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赏金一块钱?事故逃逸方居然被我找到了

王晓莉 2018-01-12 0

【太平洋汽车网 用车频道】这天,我肯定五行缺“运”(运气的运),一早出门就被一辆公交车给撞了,然而对方却丝毫没有刹车的意图,径直离开了现场,留下一脸蒙圈的我。车损还算严重,不甘心自费30%保险的我选择了报警,然后就有了接下来的“肇事车辆寻踪记”……

小编追踪记:事故逃逸方居然被我找到了

车上有记录仪 然而它却啥也没拍到

事发经过非常突然:2017年12月1日早上7点24分,我在黄埔大道自西向东行驶,当时一共有5条车道,我在第三条车道内正常行驶。快到红绿灯路口时,我车辆的左后方突然驶过一辆橘黄色公交车,并快速变道插入了我的行驶车道。当时,我不得不紧急减速,但公交车在变道过程中还是碰到了我的车辆,我本想在第一时间看清车牌(也一直按喇叭示意公交车停下),但公交车毫无减速的意思,径直离开了,导致我完全看不清公交车的车牌号,以及它属于第几路公交车。(备注:由于受限于事故处理流程的拍摄条件,所以文中很多图片不得不用手机拍摄,画质欠佳请见谅!)

小编追踪记:事故逃逸方居然被我找到了

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按理说,按下记录仪遥控时,是会在拍照的同时再同步一段10秒的小视频,所以当时我想,可以直接通过记录仪的回放视频来查看公交车的车牌信息,然后报警处理就完事了,但是……总之就是悲剧了(请接着往后看)。

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事发后,我是这样做的:尽管当时非常郁闷,但我也尽量让自己冷静了下来。然后打开双闪,并在车后30米地方放置了三角警示牌。接着,我开始用手机拍下事发现场的一切信息,包括车道标线,车辆的各个角度、以及车身受损的细节等。当确定没有遗漏的细节后 ,我又马上给我自己的保险公司打了电话,并加了定损员的微信,把车损图发给了定损员,然后报警处理,简要说明了事发经过,并告知车损肯定会超过2000(定损员在看到照片后说肯定要超过2000元的修理费了)。

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在处理好这一切后,我又将车挪到了路边,等待交警的到来,并开始调行车记录仪的照片和回放视频,以便等会告知交警公交车的车牌信息。

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当交警来到现场后,我告知交警在调出行车记录仪的视频后,居然没有录到当时的视频,仅仅只有一张当时的照片,交警也觉得很是奇怪,这……我也解释不清楚,难道是记录仪的卡出了问题?不过这都是后话了,当务之急是这个事故该如何处理。(我的教训是:不想再用插卡的记录仪了,一是担心卡的读写能力不行,二是担心记录仪对卡的兼容有问题,所以后来我拿车回来时,立马就换了自带存储的记录仪。)

展开余下全文(1/4)

2要立案!不是我的责任 这锅我不背回顶部

既然暂时不能确定对方车辆的车牌信息,交警明确告知了我两个选择:一是走自己的保险,定完损后直接去修车即可,省时省力;二是立案,看能否通过调取监控查到对方车牌信息,但如果确定立案了,我的车辆就需要被拖走,还得跑几趟交警大队和拖车场,费时费力。

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不过冷静下来一想,如果选择自己报保险,那第二年的保费就没优惠了,而且由于我没有买“无法找到第三者特约险”,也就是说保险公司只承担70%的损失,自己要承担另外的30%,这样一来,自己报保险实在是不划算。

而如果选择立案,听交警当时的口气,感觉接下来的流程会非常麻烦,而且车还得被扣押,至少得十天半个月没法用车,实在是很郁闷。不过,我转念一想:立案后最坏的结果就是找不到事故方,然后再报自己的保险,但如果立案后能通过调取监控查到对方车牌信息,那就可以定责为对方全责了。权衡再三,我对交警说,坚持立案。

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碰到这种事,到底要不要立案?其实事发后,我就发了一条朋友圈简单说了说倒霉经过,没想到评论下方却是极为对立的两个观点:有人表示必须立案,一定要找到对方,不要自认倒霉,而有人会说浪费时间成本不划算,而且没车用,还是自己报保险算了。

但在我经历完这事后,再回过头来想想,我很庆幸当时我选择了坚决立案。就自己的小经验而言,遇到类似事故,请各位车主们千万不要怕麻烦,我当时其实也很害怕,也怕会很麻烦(说真的,心里很没底,而且是第一次和警察打交道很紧张)。但其实,我们的害怕是源于我们对接下来要处理的事存在了太多的未知,以致于心里没底才自认为“很麻烦”,但事实是,我们为何总要“自认倒霉”呢,关键是在真正经历之后,会发现并没有自认为的那样“麻烦”。

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3能否找到责任方 其实我心里没底回顶部

到底能不能找到事故方 我心里很没底

事发后第二天一早,我就来到了交警大队,其实来此做啥我心里是完全没底的,但我的目的却很明确:希望交警能够调取监控录像查明对方的车牌信息。

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这里啰嗦一下,这些证件一定一定要事先复印好,如果到附近的复印店再复印会很贵,我当时是2/张的复印价格。

