文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
记得我开始对车上瘾的那年，F1世界冠军是达蒙·希尔。
不知道是不是受我影响还是说这个年龄段都这样，我身边很多男生喜欢的都是小钢炮。
在城市狭窄的街道中灵活穿梭，能够应付家用的基本需求，偶尔一脚地板油能够满足自己对于推背感的追求，有这些就足够了。
高尔夫R、欧宝Astra、福克斯RS这些可以说都是dream car，能拥有随便哪台我估计都能湿一裆。
但是！
你们如果以为我今天要来评测一台小钢炮，呵呵，想多了。
可能是看不惯我整天把小钢炮挂在嘴边，这次主编给我塞了台SUV。
首先，像模像样地来评测下外观。
2018款昂科威（查成交价|车型详解）同步了别克的飞翼式格栅，可谓是别克家族新的家族特征。
注意这个中央进气格栅，28T车型能够关闭格栅以获得更低的风阻。
自动头灯在2018款的昂科威上升级为全系标配，只不过低配和次低配还是卤素灯源设计，其它则采用LED灯源。
由于车头较高，看起来就是霸气侧漏，社会社会！
19英寸的轮毂，结合车身下半部的黑色塑料护板，感觉就像是黑裤子搭配小白鞋一般清新。
不过50的扁平比意味着这台车就是城市SUV的定位。要拿他来重度越野？就别为难人家了…
侧面线条对比老款昂科威没有啥变化。
尾灯经过了重新设计，你看看下方这C字型的轮廓线像不像我的小酒窝。
改款后整个尾部对比老款显得更加运动化，年轻人们会喜欢这样的改变么？
进到车里，最最最吸引眼球的不是中控屏，也不是方向盘啥的，而是中控台上这个钟……
至于为什么会放个钟呢？我觉得是在时刻提醒你，岁月如梭吧。
中控屏8英寸，显示效果非常不错，恍惚间有点Amoled的感觉。不过最近被大屏给宠坏了，我竟然会觉得这屏幕有点小。
导航、Carplay、蓝牙、4GLTE网络，该有的昂科威都有。而别克独有的安吉星功能则给了车主格外的关注。
方向盘尺寸较小，虽然没有那种浓烈的厚重感，但是握感十足，低速状态下打方向非常灵活。
而且这个三幅式方向盘的设计，让我想起了宝马著名的“丁字裤”…
不过方向盘上一共八个实体按键+两个四向方向键确实有点多，虽然包括了碰撞预警、自适应巡航、语音控制、音量控制等等等等众多功能，但是每次开车过程中我都得低下头去看清按键的功能，如果能稍微简化下功能的话会更好。
当然了，你也可以搭配语音功能使用～实际操作感觉别克这套语音系统识别率还是挺高的。不过我是“能动手就不动口”的冲动派，开车的时候向来惜字如金。
八寸屏除了中控台上有，仪表盘上也是一样。通过方向盘上的按键可以选择查看不同的显示内容。
方向盘加热这东西在冬天是神一般的存在，只要二十秒，真皮方向盘两边暖得如冬天里的一把火。女朋友开车再也不怕手冷了！（前提是得有个女朋友）
抬头显示这功能因人而异，有些人不习惯边看路还要边留意前窗上显示的内容。而像我这种踢球踢中场的人，习惯了利用余光来观察周围，所以HUD对我来说简直是如虎添翼般的存在。
仪表盘是机械表+显示屏的组合，同样是八寸屏，显示效果和中控屏一样好。赌五毛，别克未来同样会将仪表盘和中控屏相融合的。
座椅加热通风是福利，特别是夏天长途开车的时候一开通风，特么的我还以为自己尿了一裆…
环抱式的驾驶舱，夕阳之下非常漂亮。
改款后的昂科威依旧保持着1.5T和2.0T这两种发动机选项，只不过2.0T版本装备了最新的9AT变速箱。在老款的基础上，2018款昂科威最高扭矩提升到了400牛·米，对比之前的353牛·米提升了不少。最大马力仍为260马力，推动这台中型SUV已经是绰绰有余了。
档位的增加使得相同速度下所需的转速更低，降低了油耗的同时也进一步拉低了发动机噪音。100km/h时速下只有一千多的转速，不想省油都不行。
要说的一点是，昂科威的方向盘助力调教极为合理，低速下转向轻盈，适合在市区中穿梭；而车速到了60km/h后，方向盘开始随着车速的增加而变重。
另一方面，带软硬调校的悬挂系统对路面的滤震效果非常好，路面的小颠簸基本都可以被完整地过滤掉。过弯时车身侧倾并不明显，给人十足的信心，只不过偏向运动化的悬挂调校使得在过较大的减速坎时让人感觉避震偏硬，鱼和熊掌不可兼得嘛！
