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虽然当前汽车市场中SUV抢占了不少风头，但是对于合资家用轿车来说，依旧有着比较坚实的市场，能够让强者之间继续拼个你死我活，而不至于只能自保。这其中长期占据着销量榜前列的大部分都是老牌车型，但时不时也会有新闯入的后来者，总体来说还算热闹。对于大部分消费者来说，15万以内的紧凑级合资家轿是主要考虑的对象，油耗、空间以及配置成了衡量它们好坏的标准，而事实上德美日韩各车系都能拿出来自己的明星车型，在这些衡量标准中能够有着不错的表现。
此次推荐的四款车型中，有销量之王，也有对王座跃跃欲试的强者，同时也有表现均衡强调品质的温和派和走运动年轻路线的时尚派，可以说不仅涵盖了各个车系，彼此也都有着不同的风格和定位，这就像琳琅满目的高档自助餐，满足不同人的口味。
丰田卡罗拉（查成交价|车型详解）对于即便是不了解车的人来说，这个名字也是非常熟悉了。毫无疑问卡罗拉已经在国内市场打下了坚实的基础，不论是口碑还是知名度都非常高，这也和它较早进入国内市场有分不开的关系。上月卡罗拉的销量再次突破了3万台，在排行榜上跃居第二位，而如果算上兄弟车型雷凌，两者的销量已经突破了5万辆，可见丰田在紧凑级家用轿车方面的实力，并且已经与大众有了分庭抗礼之势，今后的竞争势必会越来越激烈。
今年4月份卡罗拉迎来了又一次改款，相比于原来的2017款车型，改款后的卡罗拉在外观和内饰的细节上进一步年轻化，进气格栅被弱化为单幅，加入镀铬装饰，与犀利的头灯相连，加上下方大嘴造型的进气网，改款后的卡罗拉显得更具侵略性。从平庸老气的造型逐渐转变成如今的样子，卡罗拉销量的稳定表现离不开年轻化的转变，而推出并主打1.2T小排量涡轮增压发动机的做法也很符合市场潮流，可以说卡罗拉的改变抓住了年轻人的市场，并没有因历史与传统而禁锢自己。
卡罗拉的配置表现一直是比较均衡的，以家用车的实用性为主，除了低配的1.6L车型配置略显简陋外，从10.98万元的1.2T GL手动版开始就已经趋于全面了，车身稳定控制系统、上坡辅助以及发动机启停功能均有配备，而多功能方向盘、倒车影像以及8英寸中控屏这些配置从11.98万元的车型开始就能享有，与同级别车型相比，卡罗拉的配置表现不处于劣势。改款的车型在配置上有了进一步提升，定速巡航配备在更多车型上，LED大灯、胎压监测以及车内氛围灯都是新增配置，而价格上几乎保持了一致。
卡罗拉的空间表现在同级别中算得上出类拔萃，2700mm的轴距对于紧凑级轿车来说是有优势的，而卡罗拉也将这样的优势成功转化为充裕的后排空间以及实用的后备厢。从12.68万元的手动真皮版开始，消费者就能够拥有真皮方向盘以及真皮座椅，不论是做工还是皮质手感，卡罗拉都没有偷工减料。座椅在填充物厚度和包裹性方面有着不错的表现，后排座椅支持比例放倒，这也解决了三厢轿车后备厢空间不够灵活的问题，实用性变得更强。
除了保留了1.6L和1.8L两种排量车型外，卡罗拉增加了1.2L涡轮增压发动机，以满足当前消费者对涡轮增压的喜爱，同时在油耗表现方面有着更出色的表现。这台发动机采用了诸多新的技术，虽然从账面数据来看并没有特别的出彩，但是实际的动力体验相比于自然吸气车型还是轻快了一些，积极的油门响应以及CVT变速箱的良好配合，让卡罗拉开起来拥有顺畅舒适的驾乘感受。搭载的CVT变速箱提供了运动模式，开启后油门的响应并没有明显变化，在轻点油门后就能得到不错的加速感。
