这是一次认真的升级 试驾吉利全新远景

内饰最大的变化是采用了家族式中控台，这个中控造型由博越而来，现在已经逐渐普及到吉利的其它车型上，由于造型和工艺都不错，算是一个口碑很好的内饰设计。并且，内饰的工艺感在远景上并没有缩水，尽管此车价格不高，但内饰完全没有廉价感，这是基于老款最感人的地方。

动力系统，远景会继续沿用之前的1.5L和1.3T两套动力总成，配备5速手动和4速自动变速箱。我们这次试驾的是1.5L+4AT的组合，随着城市越来越堵，更多的消费者开始倾向于选择自动挡车型。从排量选择来看，1.5L发动机对于这样一台小车已经足够了，关于1.3T版本，如果能够推出自动挡车型(老款只有6速手动版)，相信也会受到更多的关注，毕竟动力强了一级。

以日常乘坐三个人来看，这台1.5L发动机能够满足要求，即便在起步时也不会让你感觉到慢吞吞的状态。中低速表现良好，对于市区驾驶来说应该是够用了。这类车本来也不是拼性能的，够用就好，在这方面新远景能满足满载时的动力需求。

远景的底盘经过重新调校，直线行驶性能和低速回正性能得到增强，路面对方向盘的干扰减小，车辆过弯时的姿态控制得到优化，整车操控性提升。其实，更多的是稳定性上的改善，在高速上或者弯道中，车辆的状态更好了。

远景采用了双通道减震设计，能够增强车辆经过颠簸路面时的减震效果，在保证路感的前提下，提升过弯能力。不过，从实际体验来看，减震系统还是偏硬，这是为了更好的稳定性而调校的，毕竟对于小车来说，由于结构和成本的限制不能各方面全都兼顾，得到了稳定性，那么在经过颠簸路面的时候，底盘就会显得有些硬，舒适性会牺牲一些。

远景配备了EPS电子随速转向系统，低速转向轻盈、高速转向沉稳，并可改善燃油经济性，相较于液压助力转向系统在驾驶时要舒服得多。

远景在产品介绍时强调了噪音控制能够达到38分贝，这个数值对于任何车来说都是一个出色的成绩。而作为一款低价位轿车，能做到这样实在很难得。虽然我们没有实测噪音，但通过实际驾驶，我们在海风很大的海滨路上行驶，远景的车内都能营造出静谧的环境，实际体验会告诉你，它在这方面是下了不少功夫的。

结语：

尽管轿车不是目前的主流车型，但吉利远景还是保持了月销量过万的成绩。高性价比是重要因素之一，其它因素和不断的产品升级有关，几乎每年一次的升级改款对于车辆的提升是很有帮助的。而这次的新款车型算是一次动作很大的升级，如果以老款的售价区间5-7万内来看，新远景的表现是超预期的，由内而外的提升会让你觉得，这是一次认真的升级。