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国庆假期就剩下3天了，但是发现大家还在往各大4S店周转，又或者是在看应该买什么车，不想错过金九银十的车市促销。
不知道买什么车？不懂选？其实很简单的，看看大家买什么车，什么车销量最高最火热就好。虽然说大家都选的车不一定是最好的，但是不管怎么说那也是保有量最大的，质量稳定的，易维修的。也就是说算是比较靠谱的车型。这次统计的数据是按照今年前8个月的累计销量得出，并不针对某个月的销量，所以算是一个很好参考。
对于大众朗逸，不用说太多了，今年前8个月的销量累计高达289954台，位居轿车类别榜首。首先神车大众的招牌就足以支撑其一半的销量，另外主要是朗逸还是一款专门针对中国市场独立开发的车型，熟知中国人的喜好，外观和内饰虽然都不算突出，但是也没太多可以挑剔的地方，2017款的改动不大，后续的大改款应该也要跟进了。
目前1.2T、1.4T、1.6L的三个排量也很好的给消费者多种选择，毕竟在这个涡轮年代，小排量涡轮增压的“引入者”怎么都还是有着自己的号召力。
车型点评：大众朗逸其实热卖的另一原因就是还有优惠的存在，1.5万元起的现金优惠着实不小，加上大众的品牌影响力，钟意的人不少。但是其最近几个月销量有所下滑，到年底可能会被别克英朗（查成交价|车型详解）超越，毕竟久不改款会丧失不少竞争力，单靠动力方面的卖点和品牌力也不能长久支撑销量。
改款后的别克英朗可以说是市场上的一匹黑马，最近几个月的销量都超过了3万台，前8个月的销量累计高达270496台，与大众朗逸相比有超越的趋势，这当中除了不错的油耗表现以及充足的空间感受之外，另一个更大的因素是在于起有着多达2.5万元以上的优惠，这样算下来价格就十分给力了。
英朗的外观和内饰相比起大众朗逸就显得时尚和精致多了，很大气很耐看自然也非常适合家用。
动力方面，英朗的1.5L与1.4T的两种动力选择也可以满足不同家用用户的追求，特别是油耗方面的升级很让大家满意，这也是这一代英朗最大的改变之一。
车型点评：对于别克英朗，大幅度现金优惠促销是最大的因素，性价比方面的确很不错，这相比朗逸是一大杀手锏，而且外观内饰也更显高级，再加上四轮还是独立悬挂的设计，优势很明显，相比朗逸的话，我们更推荐你选择别克英朗。
日产轩逸在市场上一直算是一个神奇的存在，不管是老款还是新款在市场上都一直可以是占据前三的位置，并且时常暂居月销量排行榜的榜首。前8个月的销量累计241763台，目前位居第三。
轩逸在这次小改款之后变的年轻了不少，而最大的升级在于安全性方面的提升，例如顶配车型具备的主动刹车等等的功能就非常值得一说，算上2万元的优惠之后性价比在同级别车型中的确少见，很值得关注。
轩逸在外观内饰方面都较为中庸，1.8L和1.6L的两种动力主力销售车型为1.6L，搭配CVT的变速器，油耗表现非常出色，口碑很好，这是轩逸最大的亮点。
车型点评：轩逸一直都是很实用的车型，2700mm的轴距让后排有着越级的感受，出色的油耗是大家的口碑肯定，稳定的质量和日产一贯的舒适程度，值得大家好好的感受一番，是个十分不错的家用车型。
对于哈弗H6，虽然很多人都觉得不好，动力肉，抖动，异响等等的毛病不少，但是这都不阻碍其成为SUV界销量霸主的地位。其前8个月销量达到303109台，超出了最好卖的轿车朗逸有2万多台，而新款的推出也让其车型再度补充，在售车型高达30多接近40款，并且价格跨度大，算上优惠，一台如此大台的SUV最低不到8万元，便宜大气好看，动力和小毛病也就不算什么了，何况路上跑着的那么多H6也不抖还在开么？
新款哈弗H6外观内饰做出了全面的提升，红蓝标的双重选择和不同的外观造型可以细分购买人群。
至于动力方面，老款哈弗H6的动力表现确实非常一般，而新款的H6则在动力方面做出了相对应的提升，1.5T的车型感受算是较为明显，这算是一个针对短板较为明显的提升吧。1.3T、1.5T和2.0T的三个排量车型建议不要选择1.3T了，对于这样质量的车，1.3T的提速的确会比较尴尬。
车型点评：对于哈弗H6，综合车主的评价可以说是毁誉参半，逆向本田CR-V研发的底盘，动力较弱的表现都是以往车型的短板。不过2017款的全面提升从账面上来看还是不错的，至于其他小问题还有待车主的反馈才能知道，如果你不太介意动力的表现，哈弗H6的确可以推荐，底盘什么的调教都算是很到位，自主品牌中属上乘表现。
传祺GS4上市就热销，也一直被视为可以超越哈弗H6的车型，只是在这两年里，即便GS4再怎么努力，始终都是位居老二，前8月的销量达到了234717台，与哈弗H6相差7万台左右，差距算是十分的明显。
