新车看点：多项黑科技加成，只为驾驶乐趣而来

掐指一算，差不多国人就为保时捷全球销量贡献了将近三分之一的力量，而卡宴更是其中当之无愧的元勋级车型。而新车现已率先在德国地区接受预定，预计最快将于2018年年中交车，引进中国销售无疑指日可待，提前备好钱袋子方为上上策。

全新保时捷卡宴

新车着重针对前格栅上的镀铬条作了横向延伸，进而让其前脸达到了更为舒展的视觉效果，而正中央带有stuttgart字样并令人热血沸腾的盾徽，则是算得上进一步增添了全新卡宴妖娆的魅力。

全新卡宴是MLB Evo平台的产物，该车外部采用全铝合金打造，而得益于整车大量铝合金等轻质材质的应用，其相比前作最高减重达65kg。敦实的肩部轮廓和向后收窄的车窗线条都是典型的保时捷设计元素，而得益于流畅和自然的车身设计，全新卡宴的风阻系数仅为0.35Cd。

这回保时捷相当大方让新车全系标配LED大灯，并提供具备弯道照明灯模式的PDLS动态照明系统可选。假如荷包够厚，还能选择更高级的PDLS Plus系统以及全新的LED矩阵大灯，其拥有84个独立发光二极管，将对调节照明强度和灯光分配带来更好的效果。

全新卡宴长宽高尺寸分别为4918/1983/1696mm，轴距为2895mm，其与前作相比在长度和宽度上分别增加了63mm和44mm，而高度降低9mm。随着车身高度的降低，其视觉重心也相应得到了下移。

豪华+运动，全新卡宴这一回是认真的，全系标配19英寸轮毂，最大可选装至21英寸。此外，新车史无前例地搭载了后轮加宽轮胎，并有前285/40 ZR21和后315/35 ZR21的倍耐力P ZERO轮胎可选。

保时捷新一代家族设计贯穿式LED尾灯组出现在了新车上，棱角分明的尾灯极具辨识度之余，搭配上立体式精致型“Porsche”标致，整车的时尚化气息得到极大增强。

用科技元素诠释豪华品味和格调，全新卡宴基本延续了同门Panamera的内饰风格，中控配备12.3英寸多媒体显示屏，其无论从尺寸还是界面均全面超越前作，而空调出风口造型和布局也有调整。

全新卡宴搭载3.0T涡轮增压发动机，最大功率250kW（340PS），峰值扭矩450N·m；而全新卡宴S搭载2.9T V6双涡轮增压发动机，最大功率324kW（440PS），峰值扭矩550N·m，传动系统均匹配8速Tiptronic S自动变速箱。

在赋予全新卡宴更为灵动气息的同时，保时捷亦让其保留了些许斯文的个性，新车标配PASM主动减震器系统以及四驱系统，并提供后桥转向系统、全新三腔室自适应空气悬架、动态底盘控制防倾稳定系统（PDCC）和Sport Chrono组件可选。

全新保时捷卡宴Turbo

保时捷为新车提供表面镀层制动系统（PSCB）可选，通过带有碳化钨涂层的铸铁盘增加摩擦值，减少磨损并提高制动性能。据悉，该制动器需要配搭20或21英寸轮毂使用，而除了铸铁盘之外，还有更高级的陶瓷制动盘可选。

全新保时捷卡宴Turbo与普通版车型除了在轮圈造型和车尾标识有所区别外，其余地方未见有明显变化。由于车身数据的变化，新一代卡宴拥有更加低矮和宽大的车身，同时该车的空间也成亮点，其后备箱常规容积达770L，比前作增加了100L。

新车配置相当丰富，包括有前/后停车辅助系统、带热成像红外线摄像头的夜视辅助系统、车道变换辅助系统、车道保持辅助系统、交通阻塞辅助系统、带全景影像系统的停车辅助系统以及自适应巡航定速控制系统、保时捷智慧互联服务和预防性行人保护系统等。

新车除了提供Bose可选之外，更提供有Burmester（柏林之声）的高端环绕声音响系统，力求让无与伦比的自然立体声，为车内驾乘人员营造出震撼听觉的顶级体验。

典型的保时捷风格，仪表盘在正中央设置了挑逗你驾驶欲望的机械式转速表，而左右两侧分别是两个7英寸全高清显示屏，可根据驾驶员需求自定义显示内容。

固执的保时捷在即便你选装了一键启动的前提下，也要求驾驶员通过转动旋钮启动车辆。左侧勒芒式传统设计给你与众不同的仪式感，实打实的营造豪华品牌应有的氛围。而旋钮式车灯开关则被调整为一目了然的按键式，可见其在行驶操作中更为强调了实用性和便捷性。