虽然受限于路面情况限制，我们无法体验到昂科威的智能全路况系统，不过还是要强调一点的是，顶配的智能全路况四驱系统系统取消了后差速器，采用了两个多片式离合器来控制后轮的驱动扭矩。
看不懂是吧，反正左右后轮的动力分配能在任意比例之间切换。
正想着今晚的晚饭是要吃鹿鼎记还是西游记时，微信突然弹出条消息。
这不是我日思夜想的女神么！！
“有啊有啊！请问女神有何吩咐？”
“我现在下班啦，你要不要一起吃个饭呀？”
“好啊好啊！我开着昂科威马上到！”
到楼下，只见女神拖着一袋东西吃力地走，我马上自觉地打开了电动尾箱。
女神吭哧吭哧地把东西放上去后，抬腿就准备表演单腿关尾箱门。
然而人算奈何天算，多年没练的腿筋硬到抬不起来，女神差点拉伤。
在后视镜中看到这一切的我憋住笑，下车救场最重要！
“傻瓜，要关这车的尾箱门，腿不用抬那么高。后保险杠下安装有感应器，腿轻轻一扫就能开关门啦。”说着我边演示了一遍。
女神就这么撅着嘴上了车。
“原来昂科威里面空间这么大呀？看起来好豪华啊！”
“昂科威的环抱式座舱大气上档次，同级别中可谓是数一数二。”
“这车这么大，开起来安全么？”
“那是当然的了，什么ABS、EBD、TCS之类的标配就不说了，FCA前碰撞预警能够根据和前方车辆之间的距离进行检测判断，给予驾驶员安全提示。必要情况下，CMB碰撞缓解系统还会自动刹车，最大程度地降低由驾驶员操作失误所带来的碰撞伤害。”
“配合ACC自适应巡航，昂科威能够实现市区主干道上的油门自主控制…”
“那这么大的车，我这种小女子开岂不是很吃力，特别是在停车的时候…”
“不会的。高速公路上可以开启LKA车道保持系统，车辆能够自己检测车道，自己保持在当前车道内。不过你的双手还是要放在方向盘上噢，这只相当于个保险装置。”
“至于停车嘛…APA自动泊车系统能帮你实现侧方停车和垂直停车这两种常规停车形式，只要根据电脑提示控制好油门刹车和档位切换，昂科威能够自己打方向停好车的。”
“这个是什么？”
“当然是别克著名的安吉星在线助理啦，能够提供车辆救援、车况检测等等7大项的服务。在遇到碰撞事故时，车辆感应系统还能自动发送信息给安吉星，服务中心会及时联系车主以确保人身安全。在无法联系上车主时，安吉星会根据GPS定位以及车辆自我检测确定碰撞位置和碰撞程度，必要时会主动联系救援机构前往救援。”
“哇，这座椅放下来躺着真舒服。还有全景天窗！外面的阳光好温暖呀！”
“主副驾的12向调节电动座椅采用了人体工程学设计，还有着同级独有的腿托，提供更好的驾乘体验；两片式全景天窗能提供0.74平方米的透光面积，确保车内每个角落都能感受到阳光的沐浴。”
“全车Bose音响，配合我的后摇歌单，让你…”
咦这家伙竟然睡着了
犹豫了一秒钟，我还是决定靠边停车。看着女神漂亮的脸蛋，我……
突然，微信的提示声让我不禁打了个趔趄。
原来这一切都是一场梦……（图/文/摄：太平洋汽车网 池泓）
| 车型参数对比 | |
|---|---|
| 图片 | |
| 车型 | 昂科威2018款28T 四驱全能运动旗舰型 |
| 官方价 | 31.99万 |
| 厂商 | 上汽通用别克 |
| 级别 | 中型SUV |
| 上市时间 | 2017-11 |
| 发动机 | 2.0T L4 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS) | 260 |
| 最大扭矩(N·m) | 400 |
| 变速箱 | 9挡手自一体 |
| 车身类型 | 5门5座SUV |
| 查看全部参数 | |
美式SUV的对决 新福特翼虎对比昂科威
177评论 2018-01-18
气场与实力兼备 四款中型SUV谁更值得买？
0评论 2022-01-18
4月18日全球首发 别克全新7座SUV昂科威Plus
29评论 2021-04-06
买沙发送车？不妨考虑一下这四款合资大五座SUV
193评论 2021-03-20
选大一号体验更佳 四款中型SUV推荐
6评论 2021-03-10
正在加载中...
海报生成中...
生成失败
