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眼观六路更安全 测试纳智捷U5旗舰版

dengyanbin 2017-11-15 0

【太平洋汽车网 原创评测频道】纳智捷U5敢于尝试给人留下很深刻的印象,纳智捷在国内市场沉寂有一段时间,直到看到这辆纳智捷U5后,我们更愿意将那段时间理解为纳智捷为打磨新品而蓄势。

眼观六路更安全 测试纳智捷U5旗舰版

对于纳智捷U5太平洋汽车此前的台湾试驾文章与实拍文章已经浓墨介绍过了,本文就不再大而全地重述一遍,感兴趣的网友可点击下面传送门作进一步了解:

纳智捷U5

纳智捷U5设计颇具个性,这些特别的设计并不是无中生有地博取眼球,要知道这是一辆量产车,设计必然经过层层推敲而出来的,所以本文更希望抓一些特别的设计和大家进行讨探,并试着去揣测它的设计用意。

外观:个性十足

纳智捷U5外观设计尽显个性,可见它的目标群体的一大特征就是“年轻”,这种“年轻”不单特指年龄范畴,也包括愿意接受新事物的心态。

纳智捷U5

纳智捷U5的多处个性细节异于常车,你可以说它是标新立异,因为它骨子里就是有种推倒重来的反叛基因。放之大环境,纳智捷近年来在国内市场沉寂已久,纳智捷U5可被视为纳智捷深谙市场需求后以全新形象示人的重启之作。

纳智捷U5

正面看大灯并无特别之处,但稍微偏点角度视角就能注意到其特别之处,向后延伸并贯穿前翼子板的条状转向灯是纳智捷U5的一大辨识点,官方取名为媚眼大灯,这样的车灯设计并不常见,很容易让人想起雷克萨斯的泪眼大灯,但是比后者,纳智捷U5的大灯线条更加张扬、夸张。

纳智捷U5

这种标新立异的设计的初衷是为了提升安全系数,相比传统的转向灯,这种延伸的转向灯,可以让在车侧的自行车、行人更直观能看到转向灯,从而增加行车安全性。另外一种可能性便是为了给外后视镜的双摄像头模组腾出空间!为何这么说?这让本该出现在外后视镜的侧转向灯抹除掉,干脆将所有的转向灯融合在这一条线上,显得更加极简,先别说这种设计是否能讨人喜欢,设计不按常理出牌尝试差异化,亦值得称赞。

纳智捷U5

纳智捷U5浑身均有镀铬、仿碳纤维以及烤漆材料加以装饰,配合向前俯冲式车型轮廓,既显得动感十足又不会太粗犷,倒显得有几分精致感。就好比斯诺克大师一样,既要有远距离击球的爆发力,也需要分毫不偏的手上细功夫。

纳智捷U5

车尾同样不甘平淡,尾部也融入了运动元素,吹毛求疵的话,便是排气孔理应加以装饰,这样整体会显得更加和谐些。

纳智捷U5

C柱的设计源自于弓箭手蓄势待发的姿态,给人肌肉感十足的感觉,这样亦为后备箱争取了较大的储物空间。

纳智捷U5

内饰空间:中控大屏最为抢眼

内饰方面,本来认为十万元级别的车型,对它的内饰不敢有过多的奢求,但进入纳智捷U5的第一眼,你会很容易被吸引住,车内的线条走势貌似都将你视觉焦点引向至中控台那块12英寸中控屏幕上。