第二排座椅增加了调整滑轨，令其具备前/后移动的功能，进而车内乘坐的舒适感或有所提升。而后排除了有支持触控操作的双区自动空调和座椅加热之外，还有贴心的引入了12V电源和两个USB充电口。

Sport Chrono组件也出现在了新车上，其提供Normal、Sport、Sport Plus以及自定义驾驶模式可选，而每个模式均会对发动机以及变速箱等进行设置，让人时刻不忘这是一台地道且正宗的保时捷。

全新卡宴不失为一台充满驾驶乐趣的SUV，其提供包括有公路、泥地、碎石路、沙地和山地这五种驾驶模式可选，而驱动装置、底盘和差速锁的设置将会根据相关模式自行作出调整。

全新卡宴Turbo搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率为404kW（550PS），峰值扭矩770N·m，传动系统同样匹配8速Tiptronic S自动变速箱。此外，该车0-100km/h的加速时间仅为4.1s，极速可达286km/h。

新车看点：富人的爱宠，中控配三种显示模式的翻转屏

宾利品牌的新品车型更多地被世人视为奢侈品的存在，而全新欧陆GT赋予了这个时代对于豪华的绝佳理解。新的外观设计可见传承了前辈们优雅的元素，同时也从广受好评的EXP 10 Speed 6概念车中汲取到了大量的创作灵感，而分体式的LED矩阵头灯相当亮眼。

前格栅的样式经改动后让欧陆GT车型前脸充满辨识度，而醒目的车头LOGO则更富有层次感。前轮位置前移了约5.3英寸之后，该车得到了更长和更低的视觉效果，这就是豪华品牌所注重营造的性能范儿吧。

肌肉发达的腰线一直从前灯设计到了后方，整个车身侧面就十分符合了Grand Tourer的身份和定位。新车标配了21英寸的时尚型轮圈，同时该车提供视觉效果更为出众并由手工专属锻造的22英寸轻质抛光轮圈。

椭圆形的尾灯出现在了新车上，而车尾下方的排气尾管则可见宾利对细节极致追求。该品牌设计经常会以双重工程目的为出发点进行研发全新欧陆GT的椭圆形排气使用了复杂的穿孔套管设计，在做到增加视觉细节的同时也降低了排气温度，这就是独具匠心的品质体现。

新车采用全铝车身外壳设计，并在车体侧围采用了全车超塑成形技术，与上一代欧陆W12车型相比，其车身重量减轻了80多kg。此外，该车提供多达17种车漆、一系列限量漆色以及个性化定制的配色可选。

简洁明了的内饰布局和功能按键，不再是你以往所熟悉的那个一昧追求格调和铺陈欧陆GT了。空调出风口位置和百年灵时钟被移到了液晶显示屏下方，同时全新样式的档把造型、仪表板的装饰物无缝地延伸到门板和全液晶仪表盘也是尽显精致和高端质感。

最引人入胜的部分莫过于该车配备了全新的旋转显示屏，其具有可旋转显示三个功能之一的面板，包括有一个可扩展仪表板装饰的平面盖板、三个显示室外温度、罗盘和计时表模拟刻度盘、12.3英寸信息娱乐系统。这堪称是史无前例令人印象深刻的跨时代设计。

专注于享受的新车标配了10个扬声器，同时提供16个扬声器和18个扬声器系统可选。像许多主流奢华汽车集团一样，Android Auto功能并没有出现在但该车上苹果CarPlay可用于那个新奇有趣的旋转触摸屏。

绗缝皮革有一个新的“钻石”状设计，每个钻石形状中配有712针的缝线工艺。内部图案特征以拼接和刺绣为主，并使用了专门的机器进行设计，力求达到高品质的平衡，而宾利团队针对刺绣工艺就足足花了十八个月的时间来完成。

新车搭载6.0T W12双涡轮增压发动机，最大功率459kW（624PS），峰值扭矩900N·m，而传动系统更是首次匹配上了8速双离合器变速箱，其或为追求速度与激情的驾驶者带来非凡体验。据悉，新车0-100km/h的加速时间控制在了3.6s内，同时配备有四驱系统。

新车看点：宝马X1和奔驰GLA的劲敌

E-PACE是继F-PACE后捷豹旗下的第二款SUV，无论外观还是内饰的设计都有很很多同门车型的元素。据悉，该车将会在2018年由奇瑞捷豹引进，而其届时一经推出，国产入门级豪华SUV或展开血雨腥风的较量。

新车定位跑车型SUV，造型也是跑车和SUV的跨界，而高配车型更配备有矩阵式LED大灯。同样是采用了时下较为流行的黑色蜂窝状前进气格栅样式，处处可见家族式的设计语言。