传祺GS4在外观和内饰设计方面都抓住了大家喜欢的风格，即便是这两年都没有对外观内饰做出调整依然是可以博得大家欢心，这就是GS4一直热销的魅力。
动力方面，曾经1.3T的车型在动力方面的表现被人诟病，所以又加推了1.5T的车型。曾经双离合变速器的平顺性被大家吐槽，所以又有了配备6AT的版本，也就是说GS4一直在针对不足和短板做出调整，最新的2017款还匹配了四驱的功能，传祺的用心也算是很到位了。
车型点评：对于传祺GS4，没什么短板也没有个性特别鲜明的地方，也就是介入SUV市场早，抓住了大家喜欢的点就好了。至于有会方面GS4一直不算给力，1万元的优惠算是不错的幅度了，看上的车主尽量还是选择1.5T的车型，开起来的感受会更好更舒适。
宝骏510的热销绝非偶然，一切都是有备而来，在这上市6个月的时间里，销量就达到了173955台，并且没有任何的优惠促销，火热程度可见一斑。而在9月，宝骏510还推出了iAMT的自动挡版本，进一步照顾了更多的驾驶人群，让驾驶更为轻松，这也为日后的持续热销提供了有力的支持。
宝骏510首先价格十分给力，顶配也是7.58万的价格就可以有全景天窗等等各种有面子的配置，并且整车的外形也十分个性，内饰也很符合年轻消费者的口味，一下子俘虏了许多年轻购车一族。
动力方面宝骏510只有1.5L的一款发动机可以选择，对于这样体积的SUV来说动力算是够用，不能算充沛，对于日常驾驶很不错，新上市还有iAMT的车型也成为了一个很有力的杀手锏。
车型点评：对于宝骏510，这样的价格买到这样的空间动力表现，而且配置方面也不俗，全景天窗、中控液晶触控大屏等等的功能都有，同级车型里面的确不多，宝骏这些年积累下来的口碑以及众多的分销店估计也让其在后续的时间内销量有突破H6的态势。
每个人的心中都有一台五菱宏光S，其在车中的地位比大众神车都还要牛，比哈弗H6都还要牛，因为它在前8个月的销量累计高达331214台，超过了哈弗H6 3万多台，这也就是全中国最好卖的汽车，很可怕。
五菱宏光S已经3年多没改款了，但是这并不影响其销量，因为其内饰已经向家轿看齐，外观也相对时尚了不少，再加上7座的布局以及最高不到6万元的售价，这才是真正的国民神车。
对于五菱宏光S，动力并非最大的需求，1.2L、1.5L的两款发动机非常的成熟，后驱的结构也让宏光能拉能装。
车型点评：对于神车，没有什么需要描述的，一车多用、省油好开便宜就是五菱宏光S的最大卖点，农村包围城市的销售策略也是其成功的一个原因。
宝骏730与五菱宏光S可以看作是互补车型，售价方面也正好与宏光S的顶配接上，不过更大的尺寸以及更为偏向于家轿的设计都让其乘坐起来比五菱宏光更为舒适，而前8个月的销量也达到了159358台，与五菱宏光S相加，就占据了一个五菱集团的50万台的销量。
宝骏730的车身尺寸就比五菱宏光S大了一圈，而且造型也更为偏向家用，前驱的结构也降低了传动轴所带来的震动，也节省了油耗。当然为此也降低了传说中的操控乐趣。
宝骏730在动力方面有1.5L与1.8L的两种动力，缺陷就是没有自动档的版本，调教整体很舒适，乘坐空间非常宽敞。
车型点评：宝骏730乘坐十分舒适，发动机和手动变速箱的匹配也很好，开起来十分轻松，作为二三线城市的家庭用车很合适，尽管有许多后推出的车型都想超越这个标杆，但是目前暂时还没有看到成功的。
别克GL8这次的改款十分成功，而且这一次的改款在上市之后一直让GL8的月销量一直维持在1.2万台左右，前8个月的销量达到了92006台，这样的销量对于一台售价超过20万元的MPV来说是个不可思议的数字。
改款后的别克GL8样子显得更具有冲击力，内饰也变得更为豪华，特别是在空间方面的表现更是大幅提升，后轮也改为了独立悬挂，这也是直接促使销量上涨的原因。
改款后的别克GL8配备2.0T的涡轮增压发动机，在动力方面的提升比老款3.0L V6的车型还要更明显，加速性能在同价MPV车型中是数一数二的了，而且静音效果做的特别好，这才是一台MPV车型应有的表现。
车型点评：对于别克GL8，改款可以说是非常的成功，销量远远地超过奥德赛与艾力绅，超大的空间和舒适的感受也是绝无仅有，老实说在30万的价格内并无对手，热销自然是合理的，而且别忘记别克GL8还有2.5L的商旅车供选择，可以说是有备而来，更为难得的是目前GL8还没有出现优惠，这一个现象还真的较为罕见，这才是真的热卖。
（图/文：太平洋汽车网 王仕政）
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