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时尚小鲜肉 测试东风日产劲客1.5L CVT

陈启贞 2017-10-13 0

【太平洋汽车网 原创评测频道】在合资小型SUV市场,东风日产比起主流其他合资品牌的步伐就慢了很多(当然还有更慢的),不过最终还是来了,在上半年的上海车展带来旗下全新的小型SUV——劲客,凭借时尚个性的造型还是吸引不少年轻消费者的。那作为后来的时尚小鲜肉,实力表现如何?

时尚小鲜肉 测试东风日产劲客1.5L CVT

东风日产劲客(下简称“劲客”)已经正式上市,售价区间为9.98-13.48万元,共四款车型,本次体验的为全新顶配车型,1.5L XV TOP CVT 智领版,售价为13.48万元。

时尚个性 讨好年轻人

小型SUV面对的群体主要还是年轻人,所以在外观设计上自然不能过于平淡,时尚、年轻的设计自然不可缺少,这也是新推出的小型SUV的一大共同点。当然了,设计上如果过于特立独行,受众面就会变窄,这个度的把握也很重要。

时尚小鲜肉 测试东风日产劲客1.5L CVT

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而劲客作为全新的车型,采用的是全新的V平台打造,所以在外观设计上也沿用了日产最新的家族式设计,比如V-Motion的前脸、回旋镖式的大灯造型等等,整体的外观风格相比逍客更加年轻、时尚,也更具有个性。

时尚小鲜肉 测试东风日产劲客1.5L CVT

双色车身、悬浮式的车顶是目前最流行的元素,也是年轻人的最爱,这在劲客上自然没有缺少,更值得一提的是它的侧面也相当有特点,双腰线的灵活勾勒营造出颇有肌肉感的一面,动感十足。

时尚小鲜肉 测试东风日产劲客1.5L CVT

尾部的设计也采用同样的手法,线条多但不显得凌乱,塑造的臀部立体感足够强,很有个性。另外,尾部保险以及侧裙也都采用黑色的护板进行处理,在视觉效果上强化SUV的气质。

内饰氛围活泼 配置不够出彩

同样地,内饰氛围的营造上也要足够的活泼,才容易讨好挑剔的年轻人,这方面劲客表现还不错,例如颇有层次感的中控台、双色的配色、皮质的包裹。而在配置方面,作为顶配的车型表现足够体面,中控彩色屏、一键启动、甚至连预碰撞系统都有配备。不过作为全新推出的车型,自动空调、电动天窗、后排出发风口等配置并没有配备,成本上有所取舍。

时尚小鲜肉 测试东风日产劲客1.5L CVT

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劲客在内饰氛围的营造上,对于年轻人口味的把控还算到位,中控台简洁但富有层次感,尤其是双色的配色(体验车型为全黑内饰)很活泼,此外还融入了皮质的包裹,空调出风口也采用钢琴烤漆饰板镶边,视觉效果上还是不错的。

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这套7英寸的触控多媒体系统大家比较熟悉了,除了蓝牙音乐、收音机等常规功能外,还支持苹果CarPlay功能,手机互联更便利,其中最常用的就是听手机音乐以及手机导航,很好用。系统操作的反应不算敏捷,不过还算流畅,不过屏幕的反光比较明显,大太阳底下比较难看清屏幕内容。

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劲客全系都没有配备天窗,对于喜欢天窗的朋友来说就比较纠结了。如果能提供选装就最好,毕竟竞争对手都配有配备,做到“人有我有”就更好。另外,后排空调出风口、后排USB也都没有配备,虽然这不是这个级别车型的主流配置,不过都是年轻人比较喜欢的配置,作为后来者应该跟上才更有竞争力。

空间表现达主流水准

时尚小鲜肉 测试东风日产劲客1.5L CVT

时尚小鲜肉 测试东风日产劲客1.5L CVT

乘坐空间方面,尤其是后排空间,劲客的表现其实不算出彩,属于小型SUV里的主流表现。而后备箱的空间不算宽大,不过支持四六比例放倒(未能做到完全放平),灵活性还不错,应付日常通勤也是没有问题的。车内的储物格方面,基本随身的物品都能找到它的安放之处,不过利用率方面相比标杆的缤智还是有一定差距。

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2驾驶:动力平顺 底盘舒适回顶部

驾驶:动力平顺 底盘舒适

时尚小鲜肉 测试东风日产劲客1.5L CVT

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动力方面,目前劲客全系配备的只有一款1.5L自然吸气发动机,虽然代号是大家熟悉的HR15系列,不过融入了更多的新技术,性能有了进一步提升,其中给人印象最深刻的就是高达12.2的压缩比(可以用92号汽油)。与之匹配的变速箱,则是大家熟悉的X-TRONIC CVT无级变速箱。

