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目前国内在售的宝马X3属于第二代车型，它在国内的销量也一直是不温不火的存在，如今第三代宝马X3已经走入德国的普通民众身边，而中国也会迎来首次国产。那么抢在国产之前，让我们先睹为快，看看这台全新换代的宝马X3究竟有哪些厉害之处。
宝马X3在国内的能见度着实不高，关于它的历史原因我们不在此深究，但我想告诉你的是第三代宝马X3即将国产上市，它还将提供三种套件的不同外观。
新一代X3在海外提供xLine（越野套装）、M Sport（M运动套装）和Luxury Line（豪华套装）共3种风格，最后一个Luxury Line为新一代X3新增的风格。M Sport版本一眼就能识别出来，而xLine和Luxury Line的区别仅在于，格栅/窗线到底是用高光镀铬还是哑光漆面。
作为一款8年才换代的车，宝马有足够的积淀将新一代X3的豪华质感大大提升一个等级。除了直接能看出来材质和设计上的变化外，新的多媒体系统和高阶驾驶辅助系统是变化的重中之重。
一套名为BMW ConnectedDrive的车载智能互联系统装备在新一代X3上，手机和汽车互联这是基本要求，宝马的升级之处在于可以根据你的目的地自动规划最优行程。
看起来任何一个地图App都能完成吧，且慢，这台系统还能将你的车辆位置和路线规划信息发送给朋友，不过，好像你的朋友也得在手机上装一个宝马的智能互联才行。没有机会亲身体验过这套系统，好不好用暂时下不了定论，但汽车在往更智能化的方向转变，这总是好事。
完全不需要人参与的自动驾驶将成为汽车未来发展的终极趋势，在这之前，我们正处于一个过渡期，新的汽车上会有很多驾驶辅助系统，纠正或避免你的犯错行为，但它仍不能称之为“自动驾驶”。
海外车型暂时提供4款发动机，包括两款汽油版：xDrive30i（2.0T）、M40i（3.0T）；两款柴油版：xDrive20d（2.0T低功）、xDrive30d（2.0T高功）。
| 引入国内新一代宝马X3系动力预测 | ||||
| 车型 | 发动机型号 | 最大动力输出 | 峰值扭矩 | 0-96km/h加速时间（海外版本，仅做参考） |
| X3 sDrive20i（国产） | B48(2.0T) | 135kW(184PS) | 290N·m | -- |
| X3 xDrive30i（国产） | B48高功率版(2.0T) | 185kW(252PS) | 350N·m | 6.0s |
| X3 M40i（进口） | B58(3.0T L6) | 265kW(360PS) | 500N·m | 4.6s |
引入国内的话，肯定只有汽油版，预计共有3种。其中，sDrive20i（2.0T低功/后驱）、xDrive30i（2.0T高功/四驱）为国产，而M40i（3.0T/四驱）应该会以进口方式引入。
传动系统就不用再怀疑了，肯定是万年不变但在宝马身上高效得出奇的ZF 8AT。其中xDrive30i车型0-96km/h加速时间6s，M40i更是仅需4.6s，秒了一众钢炮。
编辑总结：宝马X3的国产是BBA集团中的最后一个，尽管当下的进口车型同国产竞品抗衡确实有些为难了，但竞争就是如此残酷。好在宝马X3已经意识到有必要重拾在该级别的地位了，所以国产事宜已经提上日程。从海外车型的种种高科技配置和全新设计来看，宝马X3的国产有望打破这种僵局，开拓更广阔的市场。
（图/文：太平洋汽车网 黄志宏）
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