由于我们的案件并不复杂,所以在填写完材料后,交警就带我到了一间小屋子里查看监控视频(原谅我这里没法拍照),由于当时行车记录仪有拍下照片,能将事发时间精确到分钟,所以监控调取的很顺利。

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当调取了监控都没有看清车牌时,我的内心真的是非常非常沮丧,只能唯一抱希望于公交公司了。好在当时负责我这个案子的交警非常非常给力,给公交公司打了电话,向对方说明了情况,希望对方根据时间来查具体的车牌信息。

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万幸的是,交警叔叔太给力了,又向对方说明了公交车可能会刮擦的具体位置(我的车损这么严重,公交车不可能没有一点伤痕的),希望对方继续查一下。

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老实说,在交警的帮助下,公交公司那边也是非常非常配合的,不到一个小时就具体到了责任车辆和责任人,然后就只用等着对方司机过来填资料,确认事故责任了。

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对方能被定性为肇事逃逸吗?交通肇事逃逸是指行为人在发生交通事故后,为逃避法律追究而逃跑的行为。主要包括行为人的主观动机,和客观存在的逃逸行为。

经过公交公司安全员的解释、公交司机的自述、以及交警的分析调解,最终认定:公交车司机存在客观驶离现场的事实,但其并没有主观故意逃离的动机,也就是说,交通事故当事人驾车驶离现场,有证据证明其不知道或不能发现事故发生的,不构成肇事逃逸。

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4奉献一点事故处理的小经验回顶部

事发后第13天 我终于拿回了车

尽管找到了事故方,事故责任也很明确了,接下来就是办理取车和定损流程了,但事情的发展却又不如意。(老实说,由于是第一次跑这些流程,很多都不懂,没有事先去查对方的上班时间表,导致做了点无用功,心累呀~)

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这里要说明一下的是 ,填资料、录口供、调取监控的地方和办理取车手续的地方不在同一处,两个地方虽然很近,但是前者周末都是会办公的,后者只在工作日办公,而当时的我并不清楚。

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办完材料后,我又打车去到了拖车场去取车(拖车场和交警大队相隔几公里)。其实此前,在交警大队填写资料时就得跑一次拖车场进行车辆的拓印,拓印件要和其他复印件一起交给交警留档的,所以在取车时,相当于是第二次跑拖车场了。

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什么?只赔2000?其间,还出现了一个小插曲,由于责任公交车只买了交强险,也就是说最多只能赔2000元,而我车的定损是肯定会超过2000元的,多出的钱,公交公司那边得走内部流程才能报销,所以,如果想要早点修好车拿出来用,就得自己先垫付费用,然后找公交公司报销。可想想,本身自己不是责任方,报警立案已经耗费了我4天时间,修车费用虽然垫付后肯定能报,但总觉得憋屈,所以最终我们和公交公司的协结果是,等他们去结款后,我们再去4S店取车,不希望因为付款结算的问题,再耽误我们用车时间了。

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当4S店通知车修好了时,我们再次联系了公交公司,那边也很配合,直接帮我们垫付了费用,从事发到拿到车,历经了13天——跑了两次事故处理中队(从调监控找到责任方再到取车,其实只花了3天,而且每天都只用了不到半天时间),定损耽误了2天(总是和对方定损员约不到同一时间,所以后来干脆让4S店去帮我们对接了),修车花了7天时间,然后第13天拿到了修复完成的车。

一点小经验

比较庆幸的是,这次是与公交车发生了剐蹭,还能通过查调度信息找到车辆,但如果是小轿车,面对监控盲区,恐怕能找到责任车辆的机会就不大了。

我当时在处理事故时,其实一直担心会不会很麻烦,现在想想,其实责任明晰了,就只是跑流程比较费时而已,哎,人嘛,总要经历这么一次,经历过才懂得如何总结经验,如下:

1、不要怕麻烦,立案处理的流程远比你想象的简单,交警也远比你想象的要给力,该立案时还是要立案。

2、在填写材料,和口述表达事发经过时,一定要注意关键词的表达,包括所在的车道信息、碰撞是如何发生的、碰到了车辆的哪些位置等细节都要描述清楚,而你的这些证词都是会被记录下来的,所以最好在心理打好草稿要如何表达。

3、请选择自带存储的行车记录仪,我这次记录仪“断片”了(千万别怀疑我用的是山寨记录仪,这个记录仪1千多元的价格,而且是大牌),所以有可能就是卡读写的问题(不过我用的是10速32G的microSD卡,已经是高速卡了),又或是硬件兼容的问题(或许是我的记录仪不兼容这个品牌的SD卡),总之吧,事故发生后,我就立马换了自带存储的记录仪,不敢再用插卡的记录仪了。

当然,以上仅仅只是针对此次事故的小经验,选择立案也是迫不得已,如果你也发生过类似的事故,不妨也把你的处理经验和大家分享一下,欢迎在评论区留言。  (图/文/摄:太平洋汽车网 王晓莉)

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