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SUV市场的火热已经不是一天两天的事了，SUV市场的火热甚至还让小型SUV这一细分市场也火热起来。国内自主/合资品牌的小型SUV市场的激烈程度几乎都能用惨烈来形容。而这次我们关心点别的，就聊聊最近逐渐火热起来的豪华品牌小型SUV，一同来探讨一下为什么这么多豪华品牌都慢慢开始插足小型SUV市场了。
追根究底，国内小型SUV市场的发展可以将2014年视为这一细分市场的转折点。在2013年，国内还只有为数不多真正意义上的小型SUV产品，可能是看到当时别克昂科拉销量还不错，陆陆续续有了不少合资品牌也推出了自己的小型SUV产品来试水这一细分市场。
别克昂科拉
2014年，雪佛兰创酷、标致2008、本田缤智/XR-V、现代ix-25等纷纷推出，有统计指出，2014年前10个月国内小型SUV增幅较2013年统计增长35%，达到39.09万辆，小型SUV这个细分市场的潜力开始慢慢呈现。
雪佛兰创酷
2015年更是国内小型SUV市场全面爆发的一年，其中2014年众多小型SUV新车型扎堆上市对此有了很大的贡献，有统计数字表明，这一年国内小型SUV销量比2014年增幅超过100%。
经过几年的发展，小型SUV市场的热度自然是有增无减，日渐成熟的小型SUV市场也开始对产品提出了新的要求，从最开始的“人有我有”变成了“人有我优”。除了更多自主/合资品牌纷纷瑞出自己的小型SUV产品外，越来越多的豪华品牌也按捺不住钞票的诱惑，纷纷推出了自家小型SUV车型或相应产品规划。
而谈到豪华品牌小型SUV，那就不能不提其中的代表作——奥迪Q2了。不到20万、奥迪、SUV，但这三个关键词凑在一起的时候，绝对是对这个细分市场的一记暴击，也将成为奥迪继续抢占国内SUV市场的一大杀器。接下来我们再来快速了解一下奥迪Q2。
| 奥迪Q2海外汽油动力序列 | |||
| 车型 | 变速箱 | 最大功率 | 最大扭矩 |
| 1.0T | 6MT/7DCT | 85kW(116PS) | 200N·m |
| 1.4T | 6MT/7DCT | 110kW(150PS) | 250N·m |
| 2.0T | 7DCT | 140kW(190PS) | 320N·m |
奥迪Q2在海外提供3种汽油序列，入门车型搭载全新的1.0T三缸发动机。缺点是真的没什么劲儿，即使配上1.2吨的重量，0-100km/h加速时间也需要10.1s。优点是省油，欧洲综合工况下综合油耗仅为5.1L/100km。
对于奥迪Q2这款豪华小型SUV，我们此前已经做过详细的解析文章，如果想进一步了解该车的话，可通过以下链接直达解析文章。
继续以奥迪Q2为例子，我们再探讨一下豪华品牌推出小型SUV的初衷。从文章开端我们就谈论过由于小型SUV市场日渐成熟，消费者对小型SUV产品的要求也相应提高了，与人有我有的“路人甲”产品相比，豪华品牌推出的“精品”小型SUV肯定更能给消费者小惊喜。
而对于豪华品牌来说，由于汽车消费市场竞争日间激烈，不断开拓旗下产品线也是增加其市场竞争力的重要途径之一，过往那套只着眼于大型车的方法早就不灵了，下探产品成为各豪华品牌都不得不考虑的事情，而对于全球范围内都日渐火热的SUV市场，下探旗下SUV产品自然是最合适不过的方法。
再看回来奥迪，推出Q2也不是奥迪第一次下探产品了，奥迪A3就是一个先例，而且还是一个成功的先例。尽管推出之初，“换标高尔夫”的称号不绝于耳，但现在呢？A3可是帮了奥迪一个大忙，看见A3生活得美滋滋的，眼红的宝马在华推出了1系三厢版，后知后觉的奔驰也要推出A级三厢版与之竞争，至于奥迪Q2能否复制前辈的光辉，我们尽管拭目以待。
最近几年时间，国内汽车消费者平均年龄进一步下降，90后慢慢成为汽车消费市场的新力军，对于这部分消费群体来说，个性化绝对是他们购车时需要考虑的因素之一。此外，品牌、做工等方面同样是他们在意的地方，随着人们收入水平日渐提高，豪华品牌小型SUV自然也迎来了其春天。