捷豹E-PACE的长宽高车身尺寸分别为4395/1984/1649，轴距为2681mm。此外，普通版车型配备20英寸轮圈，而R-Dynamic运动版则配备了21英寸动感轮圈，并搭配了固特异Eagle F1运动轮胎。

黑色蜂窝状尾唇和个性十足的双边双出式排气布局，充分强化了捷豹车型与生俱来的霸气风范。极具辨识度的尾灯，让整车犹如是缩小版的F-PACE。

行李箱常规容积为577L，而其最大还能拓展至1234L。捷豹E-PACE更配备有时下主流的电动尾门，不失为豪华品牌的出众之处。

新车的三辐式多功能方向盘和12.3英寸全液晶仪表盘成为焦点，同时其拥有丰富功能的10英寸InControl中控触摸屏也颇为亮眼。该车全系标配全黑内饰，另外R-Dynamic运动版可选黑红，而普通版则还有黑白内饰风格可选。

预计未来引进国内的捷豹E-PACE将搭载高/低功率版的2.0T汽油引擎，其中P250车型搭载低功率版2.0T引擎，最大输出183kW(249PS)，峰值扭矩365N·m；而P300车型搭载高功率版2.0T引擎，最大输出221kW(300PS)，峰值扭矩400N·m。传动系统均配备9速自动变速箱，并提供四驱可选。

新车看点：将由华晨宝马国产，并且还会加长

全新宝马X3除了从里到外的全面升级外，还有一个令人振奋的消息——它将由华晨宝马国产，并且会加长。据悉，新车还将提供三种套件的不同外观，充分满足你各类需求。

全新宝马X3

全新的外观之下，新一代X3风阻系数仅为0.29Cd。而宝马一项坚持的前后配重50:50完美比例也再次呈现，说偏执也好，反正这就是宝马。发动机和悬架中增加了铝制部件的比例，重量大幅减轻。因此，新的宝马X3整体减重55kg，带来的应该是更轻快的操控。

海外版车型提供xLine、M Sport（M运动型）和Luxury Line（豪华套装）这三种外观风格，最后一个Luxury Line为新一代X3新增的风格，应该能圈粉不少。

毕竟这还是宝马家的SUV，来看看越野参数，全新X3的接近角和离去角分别为23.1°和21.4°，通过角17.4°，涉水深度498mm。

新一代X3在尺寸上已经全面超越现款X3，而如果国产后还要再加长的话，不仅能在ABB三家里全面领先，而且可能要直接对大哥X5逼宫了。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4722/1890 /1676mm，轴距为2865mm。

车内同样都是家族式设计风格并无太多惊喜，大尺寸中控触摸屏和全液晶仪表盘都有，只是全新X3内饰的大面积银色金属饰板显得更加粗犷。

引入国内的话，肯定只有汽油版，预计共有3种。其中，xDrive20i（2.0T低功）、xDrive30i（2.0T高功）为国产。其最大功率分别为135kW(184PS) 和185kW(252PS)，而峰值扭矩分别为290N·m和350N·m，传动系统同样匹配高效得出奇的ZF 8AT。

全新宝马X3 M40i

21英寸的轮毂，并且和M760Li造型一致，相当霸气。头灯终于全系用上了全LED光源，现款车型上，只有xDrive35i M运动型才有此待遇，落后对手一个世纪的配置终于补回来了。

全新X3 M40i还配备M车身空力套件、M Sport排气/刹车，底盘选择包括M运动悬挂，可变运动转向等。驾驶模式上，则有ECO PRO（节能）、COMFORT（舒适）、SPORT（运动）、SPORT+（运动+）4种。

M运动风格内饰：含金属踏板、金属迎宾踏板、、金属中控面板、M运动方向盘等。车载互联有新一代“BMW ConnectedDrive”系统上位，中控配10.25寸触屏，手机和车载系统直接互联，支持语音控制并加入了宝马独家的手势控制。

而M40i（3.0T）应该会以进口方式引入，其搭载型号为B58的3.0T引擎，最大功率265kW(360PS)，峰值扭矩500N·m，传动系统也还是匹配ZF的8速自动变速箱。该车0-100km/h加速时间仅需4.6s，秒了一众钢炮。

新车看点：5系GT的接班人，造型更优雅

与宝马新5系和7系采用同平台的6系GT，集宝马主流的科技配置与设计于一身亮相于世，可以说起点真的不低。据了解，6系GT将在年内海外上市，之后会以进口身份进入国内市场。6系GT有着怎样的表现？我们一起来看看。

