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四门911如何撩?新Panamera不完全装X指南

自从全新Panamera查成交价|车型详解)上市后,我经常会在保时捷官网的车辆配置系统yy一下选6万的GT银金属漆逼格高还是8万的21英寸黑色轮毂撩妹效果好,有钱人的烦恼太多了,幸亏自己没钱。

四门911来撩 全新Panamera不完全装X指南

当有一天我真面对一台千方百计借来的全新Panamera时完全是两眼冒心心的痴汉样,然后坐进驾驶舱一脸懵逼连发动车子都不会。这个时候,就需要一本不正经的用车指南,来学习如何像老司机一样开走全新Panamera去装X去撩妹。

本集正经内容不精彩预告

四门911来撩 全新Panamera不完全装X指南

不简单,如何开走你的保时捷Panamera?

第二代保时捷Panamera(971),号称是四门911,将速度与豪华共治一炉。与A8、S级、7系这类传统豪华旗舰级轿车相比,毫无疑问Panamera是更具个性的跑车替代品,兼顾日常使用的舒适性与跑车的速度。

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论骚气,德国保时捷还是比不上意大利的牛和马。没有高逼格隐藏式把手,被誉为四门911的全新Panamera开门方式跟911或者说满街的大众、奥迪一样普通。好在Panamera还有标配电吸门,但这个在外观方面压根看不出来。

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虽然Panamera底盘比普通轿车要低一点,但还不至于到超跑那种女生穿裙子坐下立马走光的程度,这里倒是没什么可注意的,照常坐下调整座椅,这一步与买菜车无异。

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Panamera的座椅可以调得很低,给驾驶者营造一种开跑车躺着的坐姿,对于爱好跑车的我来说是很受用的,即便带来视野不佳这个缺点也可以忽视。

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这种行为一看就知道不是车主,切忌不能模仿!

接下来这个项目要划重点,因为如果此项目出了差错,前面的辛辛苦苦建立起来的高逼格形象将毁于一旦。这个项目就是“点火”。当我按捺住兴奋过头的心情想启动Panamera时,发现在Panamera上找不到一键启动按钮!

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作为老司机,只会背诵这几句话是不够的,最好还能对保时捷明年退出勒芒LMP1组表示痛心疾首,并感叹到保时捷既然已经推出勒芒最高组别赛事的争斗,那么车上左手拧钥匙点火这个勒芒印记也只是徒增伤悲罢了。

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停车熄火很简单,右手按下排挡杆的P挡按键和拨拉一下电子手刹,左手拧钥匙,速度同样可以争分夺秒。

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2深入了解你的Panamera回顶部

别露怯,深入了解你的Panamera

想必诸位看官跟我一样经过上述的学习都已经能把Panamera开走了,但不能操之过急,得深入了解之后才能在真正上路撩妹时不露怯。

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既然是号称跑车替代品,那么至少在声音方面要过关。此次驾驶的是Panamera 4S车型,搭载全新的2.9T V6双涡轮增压引擎,点火时从身后传来的轰鸣能感受到这款车不凡的性能,最重要是能吸引到妹子的注意。

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若嫌排气声音不够暴躁,还可以加51800元选择运动排气系统以获得更加高亢嘹亮的排气声。虽然不及玛莎拉蒂意式腔调的骚气撩人,但足以令路人注意到这是一台跑车而非普通轿车。

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“觉得这样太繁琐还不如设计一整块液晶屏幕的仪表盘”这种高见千万不能说出来,恰巧坐在副驾的姑娘是波子粉就等着被鄙视吧。

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大众集团的液晶仪表盘技术傲视全球,保时捷全新Panamera的液晶仪表盘就可以显示大量丰富的信息,温度、速度、G值、圈速、时间、导航、胎压、油耗、四驱系统都能显示,甚至加3.92万元还能装备夜视系统在液晶仪表盘上显示。

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初代Panamera中控杂乱无章的按键难以上手,换代之后新Panamera简化实体按键,大量采用触摸按键,科技感大大提升,实际使用还算凑合。想要熟练操作Panamera的车载系统,记住每一个功能在哪里调节,还真不是短时间能上手的,这个建议自己多花时间去练习,以免露出马脚。

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Panamera的空调操作大有讲究。标配高大上的四区空调,空调按钮也为盲操设计为实体按键,但出风口的上下左右调节不能手动调校,而是一定要用中控触摸屏操作!也就是你想调节出风口只能停车操作。这种奇葩设计我以前一直以为只能在法国车上看见。

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全Panamera的空调声音非常大,在车内听起来比排气声还响,然而制冷效果远不如你们的超跑GK5。外面32℃的气温停1小时,上车后最大风量最低温度,只听见空调呼呼地送风,但就是不冷!