除去各种市场方面的因素外，其实国家政策在某程度上也是豪华品牌推出小型SUV产品的催化剂之一。按照《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012～2020年）的通知》，我国将实现2015年和2020年乘用车产品平均燃料消耗量降至6.9升/100公里和5.0升/100公里的目标，结合五部委联合制定《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》（就是俗称的中国“咖啡法规”），早期产品多集中在大排量中大型车的豪华品牌面临在能耗水平是否达标的问题上比普通品牌迫切得多，在一定程度上，这也促使了豪华品牌开始考虑推出小型SUV等小排量产品。
在几年前国内小型SUV市场爆发之初我们就曾经得到小型SUV产品的生存之道在于便宜、相对的实用性以及个性化。这个结论套用在豪华品牌推出的小型SUV身上还是挺合适的。买得起豪华品牌的消费者口袋里的钱也不是捡回来的，假如价格太离谱，即使是有豪车光环在头顶上打转也不顶用，当然便宜也是相对的，毕竟鸡头和凤尾也有一定的价格差距。
尽管豪华小型SUV在个性化、品牌、造工等方面都能满足不少消费者的需求，但谈到钱又是另一回事了，而性价比也成为了豪华小型SUV在市场上面临的尴尬。继续以奥迪Q2为例子，20万元的预估价格，同等价位你能选择的SUV不仅有合资品牌紧凑SUV，而且也有自主品牌中型SUV，到底是当一个务实派选择更好的外部尺寸/乘坐空间还是选择豪华品牌来提升自己的主角光环，这个问题还是非常值得商榷的。
| 同价位SUV优劣势分析 | ||
| 车型 | 优势 | 劣势 |
| 普通合资品牌小型SUV（缤智、昂科拉等） | 配置高 | 怎么样让别人知道这车值18万？ |
| 普通合资品牌紧凑型SUV（奇骏、RAV4等） | 空间大 | 只能收乞丐版 |
| 自主高端品牌中型SUV（WEY VV7） | 配置非常高、空间非常大 | 怎么样让别人知道这是豪华品牌？ |
| 豪华品牌小型SUV（奥迪Q2等） | 豪车车标 | 配置低、动力差 |
其次还有一个问题就是尺寸，在国内，尽管汽车消费观念不断改变，但尺寸依旧占据其中一个比较重要的因素，只是个人看来这个问题不大，因为豪华品牌在国内推加长版已经是大家都潜移默化的事。奥迪Q2长宽高分别是4190/1790/1510mm，轴距是2600mm，虽然奥迪Q3尺寸是4398/1841/1591mm，轴距2603mm，数据比对看似加长空间不大，但考虑到新一代宝马X1的尺寸已经是4565/1821/1624mm，轴距更是加长至可怕的2780mm，作为老对手，换代Q3加长基本跑不掉了，留给国产Q2加长的空间还是不小的。
俗话说有危就有机，尽管同等价位有能选择的SUV有合资品牌紧凑SUV也有自主品牌中型SUV，但从另一个角度看，这也是豪华品牌小型SUV车型机遇之一，只要价格没离谱到把人吓跑，在其他市场内捞到部分潜客也不是什么难事。
而除了一般合资品牌小型的高配车、一般合资品牌紧凑SUV的低配、自主高端品牌SUV的高配外，豪华品牌小型SUV还将威胁到哪些细分市场呢？没错，就是豪华品牌紧凑车型。同是豪华品牌产品下放的产物，但人家却顶着一个SUV的光环正对消费者口味，这么看来的话，豪华品牌紧凑车型面临的问题还是不小的，而对于消费者来说，同是豪华品牌，操控还是要SUV这个问题或者早就有答案了。
最后我们再来盘点一下有（将有）哪些豪华品牌小型SUV可供选择。奥迪Q2前文已经有了一个详细的介绍就不再啰嗦，接下来我们看看其他豪华品牌的小型SUV产品。
● 英菲尼迪ESQ
作为一款小型SUV，基于日产Juke Nismo而来的英菲尼迪ESQ造型十分个性，夸张的大嘴搭配被挪到了发动机舱盖上一对色眯眯的转向灯/示宽灯，让整车的前脸看起来“邪恶”无比。尺寸方面，其长宽高为4135/1765/1570mm，轴距为2530mm。
内饰方面，这款英菲尼迪ESQ延续了Juke Nismo上的设计。另外新车提供了驾驶模式选项，驾驶者可以根据自身的要求，在普通、运动和经济三种驾驶模式中切换，改变发动机响应速度、变速箱换挡逻辑以及转向系统反馈等。