车型点评：不论是外观的改变还是发动机的变化，卡罗拉所做的努力都是为了让年轻的消费人群更容易接受这样一款老牌车型。事实上卡罗拉在技术上的升级以及设计上的大胆创新确实让它摆脱了固有的束缚，看起来更像是一款朝气蓬勃的新车。但是在卡罗拉的身上，实用性和舒适性并没有发生改变，即便是搭载了涡轮增压发动机以及带运动模式的CVT变速箱，带来的还是轻快舒适的驾驶体验，而这也符合大多数消费者的预期。与时俱进的改变以及实力的提升，是卡罗拉能够挑战销量王座的资本。
英朗作为紧凑级家用轿车中的销量冠军，一直是被很多消费者纳入考虑名单中的。一方面英朗拥有讨喜的外观，虽然并没有融入更多的个性元素，但是都市时尚感一直很浓。另外良好的空间表现以及丰富的配置也一直是英朗的一个优势。英朗的各方面表现并不扎眼，但较高的均衡性让它成了最合适的家用轿车，不过英朗将在今年推出新款车型，新的家族式前脸的采用势必又要增强它的吸粉能力。
英朗在紧凑级家轿中也称得上是高颜值了，但是与相对激进的日系设计相比，英朗的造型还是比较内敛的，走的是美式的简约大气路线。直瀑式进气中网是别克使用已久的家族式造型，搭配动感的大灯以及灵动的车身线条，显得非常协调且富有亲和力。英朗的设计也是以简洁为主要风格，这一点从外观沿用到内饰。流线型的线条为内饰带来了时尚动感，同时也显得更有层次和档次，别克家族化的痕迹非常明显。
与同级别车型相比，英朗的配置是一大优势，尤其是低配车型的配置表现足够抢眼，这也是英朗性价比高的一大原因。10.99万元的起售价并不算高，但是像车身稳定系统、胎压监测、多功能方向盘、日间行车灯、发动机启停技术以及后排出风口等配置都能做到全系标配，对于低配车型来说无疑有着非常高的性价比。不过像7英寸中控大屏和真皮座椅这类提升品质的配置要到13.69万元的高配车型上才会配备，很显然英朗是个实用主义者。
英朗的空间表现虽然在同级别中不算出彩，但是利用率还是很高的，因此也不会在这方面吃亏。一方面2640mm的轴距相比于2700mm短了不少，另一方面为了保证良好的行驶质感，后悬挂选用了多连杆式独立悬挂，对后排空间也会产生一定影响。但是从实际体验来看，标准身高的成年男士乘坐后腿部空间能保证两拳的剩余，不会感到很压抑。后备厢容积为400L，加上后排座椅可以比例放倒，空间使用起来足够灵活多变。
英朗全系提供了1.5L和1.4T两种排量发动机，其中1.5L是主打车型，而1.4T则是配合7速双离合变速箱走运动路线。英朗的驾驶表现更贴合家用车，毕竟这是一款买菜车而不是下赛道的赛车。1.5L+6AT的动力组合能够带来良好的平顺性，默契的配合也不会让你觉得动力不够用，面对城市道路跑起来还是轻快的。多连杆式后独立悬挂更多的是提供舒适性，在过滤路面障碍时能够表现得更扎实。据了解今年上汽通用别克会引入全新一代的Ecotec系列1.0T/1.3T发动机，看来英朗在面对诸多对手纷纷选用小排量涡轮增压后也坐不住了。从此前工信部提供的1.0T发动机的5.1L/100km综合油耗来看，搭载新动力的英朗估计又会掀起一波热潮。
车型点评：英朗之所以能够在激烈的竞争中脱颖而出，一方面得益于别克品牌良好的口碑与品质，另一方面低配的英朗性价比确实高，而大部分该级别的消费群体还是以实惠为主，选择高配车型的买家并不多，因此英朗可谓是投其所好，在低配车型上丰富配置，再加上足够的空间以及独立悬挂等亮点，表现均衡的英朗自然就成了人们眼中的实惠实用之选。不久后英朗也将迎来大变，新的家族式前脸和新的动力组合能否让这款紧凑级家轿之王能够继续稳坐王位，我们拭目以待。
