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2017年12月26日，中国汽车技术研究中心发布了2017年度C-NCAP第四批17个车型的评价结果，这也是2017年最后一批碰撞测试。本次发布结果的17款车型中15款车型取得了5星评价，2款车型取得了4星评价。
| 2017年度第四批C-NCAP碰撞成绩 | ||
| 评价车型 | 总体得分 | 安全星级 |
| 讴歌CDX 1.5T两驱尊享版 | 53.8 | ★★★★ |
| 宝沃BX5 25T GDI 自动两驱智享型 | 57.3 | ★★★★★ |
| 江淮瑞风A60 豪华商务型（自主申请） | 58.3 | ★★★★★ |
| 林肯MKC 2017款2.0T 两驱尊雅版 | 56.8 | ★★★★★ |
| 东风标致4008 1.6T精英版（自主申请） | 54.8 | ★★★★★ |
| 东风风神A9 1.8T豪华型（自主申请） | 57.3 | ★★★★★ |
| Jeep指南者 200T自动家享版 | 57.6 | ★★★★★ |
| 起亚KX5 1.6T DLX 7DCT 2WD型（自主申请） | 54.0 | ★★★★★ |
| 东风日产劲客 1.5L XL CVT酷享版 | 54.2 | ★★★★★ |
| 广汽传祺GS3 200T 6AT手自一体豪华版（自主申请） | 57.6 | ★★★★★ |
| 江铃驭胜S330 自动两驱旗舰版（自主申请） | 54.1 | ★★★★★ |
| 众泰T700 1.8T DCT尊贵型（自主申请） | 55.4 | ★★★★★ |
| 比速T5 1.5T手动豪华型 | 53.9 | ★★★★ |
| 奇瑞瑞虎7 1.5T 手动耀臻版（自主申请） | 56.6 | ★★★★★ |
| 华晨宝马5系 530Li领先型M运动套装（自主申请） | 59.5 | ★★★★★ |
| 汉腾X5 1.5T CVT豪华型 | 55.2 | ★★★★★ |
| 海马S5 Young 1.6L 5MT尊贵型（自主申请） | 55.9 | ★★★★★ |
| 制表：太平洋汽车网 | ||
总得分大于等于60分属于5星+，得分在54和60分之间的则是5星，48分到54分之间的则是4星，36到48分之间的属于3星，24到26分之间的属于2星，低于24分的仅为1星。
| 广汽讴歌CDX C-NCAP碰撞得分 | ||
| 评价项目 | 得分 | |
| 正面100%正面碰撞得分（满分18分） | 15.02 | |
| 正面40%偏置碰撞得分（满分18分） | 14.50 | |
| 侧面碰撞得分（满分18分） | 18.00 | |
| 座椅鞭打测试得分（满分4分） | 3.24 | |
| 加分项（满分3分） | 前排乘员侧安全带提醒装置 | 1.00 |
| 侧面安全气囊及气帘 | 1.00 | |
| ESC | 1.00 | |
| 总分（满分60分） | 53.8 | |
| 星级 | ★★★★ | |
| 制表：太平洋汽车网 | ||
小结：作为一款合资品牌中高端车型，CDX此次碰撞只有四星评价，显然不能让人满意。CDX的主要失分项是正面100%重叠刚性壁障碰撞和正面40％重叠可变形壁障碰撞两个项目，这两个项目对乘员的保护欠佳，直接影响了整体的星级评定；而其他项目的表现则符合要求，安全到位。
| 宝沃BX5 C-NCAP碰撞得分 | ||
| 评价项目 | 得分 | |
| 正面100%正面碰撞得分（满分18分） | 16.67 | |
| 正面40%偏置碰撞得分（满分18分） | 16.23 | |
| 侧面碰撞得分（满分18分） | 18.00 | |
| 座椅鞭打测试得分（满分4分） | 3.37 | |