动力方面，英菲尼迪ESQ有1.6L和1.6T涡轮增压两种发动机可选。其中1.6L自然吸气发动机可输出85kW(116PS)的最大功率，峰值扭矩达到154N·m；1.6T涡轮增压发动机则可以达到147kW(200PS)的最大功率，峰值扭矩为250N·m。与1.6L发动机匹配的是CVT无级变速箱，与1.6T发动机匹配的是可模拟手动模式的CVT无级变速箱。英菲尼迪ESQ的1.6T车型配备了四驱系统，而1.6L车型全系均为两驱。
新一代MINI旗下全部车型都基于ULK平台打造。第二代COUNTRYMAN(F60)是历史上最大的MINI，长宽高为4300×1820×1560mm，轴距则增长至2660mm。以小为美还有合法上路的卡丁车这些MINI旧时情怀在COUNTRYMAN上通通被打破。
巨大化的新COUNTRYMAN不再迷你，新COUNTRYMAN的入门动力车型COOPER为横条幅中网，跟初代车型看上差别甚小；高阶动力车型COOPER S则是的蜂窝中网，只是圆角四边形头灯也没有了老款的复古与个性。
| 全新MINI家族车型动力信息(汽油引擎组) | |||
| 车型 | 发动机 | 最大功率 | 峰值扭矩 |
| ONE | 1.2T三缸涡轮增压发动机 | 75kW(102PS) | 180Nm |
| COOPER | 1.5T三缸涡轮增压发动机 | 100kW(136PS) | 220Nm(超增压下230Nm) |
| COOPER S | 2.0T四缸涡轮增压发动机 | 141kW(192PS) | 280Nm(超增压下300Nm) |
| COOPER JCW | 高功率版2.0T涡轮增压发动机 | 170kW(231PS) | 320Nm |
传统内燃机动力方面没有任何悬念。MINI COUNTRYMAN ONE、COUNTRYMAN COOPER、COUNTRYMAN COOPER S、COUNTRYMAN COOPER JCW，看车名后缀就知道是哪款引擎了。传动方面匹配6MT或者6速手自一体变速箱。
● 沃尔沃XC20
目前，沃尔沃旗下车型分别有90系列、60系列以及40系列。而沃尔沃未来将会推出定于目前40系列的20系列车型，该系列的首款车型将是一款全新的小型SUV，将被命名为XC20，预计将在明年正式亮相。（配图为沃尔沃40.1概念车）
沃尔沃美国总裁Lex Kerssemakers在接受访问时表示，20系列车型将会在未来几年加入到沃尔沃产品阵容中。他表示：“90系列是我们最大的车型，40系列是最小的车型，但当20系列推出时，它会是更小的。”此外，全新推出的XC20将继续采用CMA模块化架构打造。
动力方面，新车预计将搭载沃尔沃最新一代1.5T三缸发动机，传动方面则继续匹配来自Aisin的前驱8速自排变速箱。
● 雷克萨斯小型混动SUV
早在2016年就有海外媒体报道称，雷克萨斯计划推出一款全新的入门级小型SUV抢占欧洲豪华品牌小型SUV市场。（配图为雷克萨斯LF-SA概念车）
雷克萨斯欧洲区负责人Alain Uyttenhoven当时透露，欧洲豪华入门级车型的市场需求大约为75万辆/年，但雷克萨斯只有一款CT200来与竞争对手显然不够。
而在2015日内瓦车展上，雷克萨斯就曾发布了LF-SA概念车，有猜测指出，该车量产后将成为雷克萨斯全新入门级豪华小车，定位低于CT。
可能是由于豪华品牌推出全新产品时需要考虑的因素更多，不少豪华品牌的小型SUV产品依然停留在计划阶段，但不难发现的是越来越多的豪华品牌都在着手自己的相关产品。
对于不少消费者来说，个性化、20万、豪车是非常诱惑的，假如再加一个SUV，相信心动的人不在少数，这也解释了为什么越来越多的豪华品牌都愿意开始试水这个细分市场，而这个市场能否让大家都满意，我们拭目以待。（文：太平洋汽车网 陆杰豪）
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