT”标识，而1.3T和1.5T版本是没有的。
1.5T的哈弗H6在内饰方面与1.3T以及2.0T的车型没有任何的区别，配置上也足够的丰富，销量王就是靠这些俘虏大家的。
哈弗H6搭载的1.5 GDIT缸内直喷发动机是长城汽车采用全新技术平台自主设计开发的发动机，新款1.5T发动机型号为GW4B15 (老款1.5T型号为GW4G15B)，它采用了CVVL连续可变气门升程技术，即可实现气门升程与开启持续期可变，通过优化不同工况下气门升程及正时，提高发动机低速扭矩输出。所以这台发动机的参数相当惊艳，相比于老款发动机功率提升了14kW达到124kW，扭矩则提升了75N·m，达到了285N·m。
车型点评：哈弗H6 1.5T终于来了，毫无疑问这也必将成为哈弗H6的主打排量。它的动力表现确实更符合H6的定位，也更能满足消费者在动力和价格之间的权衡。而售价方面也颇具诱惑力， 1.5T+7速双离合的配置也就进入了自主品牌黄金排量的搭配，这是延续“国民神车”的必要条件，再说目前哈弗如此高的销量，新动力务必也成为其强有力的竞争条件，是个靠谱的选择。
（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚）
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