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全新宝马X3静态体验 性能和配置都有提升

黄志宏 2017-09-13 0

【太平洋汽车网 2017法兰克福车展】目前国内在售的宝马X3属于第二代车型,它在国内的销量也一直是不温不火的存在,如今第三代宝马X3已经走入德国的普通民众身边,而中国也会迎来首次国产。那么抢在国产之前,让我们先睹为快,看看这台全新换代的宝马X3究竟有哪些厉害之处。

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外观提供三种套件

宝马X3在国内的能见度着实不高,关于它的历史原因我们不在此深究,但我想告诉你的是第三代宝马X3即将国产上市,它还将提供三种套件的不同外观。

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新一代宝马X3解析 坐等国产/找回存在感

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3种套件,任君挑选

新一代X3在海外提供xLine(越野套装)、M Sport(M运动套装)和Luxury Line(豪华套装)共3种风格,最后一个Luxury Line为新一代X3新增的风格。M Sport版本一眼就能识别出来,而xLine和Luxury Line的区别仅在于,格栅/窗线到底是用高光镀铬还是哑光漆面。

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大众T-Roc静态体验

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2内饰同样有两个版本可选回顶部

内饰提供两种风格选择

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配置提升感人

作为一款8年才换代的车,宝马有足够的积淀将新一代X3的豪华质感大大提升一个等级。除了直接能看出来材质和设计上的变化外,新的多媒体系统和高阶驾驶辅助系统是变化的重中之重。

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智能互联系统

一套名为BMW ConnectedDrive的车载智能互联系统装备在新一代X3上,手机和汽车互联这是基本要求,宝马的升级之处在于可以根据你的目的地自动规划最优行程。

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看起来任何一个地图App都能完成吧,且慢,这台系统还能将你的车辆位置和路线规划信息发送给朋友,不过,好像你的朋友也得在手机上装一个宝马的智能互联才行。没有机会亲身体验过这套系统,好不好用暂时下不了定论,但汽车在往更智能化的方向转变,这总是好事。

驾驶辅助系统

完全不需要人参与的自动驾驶将成为汽车未来发展的终极趋势,在这之前,我们正处于一个过渡期,新的汽车上会有很多驾驶辅助系统,纠正或避免你的犯错行为,但它仍不能称之为“自动驾驶”。

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动力系统

海外车型暂时提供4款发动机,包括两款汽油版:xDrive30i(2.0T)、M40i(3.0T);两款柴油版:xDrive20d(2.0T低功)、xDrive30d(2.0T高功)。

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引入国内新一代宝马X3系动力预测
车型发动机型号最大动力输出峰值扭矩0-96km/h加速时间(海外版本,仅做参考)
X3 sDrive20i(国产)B48(2.0T)135kW(184PS)290N·m--
X3 xDrive30i(国产)B48高功率版(2.0T)185kW(252PS)350N·m6.0s
X3 M40i(进口)B58(3.0T L6)265kW(360PS)500N·m4.6s

引入国内的话,肯定只有汽油版,预计共有3种。其中,sDrive20i(2.0T低功/后驱)、xDrive30i(2.0T高功/四驱)为国产,而M40i(3.0T/四驱)应该会以进口方式引入。

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传动系统就不用再怀疑了,肯定是万年不变但在宝马身上高效得出奇的ZF 8AT。其中xDrive30i车型0-96km/h加速时间6s,M40i更是仅需4.6s,秒了一众钢炮。

编辑总结宝马X3的国产是BBA集团中的最后一个,尽管当下的进口车型同国产竞品抗衡确实有些为难了,但竞争就是如此残酷。好在宝马X3已经意识到有必要重拾在该级别的地位了,所以国产事宜已经提上日程。从海外车型的种种高科技配置和全新设计来看,宝马X3的国产有望打破这种僵局,开拓更广阔的市场。

(图/文:太平洋汽车网 黄志宏)

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