让人着迷的质感 试驾全新XC60 R-Design

沃尔沃想营造的那种质感并不花哨，更多的设计元素和设计灵感其实来自于与生活。在坚持品质感的同时，也把一些朴素的审美带到内饰当中，值得慢慢回味。

外观、内饰的确有出彩的部分，但其实精彩的部分在后面，那就是驾驶时的感受。其实就先不说全新一代的车型，就上一代车型来说就已经有很深刻的记忆了，总结起来是两点：隔音降噪好，底盘的厚重感让人踏实。

我还是记得那是一个收费站的出口，我的旁边停了一辆柴油版的卡车，我降下车窗交卡，然后在把车窗升起。大家知道柴油车的动静都比较大，打开和关闭车窗完全得到的是两个世界，在这种情况下你更能感到隔音效果的优劣。

开起来的整体感受是轻松+舒适。轻松主要来自于动力的响应速度和打方向时的轻巧感。我习惯的把驾驶模式调整到舒适，其实这种情况下动力的响应就完全够用了，在等红绿灯起步的时候也不会因为你开的是一辆更重的SUV而跟不上别的轿车的节奏。

通常来说1500转左右的扭矩就比较给力了，但是由于是四轮车型再加上比轿车更大的整备质量。平均的油耗基本上在百公里11L-13L这个区间内，当然长里程的高速油耗会控制在10L左右。

前面也说到过底盘的厚重感，这是在驾驶上沃尔沃区别于别的豪华品牌的地方，坦白说厚重感反而在更老一点的车型上更加明显，优点是能让你感受到更好的高速稳定感，缺点吗就是整体的灵活性要稍稍差一点。

在厚重感和灵活性的平衡上新一代车型拿捏的也同样比较到位，在车多拥挤的城市道路XC60开起来的感觉并不臃肿，方向的回馈力度比较自然。虽说是比较轻吧，但没有那种虚假的感觉，转动方向盘时的那种高级感也是豪华品牌才有的细节，不过在方向上车辆并没有挑逗你的意思，一切以平顺为主。

结语：

开全新XC60最深刻的体会是慢慢的去发现和体会那种高级感。这是一辆特适合开长途的SUV，一天有5个小时坐上车上基本上没有腰酸背痛的感觉。整体的性能非常均衡，XC60给我的好感觉在开的时候，也再开完之后的回味。哦，对了，条件允许的情况下选装B&W音响吧，这又是一个加分项目。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈可源、沃尔沃）

车型参数对比
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车型	沃尔沃XC60 2018款 T5 四驱智雅运动版
官方价	49.0万
厂商	沃尔沃亚太
级别	中型SUV
上市时间	2017-12
发动机	2.0T L4
进气形式	涡轮增压
最大马力(PS)	254
最大扭矩(N·m)	350
变速箱	8挡手自一体
车身类型	5门5座SUV
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