或许是受到大众品牌的影响，斯柯达在国内的销量不算好看，但这并不妨碍旗下拥有知名度很高的车型，这就是紧凑级家用轿车明锐。与其他斯柯达车型相同，明锐也并没有走个性张扬的路线，而是无处不彰显着品质感和德味，实用主义至上让明锐成为了很多务实且性格内敛的买家所看中的对象，而刚刚上市的新款明锐将德系品质又提升了一个档次。
看到新款明锐的外观，或许更多人会觉得这台车并不适合出入菜市场，而更适合在商务场合出现。有型的线条以及恰到好处的镀铬和黑色装饰，让新款明锐看起来就像一个穿着西装的德国男人一样讲究，这应该就是明锐散发出的那种德味和品质。大灯改用了分体式设计，并在高配车型上配备了LED光源，而下方的进气网也改为横向连通的造型，看起来多了一份沉稳。发动机盖的线条也更加清晰丰富，让新款明锐更加有范儿。内饰的设计则是延续了老款的造型，没有大的改变，简约的布置给人清爽的感觉，柔软的搪塑材质让内饰的触感非常好。
新款明锐在配置上也进一步提升，在多媒体娱乐方面一向比较节省的德系车这次显得非常大方，除了最低配的标准版外，均提供了9英寸中控大屏，集成了蓝牙语音和GPS导航系统，这无疑会吸引到更多的消费者。高配车型还提供了自动泊车、主动刹车以及并线辅助功能的选装，对于紧凑级合资家轿来说这些都是奢侈的功能。此外日间行车灯成了新款明锐的标准配置。
新款明锐的轴距并没有变化，依旧是2686mm，但是车身长度有所增加，达到了4675mm。从实际的空间体验来看，明锐的后排空间完全符合一个紧凑级家轿应有的表现，不会给人压抑的感觉。值得一提的是明锐采用掀背式尾门，加上后排座椅可以放倒，放倒后的容积达到了1580L，在该级别中非常有竞争力。再加上尾门的开口较大，放置大件物品也变得很方便，这样的优势是普通的三厢轿车无法比拟的。
新款明锐全系提供了1.6L、1.2T和1.4T三种排量发动机可选，并且没有高低功率之分。7挡双离合也是新款明锐的一大亮点，也是其优势之一。1.4T发动机与搭载在速派身上的那台相同，对于速派来说其动力表现都能够游刃有余，更不要说明锐了，而1.2T车型会是全系的销售主力。充沛的动力加上成熟的双离合调校以及舒适的底盘质感，明锐带来的驾驶感受是非常出色的，轻快的加速体验以及细腻的德系转向让驾驶者更愿意去享受驾驶时光。
车型点评：明锐一直以来都是走的沉稳路线，对于一款主打家用的紧凑级轿车而言，能像明锐这样将品质与实用玩得很溜的车型并不多，再加上其与众不同的掀背车身份，明锐在同级别车型中确实有着很多的亮点。虽然如今汽车市场多以年轻化和运动风格为风向标，但是明锐的这种老成的风格依旧还是会赢得一批消费者的喜爱。与新款明锐一起上市的还有明锐旅行版，趁着国内旅行车上升的势头，明锐旅行版的加入可谓正当其时，两者共同推出，竞争力不容小觑。
现代一直主打的是家用时尚风格，靓丽的外观一直是年轻人的最爱，其中领动就是高颜值家轿的代表，即便纵观整个紧凑级轿车市场，能有领动这么高颜值的车屈指可数。除了颜值，领动的价格也是一大优势，不足10万元的起售价在合资家轿中还是很有竞争力的。不论是实力表现还是销量，领动都能算得上是韩系家用轿车的代表。
运用流体雕塑2.0设计理念的领动一登场就用颜值迷倒了一众消费者，在延续朗动的运动风格的同时，细节上处理的更加到位，扁平的设计将视觉重心降低，营造出贴地的感觉，让领动更有跑车的范儿。短尾的设计同样服务于运动气质，看起来时尚感更强。领动的车身长度为4610mm，在同级别中并不算长，但是却拥有2700mm的轴距，这使得领动的车身造型看起来精悍且足够伸展，轿跑的气质更强烈。内饰的设计则更倾向于更高端的索纳塔九，丰富的按键让领动的内饰拥有很强的档次感，银色饰条的使用则有效提升了内饰的品质。