| 加分项（满分3分） | 前排乘员侧安全带提醒装置 | 1.00 |
| 侧面安全气囊及气帘 | 1.00 | |
| ESC | 1.00 | |
| 总分（满分60分） | 57.3 | |
| 星级 | ★★★★★ | |
| 制表：太平洋汽车网 | ||
小结：宝沃BX5各项目的成绩都比较出色，车内也配备了足够数量的气囊和气帘，对于一个新晋品牌来说十分难得。然而鞭打测试的成绩不够理想，在颈部保护方面有一些失分，这个不足需要在后续的产品更新过程中修复。
| 林肯MKC C-NCAP碰撞得分 | ||
| 评价项目 | 得分 | |
| 正面100%正面碰撞得分（满分18分） | 16.65 | |
| 正面40%偏置碰撞得分（满分18分） | 16.08 | |
| 侧面碰撞得分（满分18分） | 18.00 | |
| 座椅鞭打测试得分（满分4分） | 3.09 | |
| 加分项（满分3分） | 前排乘员侧安全带提醒装置 | 1.00 |
| 侧面安全气囊及气帘 | 1.00 | |
| ESC | 1.00 | |
| 总分（满分60分） | 56.8 | |
| 星级 | ★★★★★ | |
| 制表：太平洋汽车网 | ||
小结：林肯MKC本次测试的分数排在前列，主要失分项目是鞭打测试，对乘员的颈部保护稍显不足。MKC气囊和气帘对乘员的保护，可以说是本批次车型当中最到位的，只要发生碰撞，所有气囊气帘都能在需要的部位提供缓冲保护，将乘员包裹保护在其中，免受碰撞冲击的伤害。
| 东风标致4008 C-NCAP碰撞得分 | ||
| 评价项目 | 得分 | |
| 正面100%正面碰撞得分（满分18分） | 15.37 | |
| 正面40%偏置碰撞得分（满分18分） | 14.64 | |
| 侧面碰撞得分（满分18分） | 18.00 | |
| 座椅鞭打测试得分（满分4分） | 3.76 | |
| 加分项（满分3分） | 前排乘员侧安全带提醒装置 | 1.00 |
| 侧面安全气囊及气帘 | 1.00 | |
| ESC | 1.00 | |
| 总分（满分60分） | 54.8 | |
| 星级 | ★★★★★ | |
| 制表：太平洋汽车网 | ||
小结：东风标致4008在正面100%重叠刚性壁障碰撞和正面40％重叠可变形壁障碰撞两个项目中，表现尚可，但还是有失分，保护效果有待提升；其余项目的表现则比较优秀。
| Jeep指南者 C-NCAP碰撞得分 | ||
| 评价项目 | 得分 | |
| 正面100%正面碰撞得分（满分18分） | 16.81 | |
| 正面40%偏置碰撞得分（满分18分） | 16.10 | |
| 侧面碰撞得分（满分18分） | 18.00 | |
| 座椅鞭打测试得分（满分4分） | 3.67 | |
| 加分项（满分3分） | 前排乘员侧安全带提醒装置 | 1.00 |
| 侧面安全气囊及气帘 | 1.00 | |
| ESC | 1.00 | |
| 总分（满分60分） | 57.6 | |
| 星级 | ★★★★★ | |
| 制表：太平洋汽车网 | ||
小结：广汽菲克JEEP指南者在此次测试当中拿到了57.6分的五星评价，正面100%碰撞表现优秀，该项目成绩在此批众多车型碰撞试验中位列前茅。失分最多的项目主要集中在正面40%碰撞项目中，前轮后退程度较为明显导致车门下方的包围脱落。该车型配备了侧气帘与前排侧气囊，减轻碰撞产生的伤害。
| 起亚KX5 C-NCAP碰撞得分 | ||
| 评价项目 | 得分 | |
| 正面100%正面碰撞得分（满分18分） | 15.49 | |
| 正面40%偏置碰撞得分（满分18分） | 15.64 | |
| 侧面碰撞得分（满分18分） | 18.00 | |
