抢先实拍图解英菲尼迪全新G系列4款新车

   

英菲尼迪的车型一向以精湛工艺与完美的人机工程学设计而广受赞誉，2010款G系列车型更是将这种理念不断发扬光大。无论2010款G系的运动型豪华轿车、双门跑车或是硬顶敞篷跑车在定位上有怎样的区别，都会力求让车主享受到无与伦比的全方位人性化体验，使精英们随时都能感受到洋溢着细腻与质感的高品味追求。

2010款G系车型的内饰处处流露出设计师独具匠心的精彩细节：整合巡航控制与音响控制的手工缝制真皮方向盘，握感极佳；源自钢琴键盘灵感而设计的中控台，浪漫而经典；嵌铝装饰的真皮档把，精致动感。为了体现G系列运动型豪华轿车与G系列跑车的不同驾驭风格，内饰面板分别采用了超质感的合金面板与天然木质感面板，仿佛是能工巧匠麾下的精美雕塑。而G37硬顶敞篷跑车更采用波浪式的真皮座椅，结合独有的红色内饰，让驾乘者在品味精致优雅之余而又能体会到高性能跑车的运动激情。

相较09款车型，2010款G系列车型还运用更多全新的高科技配置。比如实时道路交通信息系统（RTIC），它以FM多重的方式收听高密度实时交通信息，并在车载液晶显示屏上显示各路段的交通拥堵状况，从而提供最佳的行车路径导航。再如细微划伤自动愈合车漆(Scratch Shield)，无需任何外力介入，就能将因洗车、树枝刮蹭、日常划痕所带来细小划伤进行自动修复。同时，2010款G系列车型首次采用了全中文的操作菜单界面，极大的增强中国豪华车车主的使用便捷性。除此之外，带雨量感应器(Rain Sensor Wiper)的雨刷和驾驶员侧广角外后视镜等人性化细节也进一步增加了2010款G系列车型的实用性。

2010款G系列都采用了带自适应学习程序和运动（DS）模式的手自一体7速变速箱，同时还装备了能够体现激情运动气质的镁合金换档拨片。轻触安装于方向盘上的镁合金换挡拨片，立刻彷如进入驾驭F1赛车的感觉，最大限度的表现出G系列的运动情怀。变速箱的运动模式以及与降档升速功能的配合，令发动机的动力能够如尽情挥洒却又平稳顺畅、无“隙”可击。更为细密的挡位分布，在实现动力连绵不绝的同时，使燃油经济性也更趋于合理。同时，变速箱的自适应学习程序功能还能根据具体路况和驾驶者的驾驶习惯改变换挡时机和最佳齿速比，为车主营造出强烈的个人风格。 

 
2010款G系车型全部搭载享誉世界的VQ系列发动机，G37运动型豪华轿车、G37双门跑车以及G37硬顶敞篷跑车配备的VQ37HR发动机采用了业内领先的连续可变气门升程（VVEL）系统，可保证气门在不同转速下按需要改变开启角度，从而使气缸内混合气的分布更趋合理，以获得最佳的燃烧效率和更低的排放。发动机悦耳的轰鸣中，油门响应更为迅捷，持续为车身提供源源不绝的动力输出，成就极佳的加速快感。得益于此，三款车型能够轻松达到酣畅淋漓的351马力，令对手望尘莫及。

G25运动型豪华轿车所搭载的VQ25HR发动机是英菲尼迪车型上首次出现的低于3.0升排量的先进引擎。其运用的领先技术，将英菲尼迪G系列车型引以为傲的科技才华再次得以彰显。比如连续可变气门正时系统(CVTCS)，通过在进、排气两侧分别安装液压及电磁的控制系统来控制气门角度，优化进、排气门的开启与关闭，从而进一步提升发动机在全部转速范围内的燃油效率。G25运动型豪华轿车能够达到惊人的235马力的动力输出及253牛·米的最大扭矩，以凌厉的加速令驾乘者深切感受到风驰电掣带来的快感。

逐电追风的加速和雄浑浩荡的动力需要悬挂的有力支持方能尽显性能潜力。2010款G系车型均采用了前双叉臂、后多连杆的设计。并且，G37双门跑车还配备了独特的四轮主动转向系统（4WAS），使其成为能够主动调整前转向传动比和后轮角度的高性能跑车。诸多先进的技术和设计帮助G系列车型增加稳定性的同时也提高了操控的精准性，令驾驶者在各种路况下都能游刃有余。同时，2010款G系列车型全部诞生于英菲尼迪后轮驱动平台，并采用发动机前中置(FM)的布局，通过将发动机的前置和极短的前悬，来达到近乎完美的重量平衡。因此，抓地力得以充分发挥，灵动与敏锐更可随心掌控。

若要安逸畅快的驾驭，就必须拥有更为稳妥的安全保障。2010款G系列车型采用了诸多主被动安全装备，比如前大灯照射角度可变的主动照明系统（AFS）、车辆动态控制系统（VDC）、牵引力控制系统（TCS）、四轮防抱死制动系统（ABS）、高级智能安全辅助气囊系统（AABS）、主动式安全头枕（AHR）座椅以及带紧急制动辅助系统（BA）等。近乎完美的防护，能够将事故对车内成员的伤害降至最低。

后记：此次英菲尼迪G系全线车型首次以家族形式震撼亮相，进一步丰富产品线的同时，G25更是选择了全球首发。从产品的设计理念上更趋于豪华运动的风格，现场请来了著名赛车手韩寒先生、演艺明星夏雨先生、吴佩慈小姐等近百名社会各界名流助阵，无论是产品的本身还是品牌的时尚诉求点上都带来了一次升级。