时尚小鲜肉 测试东风日产劲客1.5L CVT

作为一款日常代步的小型SUV,在驾驶层面想必大部分人对它要求就是好开、舒适,这一点个人认为劲客做得还是足够到位的,无论是动力、转向还是油门、刹车,开起来相当顺手,不需要重新适应。

时尚小鲜肉 测试东风日产劲客1.5L CVT

偏灵敏的油门调校是日产车的典型特点,这在劲客身上同样能找到这种感觉,尤其是起步的时候会营造那种强劲动力的感觉。不过相比自家的轩逸、蓝鸟,它的油门不至于那么灵敏,起步时相对好控制些,不容易出现突然向前窜动的情况。

时尚小鲜肉 测试东风日产劲客1.5L CVT

虽然只有1.5L自吸的动力,不过推动这不到1.2吨的“小身板”还是绰绰有余的,至少在日常市区行驶是这样的,给人的感觉足够轻盈,提速轻快,完全没有笨重感。当然了,高速上的再提速就别指望它能给你推背感,毕竟排量就摆在那。

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在匹配无级变速箱方面,日产的功力足够深厚,这在劲客上的表现足够令人满意,与发动机的配合很默契,大部分情况下的动力输出都相当平顺,无太多挑剔。相对来说,在再加速的情况下动力的连贯性体验就没那么好,不过高速巡航的低转速带来的燃油经济性的提升更容易讨好你。

时尚小鲜肉 测试东风日产劲客1.5L CVT

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后扭力梁悬挂在这个级别车型很常见,不过底盘的整体表现个人还是比较满意的,尤其是舒适性方面给我的印象最为深刻。首先在颠簸路面,底盘对于震动的过滤较为彻底,提供不错的舒适性。其次是底盘的隔音做得足够到位,日常市区行驶车厢静谧性不错,这点要比同级的标杆车型要好,不过高速行驶的风噪还是比较明显。

3测试:动力不是强项回顶部

测试:动力不是强项

0-100km/h百公里加速测试

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全油门起步时,主观上劲客的爆发力一般,算不上强劲,所以看上去车身姿态表现还是挺从容的,前悬的拉伸也不明显。即便是油门加速,起步的加速g值并不高,基本维持字0.4g左右,不过由于配备的是CVT变速箱,整个加速过程相当平顺,最终测得百公里加速时间为12.16秒。

100km/h-0百公里制动测试

时尚小鲜肉 测试东风日产劲客1.5L CVT

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而在全力制动时,前悬的压缩就相对明显,制动过程中制动力有一定的浮动。最终测得百公里制动距离为41.86米。另外需要一提的是,此次测试的为高配车型,为四轮碟刹,而低配车型的后轮则为鼓刹。

噪音测试:

时尚小鲜肉 测试东风日产劲客1.5L CVT

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日常行驶,劲客的车厢静谧性表现很讨好人,无论是发动机的NVH还是底盘的隔音都不错,要比这个级别的标杆车型要好。不过高速行驶的时候,传进车厢的风噪相对较大,优势就不明显了。

总结:从目前看来,想靠劲客单枪匹马去干掉小型SUV的标杆车型缤智/XR-V,实力明显是不够的,从产品本身来看,目前劲客的车型分配以及动力匹配都不够全面。其实在个人看来,劲客的角色与逍客一样,走的是错位竞争,它主要与合资小型SUV的中低配车型、自主品牌的顶配车型进行竞争,其他的则交给逍客,从定价来看也是这样,劲客与逍客覆盖了10-18万的区间,共同抢占这个细分市场。

回归到劲客本身,从外观设计、空间实用性以及行驶品质上,个人认为劲客的表现还是不错的,不过消费者更看重的是性价比,尤其是这个细分市场。虽然劲客把售价拉低到9.98万,不过更多的是象征意义,选购意义其实不大。而顶配车型配置足够体面,尤其是主动安全配置方面相当出彩,不过相对来说主推的中配车型配置的表现则较平淡,没有表现出很强的吸引力。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈启贞)

4车型参数配置对比回顶部

车型参数对比
图片劲客 2017款 1.5L CVT智领版
车型劲客2017款1.5L CVT智领版
官方价13.48万
厂商东风日产
级别小型SUV
上市时间2017-07
发动机1.5L L4
进气形式自然吸气
最大马力(PS)124
最大扭矩(N·m)147
变速箱CVT无级变速
车身类型5门5座SUV
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