纳智捷U5

主驾驶座椅靠背上方位置的圆形状通气孔实为独立音源喇叭,它的位置尽可能地靠近驾驶员的耳朵,以便给驾驶员传达道路信息。

纳智捷U5

纳智捷U5车身长度接近4.4m,轴距为2.62m,以图中176cm男性为例子,整体乘坐空间中规中矩。

纳智捷U5

纳智捷U5

后排座椅支持四六放倒,大大扩展了后备箱的储物空间。

纳智捷U5

科技配置:纳智捷云控

纳智捷U5就是那种从外观就能感受到其较高科技配置的车型,这一点要从外置摄像头说起,围着车走一圈,很容易就能发现分布在车头、外后视镜以及车尾的六枚摄像头。

纳智捷U5

车外六枚摄像头协同合作,构成了纳智捷U5无死角全景影像系统,其中包含了不少新挖掘出来的实用功能。如多视角实时影像,用户除了可自选摄像头进行查看外,整个系统智能性极高,当汽车启动、靠边停车、转向以及熄火时,都能提供“一对一”的画面影像,显示的画面内容即为你想看到,丝毫不会因为摄像头太多而觉得过于繁杂;AR影像可以理解为动态的全景影像,以车辆3D模式为视觉焦点,360度围绕影像以帮助驾驶员观察周边情况;底盘透明功能则通过视觉测距等运算技术,对底盘正下方的路面进行实况展示,如矿泉水瓶等杂物都能清晰可见。

纳智捷U5

自动泊车实际体验给人的感觉比较靠谱,对模糊车位的自动识别速度迅速,操作提示精准,整体逻辑合理。还少具备自动出库功能。

纳智捷U5

在手机互联方面,纳智捷云控APP可支持远程启动、寻车以及解锁上锁,其中APP操控界面设计比较人性化,所有的操控按钮均需通过手指长按发送指令,长按过程中只需往上划动便取消指令,这种设计大大降低了手机在裤袋里误触控的概率。

纳智捷U5

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2动态体验回顶部

驾驶:满足家用需求

动力方面,纳智捷U5搭载的是1.6L自然吸气发动机,最大功率91kW(124PS),最大扭矩为153N·m,与之匹配的是CVT无级变速箱。

纳智捷U5

纳智捷U5

从账面数据来看,纳智捷U5不算太出色,但它恰好满足家用,在城市道路上行驶时,实际感受还算轻快。

纳智捷U5

这套CVT无级变速器与发动机配合得相当默契,足够线性的加速过程,丝毫不会让车内乘客有任何不适感。

纳智捷U5

稍微给你激情的是油门的调教,初段油门响应十分积极,脚掌轻微下压油门踏板,它十分愿意往高转速处攀升。

纳智捷U5

底盘方面,纳智捷U5对于路面的凹凸滤震效果明显,但是这种美好的印象在过减速带时的晃动会稍微减分,但总体而言是非常不错的。

纳智捷U5

总的来说,纳智捷U5偏向于家用舒适,上手比较容易。

3性能测试回顶部

性能测试

0-100km/h加速:

纳智捷U5

同时踩住刹车与油门踏板,将转速憋到2000转左右,虽然预料起步没那么猛烈,但由于b变速箱对动力输入有所保留,所以偏于温柔的起步会损失一点点时间。

纳智捷U5

纳智捷U5

最终实测的0-60km/h的成绩为6.6秒,而0-100km/h的成绩为12.8秒。

100-0km/h制动:

纳智捷U5

纳智捷U5

偏舒适的悬挂调校的纳智捷U5在全力制动时,点头情况比较明显,制动距离为44.13米。

噪音测试:

纳智捷U5

噪音方面,怠速时车内实测为40.2分贝,成绩一般,但在高速时对风噪与胎噪的隔离做得比较优秀。对于一辆偏向家用的车而言,总体成绩足够优秀。

结语:如果要说纳智捷哪款车型给你印象最深刻,我想非U5莫属了,大胆的外观设计与诚意满满的科技配置,在10万元内小型SUV细分市场上拥有不俗的竞争力。(图/文/摄:太平洋汽车网 邓延斌)

4车型参数配置对比回顶部

车型参数对比
图片纳智捷U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗舰版
车型纳智捷U5 SUV2017款1.6L CVT旗舰版
官方价9.98万
厂商东风裕隆
级别小型SUV
上市时间2017-09
发动机1.6L L4
进气形式自然吸气
最大马力(PS)124
最大扭矩(N·m)153
变速箱CVT无级变速
车身类型5门5座SUV
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