领动的高配车型拥有更多的亮点配置，例如并线辅助、车道偏离预警系统以及主动刹车等，此外还可以选装前后排座椅加热、方向盘加热、膝部气囊和前排座椅通风，这在同级别中是屈指可数的。领动的低配车型配置不算丰富，中高配车型则拥有更多的亮点，自动头灯、后备厢感应开启以及自动分区空调在同级别中都属于不多见的配置，因此领动的配置优势主要体现在中高配车型上。
得益于长轴距，领动的后排腿部空间表现是非常突出的，但是受到车身造型的影响，头部空间的表现就显得有些不足，所谓有得必有失。不过值得一提的是领动在舒适性方面做得是很到位的，例如后排座椅加热、后排出风口、座椅记忆以及四门车窗一键升降等动能，很多都是更高一级的轿车中才会有的配置，这一点来看领动是领先于对手的。
领动主打的是1.6L自然吸气发动机，此外还提供了三款搭载1.4T发动机的车型，家用与运动的区分非常明显，但主力车型还是1.6L+6AT的动力组合。这套组合是目前该级别中的主流配备，显然是以服务家用为主，这一点领动的表现是合格的。动力表现足够充沛，即便是面对高速情况也能够游刃有余，而转向与底盘的支撑性表现也满足家用需求。1.4T+7DCT的组合则会带来更出色的运动表现，当然价格也会相比1.6L车型要高一些。
车型点评：领动的针对人群很明确，对运动和时尚有着更高追求的年轻人。当然，如果你只是追求外表的运动，选择1.6L车型就可以了，而如果更强调内在运动表现，1.4T车型也能够满足你，从这一点来说，领动能够满足不同需求的人群，这种做法还是很聪明的。但是在竞争对手纷纷出新的大环境下，领动从上市以来一直没有过更新，如果能有竞争力更强的车型推出的话，领动的实力会更上一层。
（图/文：太平洋汽车网 黄克宇）
| 车型参数对比 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 图片 | 暂无实拍,仅供参考 | | 暂无实拍,仅供参考 | |
| 车型 | 卡罗拉2017款改款 1.2T GLX-i CVT | 英朗2017款15N 自动豪华型 | 明锐2018款TSI230 DSG旗舰版 | 领动2016款1.6L 自动 智炫旗舰型 |
| 官方价 | 14.38万 | 13.69万 | 暂无报价 | 14.58万 |
| 厂商 | 一汽丰田 | 上汽通用别克 | 上汽斯柯达 | 北京现代 |
| 级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 上市时间 | - | 2016-12 | 2017-08 | 2016-03 |
| 发动机 | 1.2T L4 | 1.5L L4 | 1.2T L4 | 1.6L L4 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 最大马力(PS) | 116 | 114 | 116 | 130 |
| 最大扭矩(N·m) | 185 | 143 | 200 | 157 |
| 变速箱 | CVT无级变速(模拟8挡) | 6挡手自一体 | 7挡双离合 | 6挡手自一体 |
| 车身类型 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 5门5座掀背车 | 4门5座三厢车 |
| 查看全部参数 | ||||
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