| 座椅鞭打测试得分（满分4分） | 2.83 | |
| 加分项（满分3分） | 前排乘员侧安全带提醒装置 | 1.00 |
| 侧面安全气囊及气帘 | 0 | |
| ESC | 1.00 | |
| 总分（满分60分） | 54.0 | |
| 星级 | ★★★★★ | |
| 制表：太平洋汽车网 | ||
小结：东风悦达起亚KX5在此次碰撞中以54.0分的成绩赶上了五星评价的末班车，碰撞所采用的车型没有配备侧气帘在正面40%的碰撞当中显得有些吃亏。碰撞后车厢内部空间没有明显的变形或挤压，被动安全表现尚可。不过座椅鞭打测试项目失分较多成绩垫底，座椅及安全带束缚方面还有待改进。
| 东风日产劲客 C-NCAP碰撞得分 | ||
| 评价项目 | 得分 | |
| 正面100%正面碰撞得分（满分18分） | 16.3.7 | |
| 正面40%偏置碰撞得分（满分18分） | 14.16 | |
| 侧面碰撞得分（满分18分） | 17.00 | |
| 座椅鞭打测试得分（满分4分） | 3.67 | |
| 加分项（满分3分） | 前排乘员侧安全带提醒装置 | 1.00 |
| 侧面安全气囊及气帘 | 1.00 | |
| ESC | 1.00 | |
| 总分（满分60分） | 54.2 | |
| 星级 | ★★★★★ | |
| 制表：太平洋汽车网 | ||
小结：东风日产劲客在这次的碰撞中同样可圈可点，以54.2分的成绩拿到了五星评价，正面100%碰撞中表现较为不错。正面40%碰撞与侧面碰撞项目当中假人受到的冲击伤害较大，使得这两个项目失分较为“惨烈”。不过在主动安全方面，劲客的竞争力不俗，ESC及侧气帘与前排侧气囊都有所配备，拿下了3分加分项。
| 广汽传祺GS3 C-NCAP碰撞得分 | ||
| 评价项目 | 得分 | |
| 正面100%正面碰撞得分（满分18分） | 16.74 | |
| 正面40%偏置碰撞得分（满分18分） | 16.97 | |
| 侧面碰撞得分（满分18分） | 18.00 | |
| 座椅鞭打测试得分（满分4分） | 3.89 | |
| 加分项（满分3分） | 前排乘员侧安全带提醒装置 | 1.00 |
| 侧面安全气囊及气帘 | 1.00 | |
| ESC | 1.00 | |
| 总分（满分60分） | 57.6 | |
| 星级 | ★★★★★ | |
| 制表：太平洋汽车网 | ||
小结：广汽传祺GS3在此次碰撞中表现不俗，拿下了57.6分的五星评价。碰撞所采用的车型没有配备侧气帘，所以加分项少了一分。各个项目碰撞试验成绩都不错，乘员没有受到较大的伤害。座椅鞭打测试表现中规中矩，还有提升的空间。
| 江铃驭胜S330 C-NCAP碰撞得分 | ||
| 评价项目 | 得分 | |
| 正面100%正面碰撞得分（满分18分） | 14.21 | |
| 正面40%偏置碰撞得分（满分18分） | 15.67 | |
| 侧面碰撞得分（满分18分） | 18.00 | |
| 座椅鞭打测试得分（满分4分） | 3.26 | |
| 加分项（满分3分） | 前排乘员侧安全带提醒装置 | 1.00 |
| 侧面安全气囊及气帘 | 1.00 | |
| ESC | 1.00 | |
| 总分（满分60分） | 54.1 | |
| 星级 | ★★★★★ | |
| 制表：太平洋汽车网 | ||
小结：江铃驭胜S330也有惊无险的拿到了五星评价，最终成绩54.1分。虽然取得了五星评价，但是几个碰撞环节都仍有提升之地，对乘员的保护还可以改善。而主动安全方面则配置比较丰富，侧气囊、侧气帘以及ESC都是加分项。
| 众泰T700 C-NCAP碰撞得分 | ||
| 评价项目 | 得分 | |