新车采用了大尺寸的宝马家族式双肾前进气格栅，而锐利的灯组造型和全LED的头灯搭配上自然流畅的车身线条，使得整车的视觉效果大气不失时尚。此外，新车提供M系运动套件可选，包括全车的运动化大包围、侧裙装饰和大尺寸的运动型轮圈等。

新车的长宽高尺寸分别为5091/1902/1538mm，轴距为3070mm，而风阻系数为0.25Cd。车身侧面更具运动性和侵略性，搭配无框车门、轿跑造型的设计风格以及主动式的后扰流板，相当时尚和大气。

新车大体上维持了全新宝马5系车型的布局设计，其标配了Dakota皮革内饰，同时提供Nappa皮革装饰以及米白色和咖啡色两种内饰风格可选。而液晶仪表盘和搭载iDrive 6.0系统并支持手势操作的10.25英寸显示屏，相互呼应之余更提升了科技氛围。

舒适方面，新车拥有不错的后排空间表现，其后排座椅也支持触控式电动调节。此外，该车的前排座椅带有主动座椅通风和按摩功能。音响方面，该车配备了1400W的16扬声器Bowers＆Wilkins钻石环绕声系统。

预计即将登陆国内市场的宝马6系GT将提供2.0T/3.0T两种动力版本可选，其最大功率分别为190kW（258PS）和250kW（340PS），传动系统均匹配8速Steptronic自动变速器。据悉，部分车型还将配备xDrive四驱系统。

新车看点：尾灯配OLED技术

奔驰这回突然玩起了灯，让被业界誉为“灯厂”的奥迪情何以堪。灯组能自主调节刹车灯和转向灯亮度，对后车而言简直福音。大家应该都试过大晚上跟在那些豪华车后面，前车刹车灯亮起时，整个世界都红到亮瞎的悲伤。

新车外观基本延续了奔驰家族式设计，轿车版的头灯新样式并没有同步到该车上，仅是对细节部分进行了调整，进一步丰富设计元素。而尾灯进行了重新设计，内部采用了OLED光源，视觉效果更加炫酷。

COMAND多媒体系统显示的信息也更加丰富，3D导航不仅能显示建筑物的3D模型，还能显示目的地天气、停车位、途径加油站、和当前油价、交通拥堵状况等。配置的升级，新车可以用语音控制的功能更多，包括座椅加热、通风、阅读灯、按摩座椅、抬头显示等，最多可以支持450个语音命令。

新车的内饰与新款梅赛德斯-奔驰S级三厢轿车版保持一致，两块12.3英寸的屏幕整合在了一个平面内，看着更为精致。方向盘也换成了三辐样式，同时兼具运动和豪华。多功能按键的波轮操作更为便利，整体人性化提升不错。

新款梅赛德斯-奔驰S级Coupe，提供两种动力版本可选，其中S450车型最大功率270kW（367PS），峰值扭矩500N·m；而S560车型最大功率345kW（469PS），峰值扭矩700N·m。

新车看点：10月即将有望登陆国内市场

作为中期改款车型，新车向年轻化设计进一步靠拢。一汽丰田国产新款普拉多预计将于今年10月正式发布，国内的丰田越野迷总算要享福了。作为普拉多生命力最强的一代车型，性价比依旧杠杠的。

新款普拉多的前部整体造型更加硬朗阳刚，其前大灯、前保险杠以及前进气格栅进行了重新设计，大灯造型更加锐利，而前进气格栅的五竖条幅设计造型变得更加复杂，中网外边框改为了六边形，同时前保险杠的造型也更加棱角分明。

由于是改款车型，新款普拉多的侧身与车尾部分变化不大，其仅针对尾灯组内部灯腔进行了改动。座椅布局没变，依旧是2+3+2式7座布局，配置上则增加了全新的防碰撞预警系统。

新车采用了全新样式的四辐式多功能方向盘和挡把，而仪表盘也由双炮筒式改为了四圆式，同时还针对中控台T形区域进行了大幅度升级。包括空调出风口位置下移，以及大屏多媒体系统/空调功能区/越野功能控制区按键的重新布局等。

预计国产的新款普拉多将搭载型号为7GR的3.5L V6自然吸气发动机，其最大输出功率为（206kW）280PS，峰值扭矩为365N·m，传动系统匹配6速手自一体变速箱并配有托森机械式后桥差速器，同时提供标准、ECO、舒适、运动和运动+这五种驾驶模式可选。

想必购买力日益增强的国人应该是不会拒绝一辆充满异国风情的新车，毕竟千篇一律讲究实用性和大空间的国内乘用车市场真的亟待补充一些新势力了。万事俱备，只欠各大车企在中国市场投放和引入新品车型的具体时间表了，且拭目以待。（文：太平洋汽车网 郭家俊）