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如果副驾的妹子因此抱怨,记得说出我想好的说辞:这就是保时捷纯粹,空调从来不是保时捷的重点,保时捷在空调方面拿手的并不是制冷,而是在于一个“拆”字,如911 GT3 RS和911 GT2 RS就提供付费原厂拆空调服务。减配空调还得加钱试问还谁有这本事?

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这台Panamera 4S没有配备Sport Chrono组件,所以不能选驾驶模式,也没有弹射起步。其实这个是保时捷独具特色的配置,个人觉得是保时捷车的必选,这3.13万还是得花。

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虽然没有Panamera Turbo的高逼格折叠式大尾翼,但Panamera S还是配备了可升降的小尾翼,只是一般情况下是在120km/h以上才自动升起。

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Panamera这种五门掀背式车型的好处就是尾厢开口大,同时装载量比同尺寸的四门车型要大,轿车可当皮卡使,旅行车能当货车使。

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3走起~开Panamera去撩小姐姐回顶部

走起~开Panamera去撩小姐姐

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好了,终于开出去浪了。Panamera在动与静之间拿捏得恰到好处,论舒适性虽然稍逊于奥迪A8L等车,但其一流的操控在同尺寸的车型无出其右。

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Panamera的油门初段却显得有些慵懒,让处在轻踩不怎么走而重踩又怕过头处境的我在开出停车场时略有些窘迫。

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在大学城小巷里也并不容易,虽然车本身开起来感觉并不庞大,但超过1.9米的宽度,需要同时躲避对向交汇车辆以及同向自行车时,还是需要仔细拿捏才能不乱了阵脚。

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上路后发现Panamera没什么豪车光环,偶尔有几位男生会有点回头率,女生基本无视。估计是因为这车太好卖了满大街都是,所以路人提不起什么新鲜感吧。

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开保时捷去大学城,然后准备点红牛脉动什么的……好吧,我去的时候还是暑假,师妹还没回来呢,只能找我的朋友博士小姐姐了。

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正如我们对化妆品价格没概念一样,妹子对车件价格也是没概念的。这个轮毂光是中间的彩色保时捷轮毂盖4个的价格就是两支小黑瓶,要价2700元,选装的21英寸Sport Design轮毂价格更是高达5.52万。罐子小姐姐惊呆地说出了一句“天呐……这凭什么……”

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前面说过,这款车没选装Sport Chrono组件,无驾驶模式可选,安分守己地驾驶的话这车跟普通轿车没什么两样,加速平稳,油门表现不紧不慢。

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当我得瑟地询问罐子小姐姐这款车的乘坐体验,希望得到的是一个一脸陶醉两眼放光的表情,然而她只是到处看了两眼,冒出一句“没什么感觉,跟我家的凯美瑞差不多吧。”

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好家伙,Panamera的暴脾气我按捺不住了,左手啪啪两下降档,中置转速表从2000rpm不到飙升至5000rpm以上,罐子立马抓住扶手说“这下感觉到跟丰田不一样了”,哈哈哈,要的就是你这句话。

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保时捷PDK变速箱无愧于全球最佳双离合变速箱(没有之一),完美兼顾了舒适与运动。

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实现梦想从中午沙县少吃一份饺子开始

经过本指南的学习,您已经初步掌握了新一代Panamera的正确装X……驾驶方式。选择如果有一台Panamera的钥匙交到你手上,客官您也可以如老司机般开走Panamera了。

现在学会开Panamera了,但还买不起又不想努力工作怎么办?这个问题别说这辈子,估计我下辈子都给不出答案。梦想还是要有的,就从中午沙县少吃一份饺子开始吧。(摄:太平洋汽车网 陈胜博、李洋;图/文:谢鹏)

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