好开省心 测试东风启辰D60 1.6L CVT

动力方面，启辰D60全系只提供一款1.6L自然吸气发动机，这台发动机不用多介绍，目前在日产轩逸上也有使用，93kW（126PS）的最大功率和154N·m的峰值扭矩表现并不突出，皮实耐用才是它的最大特点。而变速箱方面则匹配5速手动以及CVT无级变速箱，本次测试的车型为后者。

启辰D60开起来的感觉其实和想象中差不多，毕竟这套动力系统此前在轩逸、骐达上都有体验过，这次放在D60身上，还是那种熟悉的感觉，平顺舒适的驾驶感是它的一大特点，对于一款家用代步车来说最好不过了。

比如偏灵敏的油门调校，尤其是初段，轻点一下就有动力回馈，可以营造那种动力充沛的感觉，所以日常市区开起来，提速感还是挺轻盈的，市区道路里游走可以说是游刃有余，并没有吃力的感觉。

不过，如果你需要急加速超车，即便是一脚地板油下去，它的“秉性”就会原形毕露，转速攀升倒是很快，不过它给到你的加速感并没有预想中那么好，尤其是中后段的加速就显得平淡了点，这在跑高速时超车底气不是那么足。

而这款CVT变速箱的表现就无太多可挑剔的，尤其是日常行驶的平顺性表现，足够令人满意，而且转速也尽量压的比较低，对于燃油经济性也更友好。另外有一点比较有意思的是，在全力加速的时候，发动机转速会在五六千转间徘徊，营造AT变速箱那种换挡节奏感。

采用的是主流的电动助力转向，不过手感不算特别轻盈的那一类。方向盘的圈数比较多，指向性算不上精准，日常开比较轻松，如果转向的回馈力度更足一点就更好了。

底盘规格上，启辰D60采用的是前麦弗逊后扭力梁悬挂的组合。实际体验中，底盘对于路面细碎的震动处理还是比较到位的，给到你的行车质感还是不错的。不过面对大一点的颠簸路面，比如快速过一些大的减震带，弹跳还是多了一些，欠点火候。

0-100km/h百公里加速测试：

关闭ESP车身稳定系统，全油门起步，发动机允许的转速在2300转左右，初段动力给人的感觉不算迅猛，前轮没有出现打滑的情况。车身姿态方面，起步挺平稳的，前悬拉伸的现象也不明显。

初段的加速g值在0.4g左右，持续的时间不算长，随后趋于平缓。整个加速过程中，显得有点平淡无奇，但相当平顺，最终测得百公里加速时间为12.31秒，这个表现较为一般。

100km/h-0百公里制动测试：

全力制动过程中，制动力比较稳定，主观感觉上没有出现大的波动，而偏软的悬挂设定，点头就比较明显，最终测得百公里制动距离为42.26米，属于正常的范围，表现中规中矩。

噪音测试：

无论是怠速状态下还是日常市区行驶，车厢的静谧性表现都还不错，不过高速上行驶，传递到车厢里的噪音比较明显，风噪相对比较突出些。

总结：综合来看，D60作为一款家用车，有着相对年轻个性的外观内饰、宽裕的空间表现、平顺好开的驾驶感，加上更为稳定的整车品质(毕竟核心的三大件还是来自东风日产)，综合实力还是不错的，这也是它的优势所在，再加上起步较低的售价，对于那部分务实的人群（花更少的钱买有合资品质保障的车型）还是很有吸引力的。而在配置方面虽不算寒碜，但横向对比同级(同价位)的自主品牌（如帝豪GL）配置表现就不占优势，像自动大灯、后车雷达、自动空调等实用配置都没有配备，未来能加上的话竞争力会更进一步。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈启贞）

车型参数对比
图片
车型	启辰D602018款1.6L CVT智联豪华版	帝豪GL2018款1.8L 自动精英智联型	艾瑞泽52017款1.5L CVT尊贵版
官方价	9.88万	9.68万	8.29万
厂商	东风启辰	吉利汽车	奇瑞汽车
级别	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车
上市时间	2017-11	2018-01	2017-03
发动机	1.6L L4	1.8L L4	1.5L L4
进气形式	自然吸气	自然吸气	自然吸气
最大马力(PS)	126	133	116
最大扭矩(N·m)	154	170	141
变速箱	CVT无级变速	6挡双离合	CVT无级变速(模拟7挡)
车身类型	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
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