搜索
搜索历史
 首页 > 最新文章 > 正文

实力更进一步 试驾2018款昂科威2.0T 9AT

陈启贞 2017-12-07 0

【太平洋汽车网 新车试驾频道】在国内中型SUV领域里,别克昂科威的地位就不用多说了,同级销量都是位列前茅的,即便已经上市了2年多,近两个月的销量也依然保持2万+,足以证明它的实力。即便如此,作为中期改款昂科威也没有敷衍了事,外观上换上了最新的家族设计,配置也进一步升级,更值得一提的是,28T车型全面换装自家的9AT变速箱,综合实力更进一步。

实力更进一步 试驾2018款昂科威2.0T 9AT
融入最新家族设计元素 给足新鲜感

作为改款车型,首当其冲的就是样子要给新鲜感,对于消费者而言这是“新”的最直接体现。新款昂科威毫无意外地换上了家族的飞翼式前格栅,前脸变化很明显。

实力更进一步 试驾2018款昂科威2.0T 9AT

实力更进一步 试驾2018款昂科威2.0T 9AT

实力更进一步 试驾2018款昂科威2.0T 9AT

实力更进一步 试驾2018款昂科威2.0T 9AT

实力更进一步 试驾2018款昂科威2.0T 9AT

实力更进一步 试驾2018款昂科威2.0T 9AT

实力更进一步 试驾2018款昂科威2.0T 9AT

而尾部,则整个后保险杆进行了重新设计,刻画的弧线与修长的尾灯巧妙连接在一起,拉宽了尾部的视觉效果,同时也更具有立体感。此外在一些细节方面也进行了调整,比如前唇使用了银色护板,尾排则更换为梯形样式,凸显运动气息。值得一提的是,新款车型还增加两款车身颜色,除了本次试驾的陨铁灰外,还有一款紫檀红。

科技配置升级

相对来说,内饰的变化就没有那么明显了,主要体现在配置方面的升级。例如新增了更有科技感的HUD抬头显示,仪表盘加入了8英寸彩色显示屏,还新增了MoonWhite氛围灯。

实力更进一步 试驾2018款昂科威2.0T 9AT

实力更进一步 试驾2018款昂科威2.0T 9AT

实力更进一步 试驾2018款昂科威2.0T 9AT

实力更进一步 试驾2018款昂科威2.0T 9AT

实力更进一步 试驾2018款昂科威2.0T 9AT

而在车载互联方面,升级eConnect智能互联系统,除了CarPlay手机互联外,还支持手机APP远程控制,使用更加便利。安全性方面,全系车型都标配了六安全气囊,而28T车型则标配侧方盲区报警、泊车预警以及车道变更辅助。

至于空间方面,与老款是保持一致的,这里不再赘述。上面只是给大家梳理了新款车型变化的要点,想要了解更多的信息可以通过上方的图片链接进入我们此次的实拍文章,下面我们直接进入动态体验部分。

展开余下全文(1/3)

2驾驶:行驶质感提升明显回顶部

驾驶:行驶质感提升明显

实力更进一步 试驾2018款昂科威2.0T 9AT

实力更进一步 试驾2018款昂科威2.0T 9AT

动力方面,新款昂科威依然提供1.5T与2.0T两款动力,其中与1.5T发动机匹配的依然是7速双离合变速箱,而2.0T车型则升级为通用自家的9速自动变速箱,硬件层面要比竞争对手更有优势。值得一提的是,2.0T发动机也进行重新调校,最大功率与之前保持一致,不过峰值扭矩就由之前的353N·m提升到了400N·m,实际表现如何呢?

实力更进一步 试驾2018款昂科威2.0T 9AT

昨天才试完君越Avenir,同样是2.0T+9AT的组合,不过由于SUV的车重以及四驱系统等因素,新昂科威上面这套动力也进行了相关优化。不过实际体验后,充盈而且平顺的动力依然是它给我最深刻的印象,这为昂科威在行驶质感方面加不少分。

实力更进一步 试驾2018款昂科威2.0T 9AT

相比老款的6AT,9AT的平顺性以及换挡逻辑都要好不少,无论是平缓加速还是急加速,动力的衔接都足够平顺,尤其是中途深踩油门加速,变速箱的降档果断而利落,动力的连贯性很好(没有以前的那种动力中断了一下再爆发的突兀感),说随传随到也不过分。再有就是高速巡航时有着更低的发动机转速,更有利于降低油耗。

实力更进一步 试驾2018款昂科威2.0T 9AT

虽然峰值扭矩比之前多了将近50N·m,日常行驶是感觉不到这种变化的,提速相当轻盈,完全没有SUV的笨重感,即便是高速后段的再加速也很有底气。而在运动模式以及巡航模式(经济),区别也是比较明显,具体体现在换挡的逻辑与油门的响应,不过大部分情况下用普通模式就足以,开着很舒畅。

实力更进一步 试驾2018款昂科威2.0T 9AT

普通模式下,转向助力的设定是比较轻盈的,转向也预留以一点的旷量,日常开很轻松。而在运动模式下,方向盘则会相应变的沉一些,激烈驾驶时手感更扎实一些。

实力更进一步 试驾2018款昂科威2.0T 9AT

舒适的底盘是昂科威一直以来的特质,这点在新款车型上得到传承,对于路面的细碎震动过滤的足够彻底,而且底盘的隔音、以及发动机的隔音也做的比较到位,日常行驶的舒适性表现属上乘。另外,这次试驾的顶配车型还装备了CDC主动悬挂,在运动模式下底盘则会变得更紧致一些,对于车身侧倾有不错的抑制作用,满足激烈驾驶的需求。

总结:这次改款最大的升级就是换装了9AT变速箱,平顺性表现更好,行驶品质进一步提升,相比同级也有着不小的优势。而在外观方面,则采用家族最新的设计元素,前脸以及尾部都有较大的变化,给到不错的新鲜感。内饰配置方面,较老款也有明显的提升,比如全LED大灯、HUD抬头显示、全系标配六安全气囊等等,总的来说,保持老款车型的豪华内饰、灵活空间等优点,进一步提升行车品质以及配置水平,综合实力更强,捍卫自己的“江湖地位”也更有底气。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈启贞)

3回顶部

车型参数对比
图片昂科威 2018款 28T 四驱全能运动旗舰型
车型昂科威2018款28T 四驱全能运动旗舰型
官方价31.99万
厂商上汽通用别克
级别中型SUV
上市时间2017-11
发动机2.0T L4
进气形式涡轮增压
最大马力(PS)260
最大扭矩(N·m)400
变速箱9挡手自一体
车身类型5门5座SUV
查看全部参数

相关文章

正在加载中...

昂科威

万起

首付0.00万,轻松“贷”回家

获取底价 X

文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~