别克阅朗的内饰设计的确更胜一筹，软质塑料+皮革覆盖+大量镀铬饰条各种材质和色彩的融合非常协调，家族式的环抱式设计带来很强的高级感；朗逸的大众家族设计还是略显老旧的，同样花14.69万元真不知道朗逸把钱花到哪儿去了；缤智的内饰有一股日系极简的味道，虽然用料不是很高级但挺有意思的，门板采用了大量的织物而非硬塑料，以此来营造软性的质感。

同是新款车型，非常明显阅朗的在科技型上是非常占优势的，中控多媒体大屏+eConnect车载互联系统领先两个对手太多了，其他配置方面前排座椅加热、后排空调出风口、内后视镜防眩目、自动头灯、车载wifi、支持CarPlay和CarLife、远程启动、并线辅助，另外还有安吉星服务系统这些都是另外两个竞争对手所没有的，安吉星APP端还能提供远程启动、远程诊断、道路救援等等服务；朗逸在这个配置唯一的优势只有自动空调；缤智比朗逸稍好些，比阅朗多个电子手刹和Autohold。

阅朗全系提供真皮座椅，而且拼接打孔皮做工非常精湛，填充物偏向柔软舒适；朗逸除了最低配的风尚版外也都给了真皮座椅，做工中规中矩，填充物偏中性支撑感不错；缤智的座椅拥有织物、织物拼皮、真皮三种材质，平均分布在各个配置中，但15万左右的这个配置连织物拼皮都买不到，这套织物座椅设计简单填充也略显单薄。

后排座椅方面只有阅朗拥有后排出风口；朗逸只有一个不知道能放什么的储物格，但有中央扶手和两个杯座；缤智有个杯座和12Ｖ电源；缤智和阅朗的地台都比较低，朗逸就显得太高了。

后排乘坐空间是今天比拼的一个重点，测试这身高173cm，阅朗的膝部空间最大接近三拳，朗逸只有两拳的空间，缤智通过前座挖坑的方式偷出了超过两拳的空间；头部空间三车都超过了一拳都非常宽裕。

三厢家轿、小型SUV和旅行车直接装载能力的比拼就非常有意思了，首先从尾箱空间的实用性上朗逸就落了下风，掀背尾箱的实用性不是三厢家轿的常规尾箱能比的，这也是现在小型SUV火热的一个原因，然而不少朋友依旧怀念轿车的驾驶感受，如今旅行车既拥有轿车的驾驶乘坐体验还有SUV的尾箱实用性，对两个老牌家用车型形成了巨大的威胁。（以下数据均为激光测距仪实测获得）

缤智的1.5L的确很高效，比自家的1.8L只低了6马力，但依旧是今天三车总最弱的；朗逸的EA211低功率1.4T动力参数上和缤智的1.5L一模一样，但扭矩稍佳；阅朗的1.3T发动机马力扭矩俱佳，这个参数水平在这个级别绝对是非常优秀的存在了，甚至很多品牌的主力1.5T发动机与之相比都要逊色不少。

阅朗搭载了6速手自一体变速器，是个非常稳定可靠的选择；缤智选择了CVT无级变速器，稳定顺畅但时间长了之后可靠性是个问题；朗逸的DSG双离合变速箱还是逃不开低速顿挫和可靠性差的问题，不过大众的DSG已经是双离合中的战斗机了。

阅朗的多连杆后独立悬架相比朗逸和缤智的扭力梁非独立悬挂来说要靠谱不少，不光对改进行驶品质有帮助 ，对后排的乘坐体验的提升是最大的。

作为家用车，带上妻女家人无论是上下学接送还是周末出游，一个舒适的乘坐体验是核心需求，其次开起来给力且顺畅也非常重要，朗逸的低功率1.4T动力是基本等同于1.5L自然吸气，还有涡轮迟滞和双离合低速抖动的毛病，大众一贯比较硬的底盘让后排比出租车好不了多少，隔音也是一般般；缤智则有一台不错的1.5L发动机，CVT无级变速器让整个动力输出更加的平顺了 ，整个方向盘等调教带有一些运动的感觉，但底盘对细小震动过滤不干净大震动弹跳比较明显，本田的隔音也是同级垫底的，后排为了偷空间也牺牲了不少坐垫的长度和舒适性，唯一的亮点是后排椅背可以调节角度；阅朗的1.3T发动机参数都赶上别克自家旗下的1.5T发动机了，驾驶起来还是以舒适为主，6AT手自一体变速器让动力输出更加平顺，底盘得益于双独立悬挂对细小虑震的过滤比较好，优秀的隔音更是别克所擅长的。

我们选择了三款售价在15万元左右的三厢轿车、小型SUV和旅行车进行对比，同样花费15万元，阅朗不光外形更前卫时尚科技含量更高，内饰设计用料更是甩了朗逸和缤智一条街，并且全系标配真皮座椅；配置方面，中控多媒体搭配+车载互联系统、支持CarPlay和CarLife、前排座椅加热、后排空调出风口、内后视镜防眩目、自动头灯、车载wifi、远程启动、并线辅助这些配置都是朗逸、缤智两车全系都没有的；同时阅朗的尾箱实用性也超越了老牌三厢家轿朗逸，和缤智这样的小型SUV标杆相比也不遑多让了；动力方面也是阅朗来的更给力，也是三车中唯一一个选择了前后双独立悬挂的车型，乘坐空间也是阅朗更大更舒适。朗逸和缤智在舒适性和科技配置方面也各有缺失，外观内饰设计用料也已经有些隐隐跟不上时代，而作为国内市场后起之秀的旅行车代表阅朗则综合产品力相当出众，这也给了消费者在选择家用车是又有了一个非常靠谱的选择。（图/文/摄：太平洋汽车网 洪晓峰）