| 正面100%正面碰撞得分（满分18分） | 16.12 | |
| 正面40%偏置碰撞得分（满分18分） | 15.72 | |
| 侧面碰撞得分（满分18分） | 17.00 | |
| 座椅鞭打测试得分（满分4分） | 3.51 | |
| 加分项（满分3分） | 前排乘员侧安全带提醒装置 | 1.00 |
| 侧面安全气囊及气帘 | 1.00 | |
| ESC | 1.00 | |
| 总分（满分60分） | 55.4 | |
| 星级 | ★★★★★ | |
| 制表：太平洋汽车网 | ||
小结：众泰T700获得了5星评价，其失分点主要在正面两个碰撞项目中，侧面碰撞也没能够获得满分，在碰撞方面众泰还有很多值得提升的空间。
| 奇瑞瑞虎7 C-NCAP碰撞得分 | ||
| 评价项目 | 得分 | |
| 正面100%正面碰撞得分（满分18分） | 15.52 | |
| 正面40%偏置碰撞得分（满分18分） | 16.49 | |
| 侧面碰撞得分（满分18分） | 18.00 | |
| 座椅鞭打测试得分（满分4分） | 3.58 | |
| 加分项（满分3分） | 前排乘员侧安全带提醒装置 | 1.00 |
| 侧面安全气囊及气帘 | 1.00 | |
| ESC | 1.00 | |
| 总分（满分60分） | 56.6 | |
| 星级 | ★★★★★ | |
| 制表：太平洋汽车网 | ||
小结：奇瑞瑞虎7的失分点在正面100%碰撞环节，没有想到的是，在侧面碰撞获得满分的瑞虎7在正面最基础的100%碰撞失手，不过还好最后瑞虎7分数也足够上了5星。
| 汉腾X5 C-NCAP碰撞得分 | ||
| 评价项目 | 得分 | |
| 正面100%正面碰撞得分（满分18分） | 16.07 | |
| 正面40%偏置碰撞得分（满分18分） | 14.80 | |
| 侧面碰撞得分（满分18分） | 17.60 | |
| 座椅鞭打测试得分（满分4分） | 3.70 | |
| 加分项（满分3分） | 前排乘员侧安全带提醒装置 | 1.00 |
| 侧面安全气囊及气帘 | 1.00 | |
| ESC | 1.00 | |
| 总分（满分60分） | 55.2 | |
| 星级 | ★★★★★ | |
| 制表：太平洋汽车网 | ||
小结：汉腾同样是5星评价，其正面碰撞及侧面碰撞都有需要提升的地方，其中失分最多的是正面40%碰撞，不过X5的成绩已经比之前汉腾X7的3星成绩要好上不少。
| 海马S5青春版 C-NCAP碰撞得分 | ||
| 评价项目 | 得分 | |
| 正面100%正面碰撞得分（满分18分） | 15.38 | |
| 正面40%偏置碰撞得分（满分18分） | 16.93 | |
| 侧面碰撞得分（满分18分） | 18.00 | |
| 座椅鞭打测试得分（满分4分） | 3.55 | |
| 加分项（满分3分） | 前排乘员侧安全带提醒装置 | 1.00 |
| 侧面安全气囊及气帘 | 1.00 | |
| ESC | 1.00 | |
| 总分（满分60分） | 55.9 | |
| 星级 | ★★★★★ | |
| 制表：太平洋汽车网 | ||
小结：海马S5青春版也是5星评价，整体成绩比较均衡，但是每一碰撞项目都有可以提升的地方。
| 江淮瑞风A60 C-NCAP碰撞得分 | ||
| 评价项目 | 得分 | |
| 正面100%正面碰撞得分（满分18分） | 17.13 | |
| 正面40%偏置碰撞得分（满分18分） | 16.71 | |
| 侧面碰撞得分（满分18分） | 18.00 | |
| 座椅鞭打测试得分（满分4分） | 3.41 | |
| 加分项（满分3分） | 前排乘员侧安全带提醒装置 | 1.00 |
| 侧面安全气囊及气帘 | 1.00 | |
| ESC | 1.00 | |
| 总分（满分60分） | 58.3 | |
| 星级 | ★★★★★ | |
| 制表：太平洋汽车网 | ||
小结：瑞风A60的得分在本批次当中排名第二，成绩相当出色，其各项目的得分都较高，综合表现可圈可点。车内配备的气囊气帘在碰撞发生时都能有效保护乘员安全，这也是一款商务定位车型必备的功能。
| 东风风神A9 C-NCAP碰撞得分 | ||
| 评价项目 | 得分 | |
| 正面100%正面碰撞得分（满分18分） | 17.04 | |
| 正面40%偏置碰撞得分（满分18分） | 16.30 | |
| 侧面碰撞得分（满分18分） | 18.00 | |
| 座椅鞭打测试得分（满分4分） | 3.00 | |
| 加分项（满分3分） | 前排乘员侧安全带提醒装置 | 1.00 |
| 侧面安全气囊及气帘 | 1.00 | |
| ESC | 1.00 | |
| 总分（满分60分） | 57.3 | |
| 星级 | ★★★★★ | |
| 制表：太平洋汽车网 | ||
小结：东风A9的分数在本批次中排名前列，其三个碰撞项目的表现都十分出色，得分较高；但鞭打测试失分较多，座椅对颈部的保护欠佳，还好有其余项目的高分保底，整体评价还是能获得五星。
| 华晨宝马5系 C-NCAP碰撞得分 | ||
| 评价项目 | 得分 | |
| 正面100%正面碰撞得分（满分18分） | 17.45 | |
| 正面40%偏置碰撞得分（满分18分） | 17.79 | |
| 侧面碰撞得分（满分18分） | 18.00 | |
| 座椅鞭打测试得分（满分4分） | 3.22 | |
| 加分项（满分3分） | 前排乘员侧安全带提醒装置 | 1.00 |
| 侧面安全气囊及气帘 | 1.00 | |
| ESC | 1.00 | |
| 总分（满分60分） | 59.5 | |
| 星级 | ★★★★★ | |
| 制表：太平洋汽车网 | ||
小结：华晨宝马5系作为同批次中仅有的豪华轿车，在碰撞成绩上也得到了同批次的最高分，差0.5分就获得5星+评价。而且其正面碰撞也会展开头部气帘，对乘员的保护是比较充分的。
| 比速T5 C-NCAP碰撞得分 | ||
| 评价项目 | 得分 | |
| 正面100%正面碰撞得分（满分18分） | 16.09 | |
| 正面40%偏置碰撞得分（满分18分） | 13.77 | |
| 侧面碰撞得分（满分18分） | 18.00 | |
| 座椅鞭打测试得分（满分4分） | 4.00 | |
| 加分项（满分3分） | 前排乘员侧安全带提醒装置 | 1.00 |
| 侧面安全气囊及气帘 | 0 | |
| ESC | 1.00 | |
| 总分（满分60分） | 53.9 | |
| 星级 | ★★★★ | |
| 制表：太平洋汽车网 | ||
小结：比速T5是用批次中唯一的MPV车型，也是本批次中为数不多的4星评价车型。其主要的失分点在于正面碰撞，尤其是正面40%碰撞，前排假人存在一定的伤害风险。但比速T5侧碰则是取得了满分，希望比速在正碰方面好好优化。
本批碰撞测试时C-NCAP在2017年的最后一批测试车型，回望2017年，CNCAP测试了40个车型，包括了5个A类乘用车、8个B类乘用车、25个SUV车型和2个MPV车型。其中共有3款车获得3星、5款车获得4星、32款车获得5星。显而易见，目前大部分的车型都能够通过测试，而难度更大的新测试规则将在2018年7月1日正式实行，我们还是拭目以待，看看新规下有多少车依然能够获得5星。（图/文：太平洋汽车网 李喆 张景森 杜庆炜）
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